一种应用于客车的空调制冷系统布置结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种应用于客车的空调制冷系统布置结构。包括客车框体以及空调机组，客车框体为双层式客车框体，双层式客车框体上设置有驾驶舱体、乘客舱体以及客车后尾舱体，空调机组包括冷凝器与蒸发器一体集成式的主空调组件、空调蒸发器组、冷媒高低压管路以及与主空调组件连接的送风组件，空调蒸发器组用于风量控制且安装在客车框体上，空调蒸发器组与主空调组件存在既定距离，空调蒸发器组通过冷媒高低压管路与主空调组件连接，冷媒高低压管路上还设置有蒸发器电磁阀。本实用新型专利技术实用性强，能有效解决因驾驶舱以及双层客运汽车离空调机组较远导致风量较小的问题，同时有效解决各区域风量不均的问题。决各区域风量不均的问题。决各区域风量不均的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于客车的空调制冷系统布置结构


[0001]本技术涉及客车用空调
，具体涉及一种应用于客车的空调制冷系统布置结构。

技术介绍

[0002]在客运汽车的设计中，空调制冷机组通常设置于客车顶部，双层公交客车的空调制冷机组通常设置于客车顶部或者后尾舱部位，而其空调制冷系统采用通过布置在顶部或者后舱部的单独的空调机组并通过布置在车顶或其车内其他结构区域的风道，对车内进行送风，达到解决改变客车内部环境温度的技术问题，以进行车内温度控制。
[0003]空调机组结构通常为空调压缩机、空调控制器、蒸发器等集成一体的结构，通过设置在客车内的长送风管道对客车乘客舱以及驾驶舱进行温度控制，客车内部载人空间距离蒸发器出风口较远端区域制冷风量小，制冷量低，致使驾乘人员舒适感降低，双层式客运汽车尤为明显，因车身结构限定，空调制冷机组都只能布置安装在客车后尾舱内，风道布置更为过长，空调出风口和回风口都在车后部，当乘客数量多时，车内冷风循环不畅，导致整个车内制冷效果较差，车内前后部制冷量分配不均，而且车内不同的区域不能实现温度的单独控制。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于客车的空调制冷系统布置结构，包括客车框体以及活动安装在壳体上的空调机组(2)，其特征在于：所述客车框体为双层式客车框体(1)，所述双层式客车框体(1)上依次设置有驾驶舱体(11)、乘客舱体(12)以及客车后尾舱体(13)，所述驾驶舱体(11)位于双层式客车框体(1)的内部一侧，所述乘客舱体(12)位于驾驶舱体(11)以及客车后尾舱体(13)之间，所述空调机组(2)包括冷凝器与蒸发器一体集成式的主空调组件(21)、空调蒸发器组(22)、冷媒高低压管路(23)以及与主空调组件(21)连接的送风组件(24)，所述空调蒸发器组(22)用于风量控制且安装在客车框体上，所述空调蒸发器组(22)与主空调组件(21)存在既定距离，所述空调蒸发器组(22)通过冷媒高低压管路(23)与主空调组件(21)连接，所述冷媒高低压管路(23)上还设置有蒸发器电磁阀(25)。2.根据权利要求1所述的一种应用于客车的空调制冷系统布置结构，其特征在于：所述乘客舱体(12)包括并列设置的上乘客舱体(121)以及下乘客舱体(122)，所述送风组件(24)包括第一侧风管道(241)、第二侧风管道(242)、第三侧风管道(243)、第四侧风管道(244)、与主空调组件(21)连接的上送风管体(26)以及下送风管体(27)，所述第一侧风管道(241)以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟云兵，宋祖兴，孟树兴，孙红，邬绍辉，高原，
申请(专利权)人：中兴智能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：