电动型多线程二次端子紧固工具制造技术

一种电动型多线程二次端子紧固工具，包括电动驱动部件、紧固部件，紧固部件包括中间连杆、紧固组件，紧固组件包括动力传输机构、紧固端头，紧固端头沿动力传输机构的长度方向等距设置，紧固端头与动力传输机构的输出端固定连接，中间连杆的一端设置有第一连接头，第一连接头与电动驱动部件的输出端固定连接，中间连接杆的另一端设置有第二连接头，第二连接头与动力传输机构的输入端固定连接；在使用时，通过操纵电动驱动部件，利用中间连杆将动力输送给动力传输机构，使动力传输机构将动力分配给每个紧固端头，从而可以使工作人员能够同时紧固多个接线端子，大大提高了工作效率，可将现场工作效率提高数倍。场工作效率提高数倍。场工作效率提高数倍。

【技术实现步骤摘要】
电动型多线程二次端子紧固工具


[0001]本技术涉及配电设施拆装工具
，尤其涉及一种电动型多线程二次端子紧固工具。

技术介绍

[0002]《国家电网公司电力安全工作规程（变电部分）》13.13中明确规定：禁止将电流互感器二次侧开路。为了防止电流互感器开路，二次检修人员在检修任务结束后，通常需要用螺丝刀紧固二次交流端子。目前，电力系统中所使用的断路器、隔离开关等设备的每个机构箱、端子箱内部二次控制电缆的接线端子数量非常多。每次定检及调试过程中，检修人员需要对数百个接线端子使用螺丝刀逐一紧固，且部分端子在紧固过程中可能由于用力过大导致接线端子断裂，需更换接线端子，这种检查方法不但费时费力且效率低下，而且增加了检修人员的劳动强度。
[0003]用普通螺丝刀紧固二次端子，还存在紧固力度完全依靠个人手感的问题。力度过大容易损坏二次端子，力度过小，二次端子接线不禁锢，随着长运行时间可能发生开路。现场实际工作表明，紧固二次端子力度过大和力度过小的情况时有发生，影响二次回路的安全运行。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术中存在的技术问题，鉴于此，有必要提供一种电动型多线程二次端子紧固工具。
[0005]一种电动型多线程二次端子紧固工具，包括电动驱动部件、紧固部件，所述紧固部件包括中间连杆、紧固组件，所述紧固组件包括动力传输机构、紧固端头，所述紧固端头沿动力传输机构的长度方向等距设置，紧固端头与动力传输机构的输出端固定连接，所述中间连杆的一端设置有第一连接头，所述第一连接头与电动驱动部件的输出端固定连接，中间连接杆的另一端设置有第二连接头，所述第二连接头与动力传输机构的输入端固定连接。
[0006]优选的，所述动力传输机构包括箱体，所述箱体内部设置有传动齿轮、联动齿轮，所述联动齿轮至少有两个，联动齿轮沿箱体的长度方向依次等距设置，每个联动齿轮与箱体均通过轴承连接，每个联动齿轮的输出端与紧固端头固定连接，位于中间的联动齿轮的输入端与中间连杆上的第二连接头键连接，所述传动齿轮至少有两个，传动齿轮沿箱体的长度方向依次等距设置，每个传动齿轮与箱体通过轴承连接，传动齿轮与联动齿轮交错设置，即传动齿轮位于相邻的两个联动齿轮之间。
[0007]优选的，所述紧固端头包括拧紧头、连接部，所述连接部固定在拧紧头上，所述连接部远离拧紧头的一端与联动齿轮的输出端键连接。
[0008]优选的，所述中间连杆上设置有握套，所述握套套装在中间连杆上，并与中间连杆转动连接。
[0009]优选的，所述第一连接头远离箱体的一端表面上开设有异形孔。
[0010]优选的，所述电动驱动部件包括驱动件、电池，所述驱动件的输出端固定设置有衔接头，所述衔接头能够插入到异形孔内，所述电池用于为驱动件提供电能。
[0011]优选的，所述握套的外壁上设置有橡胶防滑套。
[0012]由上述技术方案可知，本技术提供的电动型多线程二次端子紧固工具，包括电动驱动部件、紧固部件，紧固部件包括中间连杆、紧固组件，紧固组件包括动力传输机构、紧固端头，紧固端头沿动力传输机构的长度方向等距设置，紧固端头与动力传输机构的输出端固定连接，中间连杆的一端设置有第一连接头，第一连接头与电动驱动部件的输出端固定连接，中间连接杆的另一端设置有第二连接头，第二连接头与动力传输机构的输入端固定连接；在使用时，通过操纵电动驱动部件，利用中间连杆将动力输送给动力传输机构，使动力传输机构将动力分配给每个紧固端头，从而可以使工作人员能够同时紧固多个接线端子，大大提高了工作效率；本技术小巧轻便，适用于不同型号二次端子紧固，工具具备多线程，一次可对多个二次端子进行紧固，可将现场工作效率提高数倍。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为图1另一角度的结构示意图。
[0016]图3为本技术电动驱动部件的结构示意图。
[0017]图4为本技术紧固部件的结构示意图。
[0018]图5为图4的剖视结构示意图。
[0019]图中：电动驱动部件01、驱动件11、电池12、衔接头13、紧固部件02、中间连杆21、紧固组件22、动力传输机构221、箱体2211、传动齿轮2212、联动齿轮2213、紧固端头222、拧紧头2221、连接部2222、第一连接头03、异形孔31、第二连接头04、握套05、橡胶防滑套51。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]请参看图1至图5，一种电动型多线程二次端子紧固工具，包括电动驱动部件01、紧固部件02，紧固部件02包括中间连杆21、紧固组件22，紧固组件22包括动力传输机构221、紧
固端头222，紧固端头222沿动力传输机构221的长度方向等距设置，紧固端头222与动力传输机构221的输出端固定连接，中间连杆21的一端设置有第一连接头03，第一连接头03与电动驱动部件01的输出端固定连接，中间连接杆的另一端设置有第二连接头04，第二连接头04与动力传输机构221的输入端固定连接。在使用时，通过操纵电动驱动部件01，利用中间连杆21将动力输送给动力传输机构221，使动力传输机构221将动力分配给每个紧固端头222，从而可以使工作人员能够同时紧固多个接线端子，大大提高了工作效率。
[0023]动力传输机构221包括箱体2211，箱体2211内部设置有传动齿轮2212、联动齿轮2213，联动齿轮2213至少有两个，联动齿轮2213沿箱体2211的长度方向依次等距设置，每个联动齿轮2213与箱体2211均通过轴承连接，每个联动齿轮2213的输出端与紧固端头222固定连接，位于中间的联动齿轮2213的输入端与中间连杆21上的第二连接头04键连接，传动齿轮2212至少有两个，传动齿轮2212沿箱体2211的长度方向依次等距设置，每个传动齿轮2212与箱体2211通过轴承连接，传动齿轮2212与联动齿轮2213交错设置，即传动齿轮2212位于相邻的两个联动齿轮2213之间，并且传动齿轮2212与联动齿轮2213相啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动型多线程二次端子紧固工具，其特征在于：包括电动驱动部件、紧固部件，所述紧固部件包括中间连杆、紧固组件，所述紧固组件包括动力传输机构、紧固端头，所述紧固端头沿动力传输机构的长度方向等距设置，紧固端头与动力传输机构的输出端固定连接，所述中间连杆的一端设置有第一连接头，所述第一连接头与电动驱动部件的输出端固定连接，中间连接杆的另一端设置有第二连接头，所述第二连接头与动力传输机构的输入端固定连接。2.根据权利要求1所述的电动型多线程二次端子紧固工具，其特征在于：所述动力传输机构包括箱体，所述箱体内部设置有传动齿轮、联动齿轮，所述联动齿轮至少有两个，联动齿轮沿箱体的长度方向依次等距设置，每个联动齿轮与箱体均通过轴承连接，每个联动齿轮的输出端与紧固端头固定连接，位于中间的联动齿轮的输入端与中间连杆上的第二连接头键连接，所述传动齿轮至少有两个，传动齿轮沿箱体的长度方向依次等距设置，每个传动齿轮与箱体通过轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉财，李志远，吴一凡，马圆圆，李洋，王振锋，潘鑫，陆静毅，何汶蔚，邵李斌，郭军慷，赵冠楠，伊娜，张文静，何金柏，
申请(专利权)人：国网宁夏电力有限公司宁东供电公司，
类型：新型
国别省市：