一种铁路施工用预制构件制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路施工用预制构件，包括混凝土轨枕，定位凹槽，定位凸起，外侧加固架结构，中空固定环，提卸微调架结构和底部防护架结构，所述的定位凹槽分别开设在混凝土轨枕的上部左右两侧；所述的定位凸起分别一体化设置在混凝土轨枕的下部左右两侧；所述的外侧加固架结构安装在混凝土轨枕的外侧。本实用新型专利技术侧面加强箍和端部加固板的设置，有利于将侧面加强箍套接在混凝土轨枕的外侧，对混凝土轨枕的外侧进行加固，保证混凝土轨枕出现裂缝时不会断裂位移，并且端部加固板可以提高抗压能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工用预制构件


[0001]本技术属于铁路预制件
，尤其涉及一种铁路施工用预制构件。

技术介绍

[0002]轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状，钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多，在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性要有所提高，因此，尤其适用于高速客运线。
[0003]但是现有的铁路施工用预制构件还存在着轨枕开裂时会影响轨道的稳定性、对轨枕搬运时容易砸伤手指和叠加在一起的轨枕容易相互磕碰的问题。
[0004]因此，专利技术一种铁路施工用预制构件显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种铁路施工用预制构件，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种铁路施工用预制构件，包括混凝土轨枕，定位凹槽，定位凸起，外侧加固架结构，中空固定环，提卸微调架结构和底部防护架结构，所述的定位凹槽分别开设在混凝土轨枕的上部左右两侧；所述的定位凸起分别一体化设置在混凝土轨枕的下部左右两侧；所述的外侧加固架结构安装在混凝土轨枕的外侧；所述的中空固定环和提卸微调架结构分别设置在外侧加固架结构的左右两侧；所述的底部防护架结构安装在混凝土轨枕的下部。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0008]1.本技术中，所述的侧面加强箍和端部加固板的设置，有利于将侧面加强箍套接在混凝土轨枕的外侧，对混凝土轨枕的外侧进行加固，保证混凝土轨枕出现裂缝时不会断裂位移，并且端部加固板可以提高抗压能力。
[0009]2.本技术中，所述的加固螺纹杆和锁紧螺母的设置，有利于将侧面加强箍固定在混凝土轨枕的外侧，并且加固螺纹杆浇筑在混凝土轨枕的内侧，可以防止侧面加强箍固定在混凝土轨枕分离。
[0010]3.本技术中，所述的中空固定环和定位销柱的设置，有利于对底部托架和中空固定环进行连接，配合侧面加强箍，从而便于工作人员对混凝土轨枕进行搬运。
[0011]4.本技术中，所述的连接金属架和提拉把手的设置，有利于对混凝土轨枕搬运的同时，不需要对混凝土轨枕的下部进行搬运，从而防止混凝土轨枕磕碰到工作人员的手指，提高该装置的防护效果。
[0012]5.本技术中，所述的弯折顶紧架和底部托架的设置，有利于通过弯折顶紧架，使连接金属架的上部与混凝土轨枕侧面的上部进行顶紧，配合底部托架，防止中空固定环和定位销柱出现松脱。
[0013]6.本技术中，所述的防护海绵垫的设置，有利于对混凝土轨枕的下部进行防护，同时对混凝土轨枕叠加时，防止相互叠加的混凝土轨枕发生相互碰撞，提高混凝土轨枕在运输时的安全性。
[0014]7.本技术中，所述的塑料骨架和侧面弹片的设置，有利于对防护海绵垫的内侧进行支撑，保证防护海绵垫紧贴在防护海绵垫的下部。
[0015]8.本技术中，所述的定位卡块和凹槽卡扣的设置，有利于配合侧面弹片，对塑料骨架进行固定，同时便于对塑料骨架进行拆卸，不影响对防护海绵垫的拆卸。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术的外侧加固架结构的结构示意图。
[0018]图3是本技术的提卸微调架结构的结构示意图。
[0019]图4是本技术的底部防护架结构的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、混凝土轨枕；2、定位凹槽；3、定位凸起；4、外侧加固架结构；41、侧面加强箍；42、端部加固板；43、加固螺纹杆；44、锁紧螺母；5、中空固定环；6、提卸微调架结构；61、连接金属架；62、提拉把手；63、弯折顶紧架；64、底部托架；65、定位销柱；7、底部防护架结构；71、防护海绵垫；72、塑料骨架；73、侧面弹片；74、定位卡块；75、凹槽卡扣。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0023]实施例：
[0024]如附图1和附图2所示，一种铁路施工用预制构件，包括混凝土轨枕1，定位凹槽2，定位凸起3，外侧加固架结构4，中空固定环5，提卸微调架结构6和底部防护架结构7，所述的定位凹槽2分别开设在混凝土轨枕1的上部左右两侧；所述的定位凸起3分别一体化设置在混凝土轨枕1的下部左右两侧；所述的外侧加固架结构4安装在混凝土轨枕1的外侧；所述的中空固定环5和提卸微调架结构6分别设置在外侧加固架结构4的左右两侧；所述的底部防护架结构7安装在混凝土轨枕1的下部；所述的外侧加固架结构4包括侧面加强箍41，端部加固板42，加固螺纹杆43和锁紧螺母44，所述的端部加固板42和侧面加强箍41分别首尾焊接在一起；所述的加固螺纹杆43分别插接在侧面加强箍41的内侧前后两端；所述的锁紧螺母44螺纹连接在加固螺纹杆43的端部；将侧面加强箍41放置在混凝土轨枕1的外侧，并且将加固螺纹杆43贯穿侧面加强箍41的内侧，通过锁紧螺母44对侧面加强箍41和加固螺纹杆43的连接处进行锁紧。
[0025]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的提卸微调架结构6包括连接金属架61，提拉把手62，弯折顶紧架63，底部托架64和定位销柱65，所述的提拉把手62焊接在连接金属架61的左侧；所述的弯折顶紧架63焊接在连接金属架61的右侧中间位置；所述的底部托架64一体化设置在连接金属架61的下部右侧；所述的定位销柱65焊接在底部托架64上部右侧；将连接金属架61和底部托架64放入在中空固定环5的侧面，然后向上移动，使定位销柱65插入中空固定环5的内侧下部，并且弯折顶紧架63的侧面顶紧在混凝土轨枕1的侧面。
[0026]如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的底部防护架结构7包括防护海绵垫71，塑料骨架72，侧面弹片73，定位卡块74和凹槽卡扣75，所述的塑料骨架72分别胶接在防护海绵垫71的上部左右两侧；所述的侧面弹片73分别一体化设置在塑料骨架72的上部前后两端；所述的定位卡块74胶接在侧面弹片73上部靠近塑料骨架72的一侧；所述的凹槽卡扣75分别设置在侧面弹片73内侧上部的前后两端；在两块混凝土轨枕1之间放置防护海绵垫71，并且侧面弹片73分别两个为一组设置在混凝土轨枕1的下部前后两端，同时定位卡块74卡在凹槽卡扣75的内侧下部。
[0027]上述实施例中，具体的，所述的侧面加强箍41分别嵌入在混凝土轨枕1的左右两侧，对左右两侧进行加固。
[0028]上述实施例中，具体的，所述的端部加固板42嵌入在混凝土轨枕1的前后两端，对混凝土轨枕1的侧面进行加固。
[0029]上述实施例中，具体的，所述的加固螺纹杆43分别浇筑在混凝土轨枕1的内侧前后两端，对侧面加强箍41和端部加固板42进行固定。
[0030]上述实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路施工用预制构件，其特征在于，该铁路施工用预制构件，包括混凝土轨枕(1)，定位凹槽(2)，定位凸起(3)，外侧加固架结构(4)，中空固定环(5)，提卸微调架结构(6)和底部防护架结构(7)，所述的定位凹槽(2)分别开设在混凝土轨枕(1)的上部左右两侧；所述的定位凸起(3)分别一体化设置在混凝土轨枕(1)的下部左右两侧；所述的外侧加固架结构(4)安装在混凝土轨枕(1)的外侧；所述的中空固定环(5)和提卸微调架结构(6)分别设置在外侧加固架结构(4)的左右两侧；所述的底部防护架结构(7)安装在混凝土轨枕(1)的下部；所述的外侧加固架结构(4)包括侧面加强箍(41)，端部加固板(42)，加固螺纹杆(43)和锁紧螺母(44)，所述的端部加固板(42)和侧面加强箍(41)分别首尾焊接在一起；所述的加固螺纹杆(43)分别插接在侧面加强箍(41)的内侧前后两端；所述的锁紧螺母(44)螺纹连接在加固螺纹杆(43)的端部。2.如权利要求1所述的铁路施工用预制构件，其特征在于，所述的提卸微调架结构(6)包括连接金属架(61)，提拉把手(62)，弯折顶紧架(63)，底部托架(64)和定位销柱(65)，所述的提拉把手(62)焊接在连接金属架(61)的左侧；所述的弯折顶紧架(63)焊接在连接金属架(61)的右侧中间位置；所述的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁宇，
申请(专利权)人：梁宇，
类型：新型
国别省市：