本实用新型专利技术公开了一种路基路面工程施工用路面夯实装置，包括：机箱，所述机箱底部的四角均安装有行走轮；夯土主体，所述夯土主体包括伸缩杆安装板。该一种路基路面工程施工用路面夯实装置，将冲击夯的夯实面与地面进行接触，然后开启冲击夯即可对路面进行夯实，在冲击夯对路面的夯实的过程中，只需通过推手架推动机箱进行移动即可，即可对冲击夯夯实的位置进行改变，便于切换夯实点，同时，冲击夯工作时的冲击力，并不是直接反馈给工人，有利于降低夯实装置使用的工作强度，提高使用的舒适度，并给，工人手部不直接接触冲击夯，也不会存在因冲击力导致的装置意外从手部脱落的危险情况。况。况。
【技术实现步骤摘要】
一种路基路面工程施工用路面夯实装置
[0001]本技术涉及一种路面夯实领域，具体是一种路基路面工程施工用路面夯实装置。
技术介绍
[0002]在道路的前期施工过程中，往往需要用到夯实装置对路面进行夯实，一方面使得路面更加平整，另一方面增加路面的压实程度，从而延长整个路面的使用寿命，达到路面的夯实要求。
[0003]现有在对路面进行夯实时，部分采用人工手持夯实机，并控制其在路面上进行夯实，而由于夯实机在使用的过程中，其冲击力较大，并且人工手持冲击力直接反馈给使用者，手持夯实机的工作强度大，也不易控制夯实机进行移动，并且，存在夯实机从工人手部脱离的风险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种路基路面工程施工用路面夯实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种路基路面工程施工用路面夯实装置，包括：
[0007]机箱，所述机箱底部的四角均安装有行走轮；
[0008]夯土主体，所述夯土主体包括伸缩杆安装板，且伸缩杆安装板限位滑动安装在机箱的内部，所述伸缩杆安装板顶部的两侧均安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活动端安装有冲击夯；
[0009]缓冲保护结构，缓冲保护结构固定在机箱的内部，并对伸缩杆安装板进行缓冲。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述伸缩杆安装板还包括底部撑架，所述底部撑架的顶部安装有四个盖架条，所述盖架条的顶部焊接安装有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有连接架。<br/>[0011]作为本技术再进一步的方案：所述缓冲保护结构包括两个窄底板与一个宽底板，所述窄底板的顶部安装有三个缓冲柱一，且缓冲柱一与伸缩杆安装板之间滑动连接，所述宽底板顶部的两侧均安装有三个缓冲柱二，且缓冲柱二与伸缩杆安装板之间滑动连接，所述缓冲柱一与缓冲柱二的顶部均安装有顶部挡板，所述缓冲柱一与缓冲柱二的外壁均套接有两个强力弹簧。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩杆安装板的顶部贯穿开设有四组滑孔，每组滑孔的数量有三个，所述伸缩杆安装板通过滑孔与缓冲柱一或者缓冲柱二滑动连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述宽底板顶部的中部粘接安装有三个橡胶柱，且橡胶柱的顶部与伸缩杆安装板的底部相接触。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述机箱外壁的靠下位置焊接安装有中空型框，所述中空型框底部的四角均安装有支腿，且行走轮安装在支腿的底部，所述机箱两侧的靠中位置均焊接安装有推手架。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本实用，将冲击夯的夯实面与地面进行接触，然后开启冲击夯即可对路面进行夯实，在冲击夯对路面的夯实的过程中，只需通过推手架推动机箱进行移动即可，即可对冲击夯夯实的位置进行改变，便于切换夯实点，同时，冲击夯工作时的冲击力，并不是直接反馈给工人，有利于降低夯实装置使用的工作强度，提高使用的舒适度，并给，工人手部不直接接触冲击夯，也不会存在因冲击力导致的装置意外从手部脱落的危险情况。
[0017]2、本实用，冲击夯在工作时产生的冲击力，会通过连接架传递给电动伸缩杆，最终传递到伸缩杆安装板上，伸缩杆安装板上下移动时，都会与强力弹簧进行接触，并且在强力弹簧的弹性作用下，可对伸缩杆安装板收到的冲击力进行吸收缓冲，即对冲击夯工作时产生的冲击力进行消除，有利于延长装置的使用寿命，并且降低夯实装置在工作时产生的震感。
附图说明
[0018]图1为一种路基路面工程施工用路面夯实装置的结构示意图；
[0019]图2为一种路基路面工程施工用路面夯实装置中夯土主体的结构示意图；
[0020]图3为一种路基路面工程施工用路面夯实装置中缓冲保护结构的结构示意图。
[0021]图中：机箱1、夯土主体2、缓冲保护结构3、行走轮4、支腿5、中空型框6、推手架7、电动伸缩杆8、伸缩杆安装板9、连接架10、底部撑架11、冲击夯12、盖架条13、连接柱14、顶部挡板15、缓冲柱一16、强力弹簧17、窄底板18、宽底板19、橡胶柱20、缓冲柱二21。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～3，本技术提出一种技术方案，一种路基路面工程施工用路面夯实装置，包括：
[0024]机箱1，且机箱1的底部呈敞口状，机箱1底部的四角均安装有行走轮4；
[0025]夯土主体2，夯土主体2包括伸缩杆安装板9，且伸缩杆安装板9限位滑动安装在机箱1的内部，伸缩杆安装板9顶部的两侧均安装有电动伸缩杆8，且电动伸缩杆8的活动端安装有冲击夯12，由电动伸缩杆8伸长带动冲击夯12向下移动，使冲击夯12的夯实面与地面进行接触，然后开启冲击夯12即可对路面进行夯实，；
[0026]缓冲保护结构3，缓冲保护结构3固定在机箱1的内部，并对伸缩杆安装板9进行缓冲。
[0027]在冲击夯12对路面的夯实的过程中，只需通过推手架7推动机箱1进行移动即可，即可对冲击夯12夯实的位置进行改变，便于切换夯实点，同时，冲击夯12工作时的冲击力，
并不是直接反馈给工人，有利于降低夯实装置使用的工作强度，提高使用的舒适度，并给，工人手部不直接接触冲击夯12，也不会存在因冲击力导致的装置意外从手部脱落的危险情况。
[0028]伸缩杆安装板9还包括底部撑架11，底部撑架11位于冲击夯12支架部的下方并进行支撑，底部撑架11的顶部安装有四个盖架条13，盖架条13将冲击夯12的支架部卡在底部撑架11的顶部，盖架条13的顶部焊接安装有连接柱14，连接柱14的顶部固定连接有连接架10，且电动伸缩杆8的活动端与连接架10的顶部固定连接。
[0029]缓冲保护结构3包括两个窄底板18与一个宽底板19，窄底板18焊接在机箱1内部的两侧，且宽底板19焊接在机箱1内部的中部，两个窄底板18与一个宽底板19的底部均位于同一水平面上，窄底板18的顶部安装有三个缓冲柱一16，且缓冲柱一16与伸缩杆安装板9之间滑动连接，宽底板19顶部的两侧均安装有三个缓冲柱二21，且缓冲柱二21与伸缩杆安装板9之间滑动连接，缓冲柱一16与缓冲柱二21的顶部均安装有顶部挡板15，缓冲柱一16与缓冲柱二21的外壁均套接有两个强力弹簧17，且上下两个强力弹簧17以伸缩杆安装板9为对称点对称分布，冲击夯12在工作时产生的冲击力，最终传递到伸缩杆安装板9上，伸缩杆安装板9上下移动时，都会与强力弹簧17进行接触，并且在强力弹簧17的弹性作用下，可对伸缩杆安装板9收到的冲击力进行吸收缓冲，即对冲击夯12工作时产生的冲击力进行消除，有利于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路基路面工程施工用路面夯实装置，其特征在于：包括：机箱(1)，所述机箱(1)底部的四角均安装有行走轮(4)；夯土主体(2)，所述夯土主体(2)包括伸缩杆安装板(9)，且伸缩杆安装板(9)限位滑动安装在机箱(1)的内部，所述伸缩杆安装板(9)顶部的两侧均安装有电动伸缩杆(8)，且电动伸缩杆(8)的活动端安装有冲击夯(12)；缓冲保护结构(3)，缓冲保护结构(3)固定在机箱(1)的内部，并对伸缩杆安装板(9)进行缓冲。2.根据权利要求1所述的一种路基路面工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述伸缩杆安装板(9)还包括底部撑架(11)，所述底部撑架(11)的顶部安装有四个盖架条(13)，所述盖架条(13)的顶部焊接安装有连接柱(14)，所述连接柱(14)的顶部固定连接有连接架(10)。3.根据权利要求1所述的一种路基路面工程施工用路面夯实装置，其特征在于：所述缓冲保护结构(3)包括两个窄底板(18)与一个宽底板(19)，所述窄底板(18)的顶部安装有三个缓冲柱一(16)，且缓冲柱一(16)与伸缩杆安装板(9)之间滑动连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊勇，闫孟，
申请(专利权)人：安徽鼎宇建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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