一种用于公路山地绿化护坡结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于公路山地绿化护坡结构，包括砖体组件，多个所述砖体组件排列形成护坡结构，所述砖体组件包括第二L形板，所述第二L形板上通过导向结构安装第一L形板，所述第一L形板和所述第二L形板上均安装有拓展结构，且所述第一L形板和所述第二L形板之间还安装有抬升结构。支撑板，所述支撑板呈对称设置并固定安装于所述第一L形板上，所述支撑板上安装有伸展结构，所述伸展结构连接所述抬升结构，通过收缩伸展调节砖体组件的大小和厚度，从而可在实际施工过程中适应性调整，区别于现有的砖体规格固定而言，可根据施工需求调节砖体组件的大小，从而使其可在更多的场景使用，无需根据使用场景定制特定大小的砖体组件。无需根据使用场景定制特定大小的砖体组件。无需根据使用场景定制特定大小的砖体组件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路山地绿化护坡结构


[0001]本专利技术涉及公路山地绿化相关，具体是一种用于公路山地绿化护坡结构。

技术介绍

[0002]护坡砖是一种环保建材,在很多水利工程中我们都可以看到它的身影，主要对泥土河岸做一些堤岸的保护。
[0003]护坡砖大多采用正多边形结构，中间镂空，可在护坡砖的中间镂空处栽植护坡草木等植物；而市面上的护坡砖均是通过混凝土浇注一体成型的，在铺设时，需要根据坡面的倾斜角度，坡面大小选购不同规格尺寸的砖体，对于坡面积较大的河坡，可采用规格尺寸较大的护坡砖进行施工，而坡面积较小的河坡，可采用规格尺寸略小的砖体。
[0004]现有的护坡砖由于在出厂之时，其规格尺寸已经定型，无法根据实际需求改变，导致砖体只能专款专用，并不能适应性的调整。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于公路山地绿化护坡结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于公路山地绿化护坡结构，包括：
[0008]砖体组件，多个所述砖体组件排列形成护坡结构：
[0009]所述砖体组件包括第二L形板和第一L形板，所述第二L形板和第一L形板之间通过导向结构连接，形成中间镂空的矩形状砖体，所述第一L形板和所述第二L形板上均安装有拓展结构，且所述第一L形板和所述第二L形板之间还安装有抬升结构：
[0010]支撑板，所述支撑板呈对称设置并固定安装于所述第一L形板上，所述支撑板上安装有伸展结构，所述伸展结构连接所述抬升结构。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述导向结构包括固定安装于所述第二L形板上的导向杆，所述导向杆与开设于所述第一L形板上的导向通孔滑动配合。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述伸展结构包括转动安装于其中一个所述支撑板上的双向螺柱，另一所述支撑板上安装有贯穿所述支撑板并与所述支撑板固定连接的第一螺纹套筒，所述第一螺纹套筒套设于所述双向螺柱外侧并与所述双向螺柱螺纹配合，所述双向螺柱两端还套设有与之螺纹配合的第二螺纹套筒，所述第二螺纹套筒通过传动结构连接所述抬升结构；
[0013]所述双向螺柱中心处固定安装有用于发力的螺母发力件。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述传动结构包括固定安装于所述第二螺纹套筒底部的第二传动板，所述第二传动板两侧分别转动安装有两个第一传动板，两个所述第一传动板均连接所述抬升结构。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述抬升结构包括开设于所述第一L形板和所述第
二L形板上的槽口，所述槽口内侧滑动安装有斜形块，所述斜形块转动连接所述第一传动板。
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述拓展结构包括拓展板，所述拓展板与开设于所述第一L形板或所述第二L形板上的收纳槽滑动配合，所述拓展板上安装有行程限位结构，所述第一L形板或上均开设有用于对所述拓展板进行收纳的吻合槽。
[0017]作为本专利技术再进一步的方案：所述行程限位结构包括固定安装于所述拓展板上的限位块，所述限位块与开设于所述第一L形板和所述第二L形板上的限位槽滑动配合。
[0018]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一L形板和所述第二L形板上均开设有卡合槽，且所述第一L形板和所述第二L形板上还设置有与之一体成型的卡合块。
[0019]作为本专利技术再进一步的方案：第二L形板和第一L形板均采用混凝土材料筑制而成。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本申请可通过收缩伸展调节砖体组件的大小和厚度，从而可在实际施工过程中，根据河坡的坡度以及坡面积进行适应性调整，区别于现有的砖体规格固定而言，灵活性更强；
[0021]可根据施工需求调节砖体组件的大小，从而本申请可在更多的场景使用，从而无需根据使用场景定制特定大小的砖体；
[0022]本申请结构操作和结构简单，实用性高。
附图说明
[0023]图1为用于公路山地绿化护坡结构的三维结构示意图。
[0024]图2为图1的结构分解图。
[0025]图3为用于公路山地绿化护坡结构中伸展结构的分解图。
[0026]图4为用于公路山地绿化护坡结构中拓展板和第一L形板伸展结构示意图。
[0027]图5为用于公路山地绿化护坡结构中吻合槽结构示意图。
[0028]图6为图5的局部剖面图。
[0029]图中：1、第一L形板；2、第二L形板；3、限位槽；4、限位块；5、支撑板；6、导向杆；7、拓展板；8、双向螺柱；9、螺母发力件；10、第一螺纹套筒；11、第二螺纹套筒；12、第一传动板；13、第二传动板；14、槽口；15、卡合槽；16、卡合块；17、斜形块；18、吻合槽；19、导向通孔；20、收纳槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]另外，本专利技术中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0032]请参阅图1
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6，本专利技术实施例中，一种用于公路山地绿化护坡结构，包括：
[0033]砖体组件，多个所述砖体组件排列形成护坡结构：
[0034]所述砖体组件包括第二L形板2和第一L形板1，所述第二L形板2和第一L形板1之间通过导向结构连接，形成中间镂空的矩形状砖体，所述第一L形板1和所述第二L形板2上均安装有拓展结构，且所述第一L形板1和所述第二L形板2之间还安装有抬升结构,请参阅图2和图3，所述抬升结构包括开设于所述第一L形板1和所述第二L形板2上的槽口14，所述槽口14内侧滑动安装有斜形块17，所述斜形块17转动连接所述第一传动板12。
[0035]第二L形板2和第一L形板1均采用混凝土材料筑制而成。
[0036]其中，当所述第二传动板13运动时通过所述第一传动板12推动所述斜形块17朝向所述槽口14内侧滑动，从而通过所述斜形块17的倾斜面与所述第二L形板2配合起始所述第一L形板1或所述第二L形板2进行竖立运动,通过所述第一传动板12将所述第二传动板13水平运动的所产生的推力分呈两个倾斜的力，以推动两个所述斜形块17运动,通过所述第一L形板1向所述斜形块17施加力，使所述斜形块17不脱离所述槽口14；
[0037]其中，在通过所述第一L形板1的重力始终向所述斜形块17施加一个压力，以使所述斜形块17在搬运的过程中不会脱离所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路山地绿化护坡结构，其特征在于，包括：砖体组件，多个所述砖体组件排列形成护坡结构；所述砖体组件包括第二L形板(2)和第一L形板(1)，所述第二L形板(2)和第一L形板(1)之间通过导向结构连接，形成中间镂空的矩形状砖体，所述第一L形板(1)和所述第二L形板(2)上均安装有拓展结构，且所述第一L形板(1)和所述第二L形板(2)之间还安装有抬升结构：支撑板(5)，所述支撑板(5)呈对称设置并固定安装于所述第一L形板(1)上，所述支撑板(5)上安装有伸展结构，所述伸展结构连接所述抬升结构。2.根据权利要求1所述的一种用于公路山地绿化护坡结构，其特征在于，所述导向结构包括固定安装于所述第二L形板(2)上的导向杆(6)，所述导向杆(6)与开设于所述第一L形板(1)上的导向通孔(19)滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种用于公路山地绿化护坡结构，其特征在于，所述伸展结构包括转动安装于其中一个所述支撑板(5)上的双向螺柱(8)，另一所述支撑板(5)上安装有贯穿所述支撑板(5)并与所述支撑板(5)固定连接的第一螺纹套筒(10)，所述第一螺纹套筒(10)套设于所述双向螺柱(8)外侧并与所述双向螺柱(8)螺纹配合，所述双向螺柱(8)两端还套设有与之螺纹配合的第二螺纹套筒(11)，所述第二螺纹套筒(11)通过传动结构连接所述抬升结构；所述双向螺柱(8)中心处固定安装有用于发力的螺母发力件(9)；所述拓展结构包多个括拓展板(7)，所述拓展板(7)与开设于所述第一L形板(1)或所述第二L形板(2)上的收纳槽(20)滑动配合，所述拓展板(7)上安装有行程限位结构，所述第一L形板(1)或上均开设有用于对所述拓展板(7)进行收纳的吻合槽(18)。4.根据权利要求3所述的一种用于公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：董智超，赵民介，高翔，赵玉冕，贾上游，
申请(专利权)人：董智超，
类型：发明
国别省市：