车载LED多功能液晶显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了车载LED多功能液晶显示屏，包括显示屏主体，所述显示屏主体的四个拐角处安装有安装件，且安装件上开设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接固定栓，所述固定栓的尾端连接车厢固定件，所述固定栓穿出安装孔与车厢固定件螺纹连接的部分外罩设有抵接环，所述显示屏主体的背面安装有后安装板，所述后安装板上安装有散热组件，本实用新型专利技术通过将安装件安装在显示屏主体的拐角处，将车厢固定件的螺纹柱穿过安装件，并将固定栓螺纹穿过安装件的安装孔的同时与螺纹柱螺纹连接，将固定栓与安装件连接的同时也与车厢固定件连接，达到将显示屏主体安装固定的目的，将显示屏主体悬空安装在车厢上，安装方式简单、易拆卸。易拆卸。易拆卸。

【技术实现步骤摘要】
车载LED多功能液晶显示屏


[0001]本技术涉及显示屏
，具体为车载LED多功能液晶显示屏。

技术介绍

[0002]作为公共交通最主要的设备公交车，在运行过程中会沿着设定的路线进行行驶，会在各个站点处停车，一般会在公交车内安装用于显示站点路线的提示牌，传统的提示牌采用打印的图片，随着液晶显示屏的不断发展和完善，现在公交车主要利用液晶显示屏替代传统的提示牌，液晶显示屏在安装时，无法采用传统的粘贴方式，需要使用新的固定方式，通常直接利用螺钉固定，后期拆卸不便，且容易造成散热不畅的问题，为此我们提出车载LED多功能液晶显示屏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供车载LED多功能液晶显示屏，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车载LED多功能液晶显示屏，包括显示屏主体，所述显示屏主体的四个拐角处安装有安装件，且安装件上开设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接固定栓，所述固定栓的尾端连接车厢固定件，所述车厢固定件固定在车厢上，所述固定栓穿出安装孔与车厢固定件螺纹连接的部分外罩设有抵接环，所述显示屏主体的背面安装有后安装板，所述后安装板上安装有散热组件，所述散热组件包括散热片和散热风扇，所述散热风扇安装在散热片上，所述散热片设置有多组，且散热片安装在后安装板上。
[0005]作为本技术方案的进一步优选的：所述固定栓包括固定螺栓、限位头和内螺纹孔，所述固定螺栓的一端与限位头连接，所述固定螺栓的另一端开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔延伸至限位头内，且限位头位于内螺纹孔尾端的部分设有橡胶垫。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述车厢固定件包括螺纹柱和固定盘，所述螺纹柱的一端垂直连接在固定盘的表面，所述螺纹柱与内螺纹孔相匹配，且螺纹柱螺纹连接在内螺纹孔内。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述显示屏主体的显示面设置有防雾化膜。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述抵接环上设有开口，且抵接环为橡胶材质。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述散热片包括片体、夹腔、导热硅胶和橡胶吸盘，所述片体内设有夹腔，所述导热硅胶填充在夹腔内，所述橡胶吸盘设置有多组，且橡胶吸盘均匀分布在片体的一端。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述片体的端面开设有插接孔，所述橡胶吸盘上安装有插接柱，所述插接柱插接在插接孔内。
[0011]本技术提供了车载LED多功能液晶显示屏，具备以下有益效果：
[0012](1)本技术通过将安装件安装在显示屏主体的拐角处，将车厢固定件安装在
车厢相应位置上，使用时，将车厢固定件的螺纹柱穿过安装件，并将固定栓螺纹穿过安装件的安装孔的同时与螺纹柱螺纹连接，从而将固定栓与安装件连接的同时也与车厢固定件连接，达到将显示屏主体安装固定的目的，利用安装件、固定栓、车厢固定件将显示屏主体悬空安装在车厢上，安装方式简单、易拆卸。
[0013](2)本技术通过在显示屏主体背面的后安装板上安装由多组散热片和散热风扇组成的散热组件，并在散热片内设置具有导热硅胶的夹腔，使用时，利用多组散热片快速导热散热的同时，由于显示屏主体悬空安装，使得显示屏主体背面与车厢之间具有空气流通道，使用时，利用散热风扇加速通风，有效的提高散热效果。
[0014](3)本技术通过在每组散热片与车厢接触的位置设置多组橡胶吸盘，利用橡胶吸盘吸附车厢加固连接的同时，利用橡胶吸盘缓冲车辆行驶产生的震动。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视构示意图；
[0016]图2为本技术的后视结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的安装件、固定栓和车厢固定件安装结构示意图；
[0019]图5为本技术的散热片结构示意图。
[0020]图中：1、显示屏主体；2、安装件；3、固定栓；4、车厢固定件；5、抵接环；6、安装孔；7、散热片；8、散热风扇；9、散热组件；10、后安装板；11、防雾化膜；12、螺纹柱；13、固定盘；14、橡胶垫；15、固定螺栓；16、限位头；17、内螺纹孔；18、片体；19、夹腔；20、导热硅胶；21、橡胶吸盘；22、插接柱；23、插接孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：车载LED多功能液晶显示屏，包括显示屏主体1，所述显示屏主体1的四个拐角处安装有安装件2，且安装件2上开设有安装孔6，所述安装孔6内螺纹连接固定栓3，所述固定栓3的尾端连接车厢固定件4，所述车厢固定件4固定在车厢上，所述固定栓3穿出安装孔6与车厢固定件4螺纹连接的部分外罩设有抵接环5，所述显示屏主体1的背面安装有后安装板10，所述后安装板10上安装有散热组件9，所述散热组件9包括散热片7和散热风扇8，所述散热风扇8安装在散热片7上，所述散热片7设置有多组，且散热片7安装在后安装板10上。
[0023]本实施例中，具体的：所述固定栓3包括固定螺栓15、限位头16和内螺纹孔17，所述固定螺栓15的一端与限位头16连接，所述固定螺栓15的另一端开设有内螺纹孔17，所述内螺纹孔17延伸至限位头16内，且限位头16位于内螺纹孔17尾端的部分设有橡胶垫14，所述车厢固定件4包括螺纹柱12和固定盘13，所述螺纹柱12的一端垂直连接在固定盘13的表面，所述螺纹柱12与内螺纹孔17相匹配，且螺纹柱12螺纹连接在内螺纹孔17内，将安装件2的安
装孔6与车厢固定件4的螺纹柱12对齐，并插入，利用螺纹柱12插入安装孔6进行预先定位，然后将固定栓3的内螺纹孔17与安装孔6内的螺纹柱12对齐，将固定栓3的固定螺栓15螺纹旋入安装孔6的同时，螺纹柱12也螺纹旋入固定螺栓15的内螺纹孔17内，从而实现固定栓3与安装件2连接的同时也与车厢固定件4连接。
[0024]本实施例中，具体的：所述显示屏主体1的显示面设置有防雾化膜11，防止显示屏主体由于冷暖气流表面起雾。
[0025]本实施例中，具体的：所述抵接环5上设有开口，且抵接环5为橡胶材质，使用时，利用抵接环5进行减震保护。
[0026]本实施例中，具体的：所述散热片7包括片体18、夹腔19、导热硅胶20和橡胶吸盘21，所述片体18内设有夹腔19，所述导热硅胶20填充在夹腔19内，所述橡胶吸盘21设置有多组，且橡胶吸盘21均匀分布在片体18的一端，显示屏主体1工作时产生的热量通过散热片7内片体18中的导热硅胶20快速传递出来，进行有效的散热。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载LED多功能液晶显示屏，包括显示屏主体(1)，其特征在于：所述显示屏主体(1)的四个拐角处安装有安装件(2)，且安装件(2)上开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)内螺纹连接固定栓(3)，所述固定栓(3)的尾端连接车厢固定件(4)，所述车厢固定件(4)固定在车厢上，所述固定栓(3)穿出安装孔(6)与车厢固定件(4)螺纹连接的部分外罩设有抵接环(5)，所述显示屏主体(1)的背面安装有后安装板(10)，所述后安装板(10)上安装有散热组件(9)，所述散热组件(9)包括散热片(7)和散热风扇(8)，所述散热风扇(8)安装在散热片(7)上，所述散热片(7)设置有多组，且散热片(7)安装在后安装板(10)上。2.根据权利要求1所述的车载LED多功能液晶显示屏，其特征在于：所述固定栓(3)包括固定螺栓(15)、限位头(16)和内螺纹孔(17)，所述固定螺栓(15)的一端与限位头(16)连接，所述固定螺栓(15)的另一端开设有内螺纹孔(17)，所述内螺纹孔(17)延伸至限位头(16)内，且限位头(16)位于内螺纹孔(17)尾端的部分设有橡胶垫(14)。3.根据权利要求2所述的车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志权，
申请(专利权)人：曾志权，
类型：新型
国别省市：