一种新能源汽车座椅测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车座椅测试台架，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支板，所述支板关于底座的中轴线对称设置，所述底座的上表面设置有固定机构，所述支板的上表面固定连接有顶板，所述顶板的上表面中部固定连接有竖板，所述竖板的后侧固定连接有横板，所述横板的上表面栓接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿于竖板前侧的一端固定连接有转动轮，所述转动轮的前侧外表面固定连接有调节杆，所述转动轮的前侧设置有调节板。本实用新型专利技术的有益效果是：该新能源汽车座椅测试台架，能够自动对靠背进行弯曲，降低了工作人员的工作强度，减少了试验周期，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车座椅测试台架


[0001]本技术涉及一种座椅测试台架，具体为一种新能源汽车座椅测试台架，属于新能源汽车


技术介绍

[0002]新能源汽车作为一种新型环保汽车在近年发展迅速，也得到广大消费者和政府的认可和支持，国家从宏观、安全、财政、技术、基建等方面出台了各种扶持新能源汽车发展的优惠政策。众所周知，在所有的汽车出厂前，汽车的每一个零部件都要完成不同的台架测试以确保每一辆交付到消费者手中的汽车都是安全可靠的。
[0003]然而现有的座椅测试台架，对座椅连接处的耐久测试时，需要人工对靠背进行弯曲，试验周期较长，工作效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车座椅测试台架，能够自动对靠背进行弯曲，降低了工作人员的工作强度，减少了试验周期，提高了工作效率。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车座椅测试台架，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支板，所述支板关于底座的中轴线对称设置，所述底座的上表面设置有固定机构，所述支板的上表面固定连接有顶板，所述顶板的上表面中部固定连接有竖板，所述竖板的后侧固定连接有横板，所述横板的上表面栓接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿于竖板前侧的一端固定连接有转动轮，所述转动轮的前侧外表面固定连接有调节杆，所述转动轮的前侧设置有调节板，所述调节板的内部开设有条形槽，所述调节杆贯穿条形槽并与条形槽的内壁之间滑动连接，所述调节板的底面固定连接有半齿轮，所述半齿轮的后侧面和顶板的前侧外表面通过转轴连接，所述顶板的前侧面固接有两个固定板，两个所述固定板关于顶板的中轴线对称设置，所述固定板的内部开设有贯穿其左右两侧面的通孔，所述通孔的内部穿设有活动板，所述活动板的底面固定连接有连接板，所述连接板的底面设置有夹持机构。
[0006]优选的，为了对座椅的靠背进行固定，所述夹持机构包括限位板，所述限位板的上表面和连接板的底面固定连接，所述限位板底部开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内部设置有推板，所述导向滑槽右侧壁固定连接有防护板，所述推板的内部开设有贯穿其左右两侧面的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述限位板的左侧壁开设有供螺纹杆穿设的避让孔，所述螺纹杆的右端和防护板的左侧壁通过轴承转动连接。
[0007]优选的，为了对座椅的连接轴进行测试，所述固定机构包括两个固定座，两个所述固定座固定连接在底座的上表面，两个所述固定座成对配合使用，固定座内部开设有避让槽，所述避让槽的内部插接有压板，所述压板的下方设置有L形板，所述L形板的底面固定连接在底座的上表面，所述L形板的右侧固定连接有两个凸块，两个所述凸块关于L形板的横
轴线对称设置，两个所述凸块之间通过连接轴转动连接有靠垫，所述靠垫下部前后两侧面均固定连接有扭簧，两个所述扭簧背离靠垫的一端分别固定连接在两个凸块相对面之上。
[0008]优选的，为了使得座椅坐垫被压紧，所述压板的四角处通过螺丝分别和两个固定座固定连接。
[0009]优选的，为了改变座椅靠背的角度，所述活动板位于两个固定板之间的上表面设置有和半齿轮上的轮齿相啮合的凸齿。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：设置有螺纹杆、限位板、推板和防护板，通过螺纹杆的转动，使得推板沿活动槽水平方向滑动，从而减少推板和防护板之间的间距，进而对座椅的靠背进行夹紧，方便对座椅进行测试，操作简单；
[0011]设置有电机、转动轮、调节板、调节杆、限位板、半齿轮和活动板，驱动电机带动转动轮转动，使得调节杆在条形槽内侧往复滑动，从而通过调节板带动半齿轮发生转动，进而使得活动板沿水平方向进行往返运动，活动板通过连接板带动限位板沿水平方向进行往返运动，从而改变座椅靠背的角度，进而自动对靠背进行弯曲，降低了工作人员的工作强度，减少了试验周期，提高了工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中顶板的左视图；
[0014]图3为本技术图1中限位板的主视剖视图；
[0015]图4为本技术图1中固定座的俯视剖视图。
[0016]图中：1、底座；2、支板；3、螺纹杆；4、推板；5、防护板；6、限位板；7、连接板；8、顶板；9、固定板；10、活动板；11、半齿轮；12、调节板；13、转动轮；14、调节杆；15、竖板；16、靠垫；18、扭簧；19、L形板；20、电机；21、横板；23、固定座；24、压板；25、避让槽；26、连接轴。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种新能源汽车座椅测试台架，包括底座1，底座1的上表面固定连接有支板2，支板2关于底座1的中轴线对称设置，底座1的上表面设置有固定机构，支板2的上表面固定连接有顶板8，顶板8的上表面中部固定连接有竖板15，竖板15的后侧固定连接有横板21，横板21的上表面栓接有电机20，电机20的输出端固定连接有转轴，转轴贯穿于竖板15前侧的一端固定连接有转动轮13，转动轮13的前侧外表面固定连接有调节杆14，转动轮13的前侧设置有调节板12，调节板12的内部开设有条形槽，调节杆14贯穿条形槽并与条形槽的内壁之间滑动连接，调节板12的底面固定连接有半齿轮11，半齿轮11的后侧面和顶板8的前侧外表面通过转轴连接，顶板8的前侧面固接有两个固定板9，两个固定板9关于
顶板8的中轴线对称设置，固定板9的内部开设有贯穿其左右两侧面的通孔，通孔的内部穿设有活动板10，活动板10的底面固定连接有连接板7，连接板7的底面设置有夹持机构。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，夹持机构包括限位板6，限位板6的上表面和连接板7的底面固定连接，限位板6底部开设有导向滑槽，导向滑槽的内部设置有推板4，导向滑槽右侧壁固定连接有防护板5，推板4的内部开设有贯穿其左右两侧面的螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆3，限位板6的左侧壁开设有供螺纹杆3穿设的避让孔，螺纹杆3的右端和防护板5的左侧壁通过轴承转动连接。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，固定机构包括两个固定座23，两个固定座23固定连接在底座1的上表面，两个固定座23成对配合使用，固定座23内部开设有避让槽25，避让槽25的内部插接有压板24，压板24的下方设置有L形板19，L形板19的底面固定连接在底座1的上表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车座椅测试台架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支板(2)，所述支板(2)关于底座(1)的中轴线对称设置，所述底座(1)的上表面设置有固定机构，所述支板(2)的上表面固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)的上表面中部固定连接有竖板(15)，所述竖板(15)的后侧固定连接有横板(21)，所述横板(21)的上表面栓接有电机(20)，所述电机(20)的输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿于竖板(15)前侧的一端固定连接有转动轮(13)，所述转动轮(13)的前侧外表面固定连接有调节杆(14)，所述转动轮(13)的前侧设置有调节板(12)，所述调节板(12)的内部开设有条形槽，所述调节杆(14)贯穿条形槽并与条形槽的内壁之间滑动连接，所述调节板(12)的底面固定连接有半齿轮(11)，所述半齿轮(11)的后侧面和顶板(8)的前侧外表面通过转轴连接，所述顶板(8)的前侧面固接有两个固定板(9)，两个所述固定板(9)关于顶板(8)的中轴线对称设置，所述固定板(9)的内部开设有贯穿其左右两侧面的通孔，所述通孔的内部穿设有活动板(10)，所述活动板(10)的底面固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的底面设置有夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅测试台架，其特征在于：所述夹持机构包括限位板(6)，所述限位板(6)的上表面和连接板(7)的底面固定连接，所述限位板(6)底部开设有导向滑槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑞，
申请(专利权)人：成都红泰汽车维修服务有限公司，
类型：新型
国别省市：