【技术实现步骤摘要】
一种双支路液冷电池系统
[0001]本技术涉及动力电池
,尤其涉及一种双支路液冷电池系统。
技术介绍
[0002]动力电池系统作为一种储能装置在电动汽车中的应用十分广泛,目前大部分动力电池系统多为单层模组排布,空间利用率不足,且动力电池系统的热管理策略多采用自然冷却或单支路液冷的方式进行,自然冷却和单支路液冷的方式存在散热效果差、动力电池系统内部的电芯之间温差较大的问题,造成了动力电池系统的寿命缩短。
[0003]因此,亟需一种双支路液冷电池系统,能够针对性地解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种双支路液冷电池系统,其采用双层模组结构,充分利用了动力电池系统的内部空间,且每层模组对应设置一套液冷系统,热管理效果良好,散热效率高。
[0005]为达上述目的,本技术采用以下技术方案:
[0006]一方面,本技术提供一种双支路液冷电池系统,该双支路液冷电池系统包括:
[0007]外壳,所述外壳包括箱体和箱盖,所述箱盖扣合在所述箱体上;
[0008 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双支路液冷电池系统,其特征在于,包括:外壳(100),所述外壳(100)包括箱体(101)和箱盖(102),所述箱盖(102)扣合在所述箱体(101)上;电池模组,所述电池模组包括上层模组和下层模组,所述上层模组和所述下层模组均安装在所述箱体(101)内,所述上层模组安装在靠近所述箱盖(102)的一侧,所述下层模组安装在远离所述箱盖(102)的一侧;第一液冷系统,所述第一液冷系统设置在所述下层模组的下方,且靠近所述下层模组的底部设置,所述第一液冷系统配置为对所述下层模组进行热管理;第二液冷系统,所述第二液冷系统设置在所述上层模组的上方,且靠近所述上层模组的顶部设置,所述第二液冷系统配置为对所述上层模组进行热管理。2.根据权利要求1所述的双支路液冷电池系统,其特征在于,所述第一液冷系统设置在所述箱体(101)外,所述第一液冷系统包括第一液冷板(301),所述第一液冷板(301)与所述箱体(101)的底部连接,所述第一液冷板(301)内设有第一冷却流道,所述第一冷却流道内流通有冷却介质。3.根据权利要求2所述的双支路液冷电池系统,其特征在于,所述箱体(101)一侧设置有第一进水口(103)和第一出水口(104),所述第一进水口(103)与所述第一冷却流道的一端连通,所述第一出水口(104)与所述第一冷却流道的另一端连通。4.根据权利要求3所述的双支路液冷电池系统,其特征在于,所述第一液冷系统包括第一进水管(302)和第一出水管(303),所述第一进水管(302)连通所述第一进...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱建波,党奎,陈汉林,
申请(专利权)人:湖北亿纬动力有限公司,
类型:新型
国别省市:
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