控制机动车中的能电操控的执行器的启动的方法以及实施这种方法的电子控制器技术

本发明专利技术涉及一种用于对机动车（10）中的能电操控的执行器的启动进行控制的方法，该方法尤其用于对该执行器的功能可靠性进行检查的目的，以及涉及一种用于实施这种方法的电子控制器（16）。现代的机动车配备有能电操控的第一执行器（12）和能电操控的且相对于第一执行器（12）冗余地存在的第二执行器（14），以及配备有用于对执行器（12、14）进行电操控的至少一个电子控制器（16）。按照本发明专利技术，通过电子控制器（16）根据信号信息来进行第二执行器（14）的启动，该信号信息代表存在于所述机动车（10）的乘客车厢（26）中的噪声水平。客车厢（26）中的噪声水平。客车厢（26）中的噪声水平。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制机动车中的能电操控的执行器的启动的方法以及实施这种方法的电子控制器


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的特征所述的用于对机动车中的能电子操控的执行器的启动进行控制的方法，以及此外涉及一种根据权利要求8的前序部分的特征所述的电子控制器。

技术介绍

[0002]现代的机动车配备有多个电子调节系统，其用途例如是支持驾驶员、改进舒适性并且/或者提高行驶安全性。这样的调节系统配备有执行器，所述执行器能够根据当前的行驶情况被电操控。为了操控执行器而存在电子控制器。
[0003]在这方面，充分已知机动车中的能以电子方式来滑动调节的制动系统，该制动系统在不稳定的行驶状态的产生的准备阶段中就已经对其进行抑制。所述不稳定的行驶状态基于预告的或已经存在的车轮滑动，也就是说基于车辆的一个或多个抱死的车轮。这一点例如可能在制动过程期间、在行驶运行的过程中而且也在车辆起动时出现。通过对相关的车轮的车轮制动器的制动压力进行调节能够降低或者完全避免所出现的车轮滑动。制动系统为此配备有呈能电操控的制动压力发生器的形式的执行器以及同样的阀。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于对机动车（10）中的能电操控的执行器（14）的启动进行控制的方法，该方法尤其用于对所述执行器的功能可靠性进行检查的目的，其中，所述机动车（10）配备有：能电操控的第一执行器（12），能电操控的且相对于所述第一执行器（12）冗余地存在的第二执行器（14），以及用于对所述执行器（12、14）进行电操控的至少一个电子控制器（16），其特征在于，通过所述电子控制器（16）根据信号信息来控制所述第二执行器（14）的启动，该信号信息代表存在于所述机动车（10）的乘客车厢（26）中的噪声水平。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述机动车（10）的执行器（12、14）通过数据总线系统（28）来彼此耦合并且与所述电子控制器（16）耦合并且交换下述数据信号，所述数据信号分别代表所述执行器（12、14）中的各一个执行器的运行状态，所述电子控制器（16）由所述执行器（12、14）的所检测到的运行状态来对该执行器的可能的噪声排放进行评估，并且如果所述第二执行器（14）的噪声排放适合于维持、降低所述机动车（10）的乘客车厢（26）中的噪声水平并且/或者在该噪声水平的由驾驶员能感觉到的声调方面对其进行改进，那么则进行这个第二执行器（14）的启动。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过所述数据总线系统（28）向所述电子控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：