【技术实现步骤摘要】
一种电芯模组及电池系统
[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电芯模组及电池系统。
技术介绍
[0002]近年来，新能源汽车有了飞跃式发展，尤其是以锂电池为动力的新能源汽车。锂电池中圆柱形电芯在动力系统中应用广泛，由于其单体容量小，会导致单串电池数量较多。
[0003]常见的圆柱形电芯模组中，电芯通过工装定位后再通过胶粘接在一起。这种导致电芯定位不准确，影响与其相邻电芯的定位精度，从而导致累积公差大。
[0004]此外，现有的电芯模组中，多个电芯之间排列不紧凑，整体尺寸较大；现有的电芯模组中电芯的负极端被遮挡，若电芯发生热失控，电芯喷出的气体无法迅速排出，存在安全隐患。且为了避免汇流件与电芯的外壳接触，通常是将汇流件进行绝缘处理，导致电芯模组的成本非常高。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电芯模组及电池系统，能够解决电芯定位不准确的问题。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种电芯模组，包括多个电芯单元组件，所述电芯单元组件包...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电芯模组，其特征在于，包括多个电芯单元组件，所述电芯单元组件包括电芯(1)、端盖(2)和底座(3)，所述电芯(1)一端与所述端盖(2)连接，所述电芯(1)另一端与所述底座(3)连接；相邻的所述电芯单元组件的所述端盖(2)可拆卸连接，相邻的所述电芯单元组件的所述底座(3)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的电芯模组，其特征在于，所述端盖(2)和所述底座(3)上均设置有卡接部，相邻的两个所述端盖(2)通过所述卡接部卡接，相邻的两个所述底座(3)通过所述卡接部卡接。3.根据权利要求2所述的电芯模组，其特征在于，所述端盖(2)和所述底座(3)均为棱柱，所述端盖(2)和所述底座(3)的每侧侧壁均设置有所述卡接部。4.根据权利要求3所述的电芯模组，其特征在于，所述端盖(2)和所述底座(3)均包括：底板，所述底板为正多边形板；多个侧板(22)，所述底板的每侧边缘均连接有所述侧板(22)，所述侧板(22)上设置有所述卡接部。5.根据权利要求4所述的电芯模组，其特征在于，所述侧板(22)的数量为偶数，相对设置的两个所述侧板(22)中，一个所述侧板(22)上的所述卡接部为卡块(221)，另一个所述侧板(22)上的所述卡接部为卡槽(222)。6.根据权利要求5所述的电芯模组，其特征在于，所述卡槽(222)的宽度沿所述电芯(1)径向向所述侧板内侧逐渐增大，所述卡块(221)的形状与所述卡槽(222)的形状相适配。7.根据权利要求3所述的电芯模组，其特征在于，所述端盖(2)和所述底座(3)均为正六棱柱。8.根据权利要求1
‑
7中任一项所述的电芯模组，其特征在于，所述电芯(1)为圆柱型；所述端盖(2)和所述底座(3)均设置有安装槽，所述电芯(1)的端部设置于所述安装槽内，所述安装槽朝向所述电芯(1)的侧面为与所述电芯(1)的外侧壁相适配的弧形面，所述安装槽背离所述电芯(1)的侧面为平面。9.根据权利要求8所述的电芯模组，其特征在于，所述端盖(2)和所述底座(3)均为棱柱，所述棱柱的侧壁的中部设置有豁口(225)，所述豁口(225)的开口方向与所述安装槽的开口方向相同。10.根据权利要求1
‑
7中任一项所述的电芯模组，其特征在于，所述端盖(2)套设于所述电芯(1)的一端，所述端盖(2)的端部设置有第一通孔(211)，所述电芯(1)的电极柱(11)由所述第一通孔(211)伸出所述端盖(2)外以与汇流件(51)连接。11.根据权利要求10所述的电芯模组，其特征在于，所述端盖(2)由绝缘材料制成并支撑所述汇流件(51)。12.根据权利要求10所述的电芯模组，其特征在于，所述端盖(2)包括端盖底板(21)，所述第一通孔(211)设置于所述端盖底板(21)上，所述端盖底板(21)上环绕所述第一通孔(211)凸设有凸缘(23)，所述凸缘(23)用于支撑所述汇流件(51)。13.根据权利要求12所述的电芯模组，其特征在于，所述凸缘(23)上设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱文聪，江吉兵，李凡，陈智伟，陈朝海，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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