翻转台车制造技术

本实用新型专利技术公开一种翻转台车，所述翻转台车包括底盘、相对设置的两个支架以及对称设置的两个翻转架组。其中，所述底盘的底部设置有万向轮，所述底盘上开设避让槽；两个所述支架分别位于所述避让槽的两侧；两个所述翻转架组分别设置于两个所述支架上；每个所述翻转架组包括多个翻转架，多个所述翻转架沿第一方向间隔布置，所述第一方向与所述避让槽的槽口朝向一致；各所述翻转架均铰接于对应的所述支架上，所述翻转架能够在第一位置和第二位置之间转动；各所述翻转架上均设置有承托板，所述翻转架位于第二位置时，所述承托板用于承托工件。本实用新型专利技术技术方案中，翻转台车沿第一方向设置多对翻转架，可一次性装载更多工件，提升了运输效率。升了运输效率。升了运输效率。

【技术实现步骤摘要】
翻转台车


[0001]本技术涉及台车
，特别涉及一种翻转台车。

技术介绍

[0002]在生产车间中，台车是不可缺少的部分，使用台车能够大大提高零件运输效率。
[0003]现有技术中，为了方便作业者拿取工件，用于运输工件的台车的宽度都会被限制，但是这也导致了台车一次运输过程的工件收容数较少，使得作业者必须增加运输作业的次数，造成了工时的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种翻转台车，旨在解决现有运输台车一次运输过程的工件收容数较少的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种翻转台车，所述翻转台车包括：
[0006]底盘，所述底盘的底部设置有万向轮，所述底盘上开设避让槽；
[0007]相对设置的两个支架，两个所述支架分别位于所述避让槽的两侧；
[0008]对称设置的两个翻转架组，两个所述翻转架组分别设置于两个所述支架上；每个所述翻转架组包括多个翻转架，多个所述翻转架沿第一方向间隔布置，所述第一方向与所述避让槽的槽口朝向一致；各所述翻转架均铰接于对应的所述支架上，所述翻转架能够在第一位置和第二位置之间转动；各所述翻转架上均设置有承托板，所述翻转架位于第二位置时，所述承托板用于承托工件。
[0009]可选地，所述翻转架包括第一连接梁、转轴以及两个第二连接梁，所述第二连接梁包括铰接端和自由端，所述第一连接梁连接两个所述自由端，所述承托板设置于所述第一连接梁上；所述转轴可转动地穿设于两个所述铰接端之间，且所述转轴的两端均与所述支架转动连接。
[0010]可选地，各所述承托板上均开设有多个用于放置工件的多个承托槽，多个所述承托槽沿所述承托板的长度方向间隔布置。
[0011]可选地，所述承托槽的槽口沿自所述承托槽的槽底壁向外的方向呈渐扩设置。
[0012]可选地，所述支架包括多个竖梁，多个所述竖梁沿所述第一方向间隔布置，任意相邻的两个所述竖梁之间转动连接有所述翻转架。
[0013]可选地，各所述竖梁上均设置有第一限位板和第二限位板；所述翻转架处于第一位置时，所述翻转架的上端面与所述第一限位板抵接；所述翻转架处于第二位置时，所述翻转架的下端面与所述第二限位板抵接。
[0014]可选地，所述旋转架上设置有翻转把手，所述翻转把手设置于所述旋转架上靠近对应的所述支架的一端。
[0015]可选地，两个所述支架上均安装有多排所述翻转架组，各所述支架上的多排所述翻转架组沿竖直方向间隔布置。
[0016]可选地，所述翻转台车还包括连接柱，两个所述支架背离所述避让槽的一端通过所述连接柱连接。
[0017]可选地，所述翻转台车还包括制动组件，所述制动组件包括安装筒、制动筒和制动踏板，所述安装筒安装于所述底盘底部，所述安装筒套设于所述制动筒外且所述制动筒与所述安装筒滑动连接，所述制动踏板的一端与所述制动筒铰接，以使所述制动踏板的另一端能相对所述制动筒转动并带动所述制动筒上升或下降。
[0018]本技术技术方案中，翻转台车主要用于生产车间中的工件运输作业。翻转架处于第二位置时，翻转台车装载工件，满载之后翻转台车移动至卸载位置，作业者站立在避让槽内，先取出最前侧的工件，然后分别将最前侧的两个翻转架向外旋转，翻转架旋转至第一位置被限位，此时最前侧的两个翻转架无法阻拦作业者卸载后方的工件，作业者沿着避让槽向后走并取出后一个工件，重复上述过程并卸载所用工件。翻转台车沿第一方向设置了多对翻转架，可一次性装载更多工件，减少了运输作业的次数，避免了工时的浪费，提升了运输效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术一实施例翻转台车的结构示意图；
[0021]图2为本技术一实施例翻转台车中翻转架、承托板与支架的装配示意图；
[0022]图3为本技术一实施例翻转台车中锁止组件的结构示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024]100翻转台车43第二连接梁1底盘431铰接端11避让槽432自由端2万向轮5承托板3支架51承托槽31竖梁6制动组件311第一限位板61安装筒312第二限位板62制动筒4翻转架63制动踏板41第一连接梁7连接柱42转轴8翻转把手
[0025]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0029]本技术中对“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等方位的描述以图1所示的方位为基准，仅用于解释在图1所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]本技术提出一种翻转台车100。
[0031]如图1至图3所示，本技术的翻转台车100包括底盘1、相对设置的两个支架3以及对称设置的两个翻转架4组。其中，底盘1的底部设置有万向轮2，底盘1上开设避让槽11。两个支架3分别位于避让槽11的两侧。两个翻转架4组分别设置于两个支架3上；每个翻转架4组包括多个翻转架4，多个翻转架4沿第一方向间隔布置，第一方向与避让槽11的槽口朝向一致；各翻转架4均铰接于对应的支架3上，翻转架4能够在第一位置和第二位置之间转动；各翻转架4上均设置有承托板5，翻转架4位于第二位置时，承托板5用于承托工件。
[0032]本技术的翻转台车100主要用于生产车间中的工件运输作业。如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转台车，其特征在于，所述翻转台车包括：底盘，所述底盘的底部设置有万向轮，所述底盘上开设避让槽；相对设置的两个支架，两个所述支架分别位于所述避让槽的两侧；对称设置的两个翻转架组，两个所述翻转架组分别设置于两个所述支架上；每个所述翻转架组包括多个翻转架，多个所述翻转架沿第一方向间隔布置，所述第一方向与所述避让槽的槽口朝向一致；各所述翻转架均铰接于对应的所述支架上，所述翻转架能够在第一位置和第二位置之间转动；各所述翻转架上均设置有承托板，所述翻转架位于第二位置时，所述承托板用于承托工件。2.如权利要求1所述的翻转台车，其特征在于，所述翻转架包括第一连接梁、转轴以及两个第二连接梁，所述第二连接梁包括铰接端和自由端，所述第一连接梁连接两个所述自由端，所述承托板设置于所述第一连接梁上；所述转轴可转动地穿设于两个所述铰接端之间，且所述转轴的两端均与所述支架转动连接。3.如权利要求2所述的翻转台车，其特征在于，各所述承托板上均开设有多个用于放置工件的多个承托槽，多个所述承托槽沿所述承托板的长度方向间隔布置。4.如权利要求3所述的翻转台车，其特征在于，所述承托槽的槽口沿自所述承托槽的槽底壁向外的方向呈渐扩设置。5.如权利要求1所述的翻转台车，其特征在于，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敏诗，田延钊，熊容廷，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：