一种飞机结构修理型架制造技术

本发明专利技术涉及航空装备制造领域，具体公开了一种飞机结构修理型架，包括依次连接的前起落架纵梁定位单元、中央翼盒定位支撑单元和机身后部定位支撑单元；前起落架纵梁定位单元包括前起落架纵梁定位组件和第一固定支架，中央翼盒定位支撑单元包括机身前部支撑座、第二固定支架和中央翼盒定位支座，机身后部定位支撑单元包括连接支座、第三固定支架、机身后身辅助支撑座和机尾系留环定位支撑座。本发明专利技术结构简单，能通过中央翼盒定位支座和机尾系留环定位支撑座对飞机进行精准定位和可靠固定，实现前起落架纵梁定位组件对飞机的前起落架纵梁组件进行精准的定位，即节省了操作人员对飞机前起落架纵梁组件检修或更换的时间，也保证了飞机结构修理质量。机结构修理质量。机结构修理质量。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机结构修理型架


[0001]本专利技术涉及航空装备制造领域。

技术介绍

[0002]随着人们生活发展日益丰富多彩，追求新的生活方式成为必然，飞机逐渐变成了人们出行的主要方式，由于航空装备制造业的发展，飞机的组装及维修业务也日益增多，准确的定位并还原飞机前起落架的安装位置确保更换前起落架纵梁组件等的装配精准度是一项重要的工作，现有的飞机修理型架大多数过于笨重且不能对飞机进行准确的定位，导致飞机结构修理时，更换前起落架纵梁组件费时费力，且精准度难以保证。针对上述存在的问题，研究设计一种新型的飞机结构修理型架，克服现有飞机结构修理型架中所存在的问题是十分必要的。

技术实现思路

[0003]为了解决现有的飞机结构修理型架存在的上述问题，本专利技术提供了一种飞机结构修理型架。
[0004]本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种飞机结构修理型架，包括依次连接的前起落架纵梁定位单元、中央翼盒定位支撑单元和机身后部定位支撑单元；
[0005]所述前起落架纵梁定位单元包括前起落架纵梁定位组件和第一固定支架，所述前起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机结构修理型架，其特征在于，包括依次连接的前起落架纵梁定位单元、中央翼盒定位支撑单元和机身后部定位支撑单元；所述前起落架纵梁定位单元包括前起落架纵梁定位组件和第一固定支架(1)，所述前起落架纵梁定位组件滑动连接于所述第一固定支架(1)上端，所述前起落架纵梁定位组件与飞机底部前起落架的位置相对应；所述中央翼盒定位支撑单元包括机身前部支撑座(14)、第二固定支架(15)和中央翼盒定位支座(16)，所述机身前部支撑座(14)设置于所述第二固定支架(15)的上端，所述机身前部支撑座(14)与飞机底部隔框的位置相对应，所述第二固定支架(15)一端与所述第一固定支架(1)连接，所述中央翼盒定位支座(16)与所述第二固定支架(15)的另一端连接，所述中央翼盒定位支座(16)与飞机底部中央翼盒的位置相对应；所述机身后部定位支撑单元包括连接支座(23)、第三固定支架(26)、机身后身辅助支撑座(24)和机尾系留环定位支撑座(25)，所述连接支座(23)一端与所述中央翼盒定位支座(16)连接，另一端与第三固定支架(27)连接，所述机身后身辅助支撑座(24)与所述中央翼盒定位支座(16)均设置于所述第三固定支架(27)的上端，所述机身后身辅助支撑座(24)与飞机后部隔框的位置相对应，所述机尾系留环定位支撑座(25)与飞机机尾系留环的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种飞机结构修理型架，其特征在于，所述前起落架纵梁定位组件包括活动平台(3)、升降台(4)、第一底板(5)、第二底板(6)和旋转平台(7)，所述活动平台(3)通过滑轨(2)与所述第一固定支架(1)连接，所述升降台(4)设置于所述活动平台(3)的上端，所述第二底板(6)通过第一底板(5)与所述升降台(4)的上端连接，所述旋转平台(7)设置于所述第二底板(6)的上端且能够相对于第二底板(6)进行水平方向的旋转。3.根据权利要求2所述的一种飞机结构修理型架，其特征在于，所述活动平台(3)的上端还设有外部框架(8)，所述外部框架(8)设置于所述升降台(4)的左右两侧。4.根据权利要求2所述的一种飞机结构修理型架，其特征在于，所述旋转平台(7)上端由前到后依次设有支柱安装支板主定位件(9)、支柱安装支板辅助定位件(10)、可折撑杆安装支板主定位件(11)和可折撑杆安装支板辅助定位件(12)，所述支柱安装支板主定位件(9)、支柱安装支板辅助定位件(10)、可折撑杆安装支板主定位件(11)和可折撑杆安装支板辅助定位件(12)均为两个且沿所述旋转平台(7)中轴线对称设置。5.根据权利要求2所述的一种飞机结构修理型架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江，龙小辉，易思云，陈爽，杨兆军，蒋杨，曾仁维，白宇翔，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：