本实用新型专利技术公开了一种车载逆变电源的空载节能装置，包括车载电源，所述车载电源的输出端电连接有电控开关，所述电控开关的输出端电连接有车载逆变器，所述车载逆变器的输入端电连接有按压感应器，所述按压感应器的输出端电连接有终端处理器。本实用新型专利技术通过电控开关将车载电源与车载逆变器进行断连，当使用者将插头插入车载逆变器的内部后，按压感应器感受到挤压并将信号传递至终端处理器，终端处理器启动电控开关，车载电源与车载逆变器相互连通并为插头设备提供能源，解决了现有的空载节能装置是通过电流信号对逆变器进行起闭，整体检测稳定性要求较高，当出现电信号泄露时，容易出现误判的问题。出现误判的问题。出现误判的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车载逆变电源的空载节能装置
[0001]本技术涉及汽车电源
，具体为一种车载逆变电源的空载节能装置。
技术介绍
[0002]车载逆变器是一种能够将直流电转换为和市电相同的交流电，供一般电器使用，为了减少车载逆变器的空载能源损耗，部分车载逆变器安装有空载节能装置，但是现有的空载节能装置是通过电流信号对逆变器进行起闭，整体检测稳定性要求较高，当出现电信号泄露时，容易出现误判的现象。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种车载逆变电源的空载节能装置，具备降低空载节能装置运行要求的优点，解决了现有的空载节能装置是通过电流信号对逆变器进行起闭，整体检测稳定性要求较高，当出现电信号泄露时，容易出现误判的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载逆变电源的空载节能装置，包括车载电源，
[0005]所述车载电源的输出端电连接有电控开关，所述电控开关的输出端电连接有车载逆变器，所述车载逆变器的输入端电连接有按压感应器，所述按压感应器的输出端电连接有终端处理器，所述终端处理器的输出端与电控开关的输入端电性连接。
[0006]作为本技术优选的，所述终端处理器的输入端电连接有指令处理模块，所述指令处理模块的输入端电连接有音频采集器。
[0007]作为本技术优选的，所述指令处理模块由文字识别单元和信号转换单元组成。
[0008]作为本技术优选的，所述音频采集器由回声消除单元和噪声抑制单元组成。
[0009]作为本技术优选的，所述指令处理模块的输出端电连接有反馈模块，所述反馈模块的内部安装有语音播报模块。
[0010]作为本技术优选的，所述终端处理器的输入端双向电连接有对比单元，所述对比单元的输入端双向电连接有指令库。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过电控开关将车载电源与车载逆变器进行断连，当使用者将插头插入车载逆变器的内部后，按压感应器感受到挤压并将信号传递至终端处理器，终端处理器启动电控开关，车载电源与车载逆变器相互连通并为插头设备提供能源，解决了现有的空载节能装置是通过电流信号对逆变器进行起闭，整体检测稳定性要求较高，当出现电信号泄露时，容易出现误判的问题。
[0013]2、本技术通过设置指令处理模块和音频采集器，能够进一步降低终端处理器的操作难度，使终端处理器具备语音控制的效果。
[0014]3、本技术通过设置文字识别单元和信号转换单元，能够对语音信号进行转换，减少终端处理器的运行压力。
[0015]4、本技术通过设置回声消除单元和噪声抑制单元，能够提高语音识别准确度，减少外部噪音对音频采集器造成的影响。
[0016]5、本技术通过设置反馈模块，能够便于使用者对语音指令进行二次确认，避免出现误报的现象。
[0017]6、本技术通过设置对比单元和指令库，能够提高语音信号的识别速度，进一步减少终端处理器的运行压力。
附图说明
[0018]图1为本技术系统示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1所示，本技术提供的一种车载逆变电源的空载节能装置，包括车载电源，
[0021]车载电源的输出端电连接有电控开关，电控开关的输出端电连接有车载逆变器，车载逆变器的输入端电连接有按压感应器，按压感应器的输出端电连接有终端处理器，终端处理器的输出端与电控开关的输入端电性连接。
[0022]参考图1，终端处理器的输入端电连接有指令处理模块，指令处理模块的输入端电连接有音频采集器。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置指令处理模块和音频采集器，能够进一步降低终端处理器的操作难度，使终端处理器具备语音控制的效果。
[0024]参考图1，指令处理模块由文字识别单元和信号转换单元组成。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置文字识别单元和信号转换单元，能够对语音信号进行转换，减少终端处理器的运行压力。
[0026]参考图1，音频采集器由回声消除单元和噪声抑制单元组成。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置回声消除单元和噪声抑制单元，能够提高语音识别准确度，减少外部噪音对音频采集器造成的影响。
[0028]参考图1，指令处理模块的输出端电连接有反馈模块，反馈模块的内部安装有语音播报模块。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置反馈模块，能够便于使用者对语音指令进行二次确认，避免出现误报的现象。
[0030]参考图1，终端处理器的输入端双向电连接有对比单元，对比单元的输入端双向电连接有指令库。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置对比单元和指令库，能够提高语
音信号的识别速度，进一步减少终端处理器的运行压力。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：使用时，通过电控开关将车载电源与车载逆变器进行断连，当使用者将插头插入车载逆变器的内部后，按压感应器感受到挤压并将信号传递至终端处理器，终端处理器启动电控开关，车载电源与车载逆变器相互连通并为插头设备提供能源，在车辆行驶过程中，使用者也可以口述语言指令，音频采集器接收到音频并利用指令处理模块对信号进行处理，处理完毕的电信号利用对比单元与指令库进行对比，经过确认的指令利用反馈模块进行播报反馈，在操作者二次确认后利用终端处理器起闭电控开关。
[0033]综上所述：该车载逆变电源的空载节能装置，通过电控开关将车载电源与车载逆变器进行断连，当使用者将插头插入车载逆变器的内部后，按压感应器感受到挤压并将信号传递至终端处理器，终端处理器启动电控开关，车载电源与车载逆变器相互连通并为插头设备提供能源，解决了现有的空载节能装置是通过电流信号对逆变器进行起闭，整体检测稳定性要求较高，当出现电信号泄露时，容易出现误判的问题。
[0034]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0035]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载逆变电源的空载节能装置，包括车载电源，其特征在于：所述车载电源的输出端电连接有电控开关，所述电控开关的输出端电连接有车载逆变器，所述车载逆变器的输入端电连接有按压感应器，所述按压感应器的输出端电连接有终端处理器，所述终端处理器的输出端与电控开关的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种车载逆变电源的空载节能装置，其特征在于：所述终端处理器的输入端电连接有指令处理模块，所述指令处理模块的输入端电连接有音频采集器。3.根据权利要求2所述的一种车载逆变电源的空载节能装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，程伟，
申请(专利权)人：上海航键航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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