本发明专利技术涉及孔深测量装置技术领域，提出了一种汽车零配件孔深测量装置，其使用过程中，探头轴与待测孔之间的对中性较好，适用于多种面上开设的待测孔，同时使用后探头轴方便收纳，防护效果较好，包括探头轴、超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件，还包括把手架、第二差分双绞线和从超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件引出的第一差分双铰线，第一差分双铰线和第二差分双绞线通过第三差分双绞线连接，探头轴通过滑动架连接在把手架内，把手架上开设有滑动条口，滑动条口内连接有拨动块，且拨动块与滑动架连接，把手架开设有多个圈槽组，圈槽组均包括多个安装槽，多个安装槽内通过柔性簧连接有伸缩杆。内通过柔性簧连接有伸缩杆。内通过柔性簧连接有伸缩杆。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件孔深测量装置
[0001]本专利技术涉及孔深测量装置
，具体涉及一种汽车零配件孔深测量装置。
技术介绍
[0002]众所周知，汽车最为一种较为常见的代步工具，其内部具有大量极为精密的构造，这些构造包括多种多样的零件，这些零件形状多种多样，同时为实现零件之间的相互连接或者零件上部件的安装，通常会在零件上开设槽或孔，而对于装配精度较高的部分零件，对于开设的槽或者孔的尺寸具有极高的要求，因此为校核前述槽或孔的尺寸精度提出一种汽车零配件孔深测量装置。
[0003]经过检索，2019年5月3日公开的，公开号为CN109709560A的中国专利技术专利公开了一种孔深测量装置及其测量方法，其大致描述为，包括探头轴、超声波发射阵列器件、超声波接收阵列器件、金属箍和差分双铰线，超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件固定在探头轴的右端，金属箍固定在探头轴左端，差分双铰线的一端分别从超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件引出，差分双铰线的一端固定连接有换能器，换能器输出端通过导线连接人机显示界面的输入端，换能器和人机显示界面的输入端通过导线连接计算机控制器的输出端，其在使用时，使用超声测长仪的自较准功能做超声测长自较准，通过计算机控制器控制换能器运行，超声波发射阵列器件发射的超声波接触到待测孔内壁被反射，超声波接收阵列器件接收到被反射的回波信号并记录该回波信号，将探头轴缓慢插入待测孔内，当回波信号产生第一次阶跃性变化时，对探头轴的表面做第一次标记，继续将探头轴缓慢插入待测孔内，当回波信号产生第二次阶跃性变化时，对探头轴的表面做第二次标记，然后探头轴离开待测孔，测量探头轴表面的第一次标记和第二次标记之间的距离，该距离即为待测孔的孔深。
[0004]上述的现有技术方案虽然可以实现对于待测孔的孔深的测量，但是待测孔多种多样，存在待测孔与所开设待测孔的平面之间的过渡处并不圆滑的现象，而对于较为锋利的过渡处，由于待测孔直径微小，当探头轴伸入待测孔中的过程中容易与锋利的过渡处滑动接触，从而容易造成探头轴的划伤和磨损，由于探头轴本身较细，所以划痕和磨损的产生极易造成探头轴因消耗较快而影响使用，同时使用后探头轴容易暴露在外面，防护效果较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零配件孔深测量装置，其使用过程中，探头轴与待测孔之间的对中性较好，适用于多种面上开设的待测孔，同时使用后探头轴方便收纳，防护效果较好。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零配件孔深测量装置，包括探头轴、超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件，超声波发射阵列器件和超声波接收
阵列器件均固定在探头轴的右端，还包括第一差分双铰线、第二差分双绞线和把手架，所述第一差分双铰线和第二差分双绞线之间通过第三差分双绞线连接，所述第三差分双绞线间隙缠绕于所述把手架内部的弹簧上，第一差分双铰线远离所述第三差分双绞线的一端分别从超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件引出，第二差分双绞线的远离第三差分双绞线的一端固定连接有换能器，换能器输出端连接人机显示界面的输入端，换能器和人机显示界面的输入端通过导线连接计算机控制器的输出端，探头轴通过滑动架滑动连接在把手架内，把手架上开设有滑动条口，所述滑动条口内滑动连接有拨动块，且所述拨动块与所述滑动架固定连接，把手架的右端开设有多个圈槽组，所述圈槽组均包括多个安装槽，多个所述安装槽内通过柔性簧连接有伸缩杆。
[0009]在前述方案的基础上优选的，位于同一所述圈槽组内多个安装槽内的多个伸缩杆之间间隙环绕在探头轴的外部，且多个圈槽组由内向外依次设置，且多个伸缩杆预留有超声波的发射和接收通道。
[0010]在前述方案的基础上进一步的，多个所述伸缩杆的远离所述把手架的一端均设置有坡口，且坡口背向探头轴，同时位于同一内圈槽组内的多个伸缩杆比其外部相邻的伸缩杆长。
[0011]在前述方案的基础上再进一步的，所述滑动条口内设置有用于滑动条口封闭的可折叠封闭板，所述可折叠封闭板与所述拨动块连接。
[0012]在前述方案的基础上更进一步的，所述把手架的左端可拆卸连接有安装端盘，所述第二差分双绞线穿过安装端盘且伸出至安装端盘的左端，所述弹簧左右两侧分别与所述安装端盘与所述滑动架固定连接。
[0013]作为上述方案进一步的，所述把手架从左至右依次顺序设置有左遮挡突出区、握持区和右遮挡突出区，且所述握持区内设置有与手指匹配的凹陷。
[0014]作为上述方案再进一步的，所述滑动条口内设置有摩擦弹性圈，所述摩擦弹性圈与所述拨动块之间呈过渡配合。
[0015]作为上述方案更进一步的，所述拨动块的左右两端均呈圆滑过渡。
[0016]作为上述方案进一步的方案，所述把手架的左端固定连接有挂环。
[0017]作为上述方案再进一步的方案，所述第三差分双绞线采用弹性材质。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零配件孔深测量装置，具备以下有益效果：
[0020]1.本专利技术中，通过多个伸缩杆以及其上坡口的设置，便于对插入待测孔内的探头轴相对于待测孔进行对中定位，探头轴与待测孔之间的对中性较好。
[0021]2.本专利技术中，通过多个柔性簧的配备，便于实现多个伸缩杆均相对于待测孔所处的面的具体情况进行调整，从而便于适用于多种面上开设的待测孔，通用性较好。
[0022]3.本专利技术中，通过把手架和滑动架的配合，便于探头轴的安装和收纳，探头轴使用时推出操作较为简单，使用后探头轴方便收纳，防护效果较好，通过第三差分双绞线与弹簧的配备，便于实现对于第一差分双铰线和第二差分双绞线的连通，同时便于适用于探头轴的推出状态与收纳状态时的调整。
附图说明
[0023]图1为本专利技术剖视的立体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0025]图3为本专利技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0026]图4为本专利技术整体的立体结构示意图；
[0027]图5为本专利技术图4中C处的局部放大结构示意图。
[0028]图中：1、探头轴；2、超声波发射阵列器件；3、超声波接收阵列器件；4、第一差分双铰线；5、第二差分双绞线；6、把手架；7、第三差分双绞线；8、滑动架；9、拨动块；10、柔性簧；11、伸缩杆；12、坡口；13、可折叠封闭板；14、安装端盘；15、左遮挡突出区；16、握持区；17、右遮挡突出区；18、凹陷；19、摩擦弹性圈；20、挂环。
具体实施方式
[0029]实施例
[0030]请参阅图1
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5，一种汽车零配件孔深测量装置，包括探头轴1、超声波发射阵列器件2和超声波接收阵列器件3，超声波发射阵列器件2和超声波接收阵列器件3均固定在探头轴1的右端，还包括第一差分双铰线4、第二差分双绞线5和把手架6，第一差本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件孔深测量装置，包括探头轴、超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件，超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件均固定在探头轴的右端，其特征在于，还包括第一差分双铰线、第二差分双绞线和把手架，所述第一差分双铰线和第二差分双绞线之间通过第三差分双绞线连接，所述第三差分双绞线间隙缠绕于所述把手架内部的弹簧上，第一差分双铰线远离所述第三差分双绞线的一端分别从超声波发射阵列器件和超声波接收阵列器件引出，第二差分双绞线的远离第三差分双绞线的一端固定连接有换能器，换能器输出端连接人机显示界面的输入端，换能器和人机显示界面的输入端通过导线连接计算机控制器的输出端，探头轴通过滑动架滑动连接在把手架内，把手架上开设有滑动条口，所述滑动条口内滑动连接有拨动块，且所述拨动块与所述滑动架固定连接，把手架的右端开设有多个圈槽组，所述圈槽组均包括多个安装槽，多个所述安装槽内通过柔性簧连接有伸缩杆。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件孔深测量装置，其特征在于，位于同一所述圈槽组内多个安装槽内的多个伸缩杆之间间隙环绕在探头轴的外部，且多个圈槽组由内向外依次设置，且多个伸缩杆预留有超声波的发射和接收通道。3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件孔深测量装置，其特征在于，多个所述伸缩杆的远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：董晋特，
申请(专利权)人：董晋特，
类型：发明
国别省市：
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