一种连杆衬套压装防错结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连杆衬套压装防错结构，具体涉及汽车连杆技术领域，包括工作台板，所述工作台板的上表面左侧设有第一连杆夹紧机构，所述工作台板的上表面中间位置设有第二连杆夹紧机构，所述工作台板的上表面右侧固定安装有滑座，所述滑座的内部横向活动安装有移动螺纹杆，所述移动螺纹杆上螺纹连接有连接块，所述连接块的上表面固定安装有机框，所述机框的上端左侧一体连接有机座，所述机座的中间位置开设有导向孔，所述导向孔内设有导向柱，所述导向柱的底端设有压头。本实用新型专利技术实现了对汽车连杆的多位置限位夹紧，有效避免了在衬套的压装过程中汽车连杆发生晃动，避免了衬套在安装时发生错位，提高了衬套的安装效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种连杆衬套压装防错结构


[0001]本技术涉及汽车连杆
，更具体地说，本技术涉及一种连杆衬套压装防错结构。

技术介绍

[0002]连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的连接机构。连杆由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成。连杆衬套具有保护轴、座孔的作用，能够延长轴的使用寿命。
[0003]现有技术中衬套的安装一般是采用压装机将衬套压入汽车连杆的小头端内，但衬套在压装过程中汽车连杆可能发生晃动，从而导致衬套在安装时发生错位。鉴于此，专利技术一种连杆衬套压装防错结构很有必要。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种连杆衬套压装防错结构，来解决衬套在压装过程中汽车连杆可能发生晃动，从而导致衬套在安装时发生错位的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连杆衬套压装防错结构，包括工作台板，所述工作台板的上表面左侧设有第一连杆夹紧机构，所述工作台板的上表面中间位置设有第二连杆夹紧机构，所述工作台板的上表面右侧固定安装有滑座，所述滑座的内部横向活动安装有移动螺纹杆，所述移动螺纹杆上螺纹连接有连接块，所述连接块的上表面固定安装有机框，所述机框的上端左侧一体连接有机座，所述机框的顶端固定安装有连接框，所述连接框上活动连接有转动柄，所述机座的中间位置开设有导向孔，所述导向孔内设有导向柱，所述导向柱的底端设有压头，所述导向柱的顶端活动连接有连接柄，所述连接柄的右端与转动柄的左端活动连接，所述机座的左侧固定安装有液压缸，所述液压缸的缸头处固定安装有连接件，所述连接件的内部设有环形海绵垫且连接件套接在连接柄上。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述机座的下端一体连接有固定框，所述固定框的前后两侧均开设有连接孔，两个所述连接孔内均设有夹紧件，所述夹紧件包括连接杆，所述连接杆的内侧固定连接有连接板二，所述连接板二的内侧固定连接有多根连接弹簧二，所述连接弹簧二的内侧固定安装有弧形夹板，两个所述夹紧件之间设有衬套，夹紧件实现了对衬套的限位夹紧。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述第一连杆夹紧机构包括固定盘，所述工作台板的左侧开设有安装孔，所述固定盘固定安装在安装孔内，所述固定盘上开设有四道凸字形滑槽，且相邻两道凸字形滑槽之间的角度均为90
°
，所述凸字形滑槽的内部均滑动连接有移动块，所述移动块的上表面固定安装有限位板，所述移动块的下表面一体安装有连接座一，所述固定盘的下方设有移动盘，所述移动盘的外侧面固定安装有四个连接座二，四个所述连接座二分别与四个连接座一上下对应，且四个连接座二与四个连接座一之间均活动连接有
转动杆，所述移动盘的内部螺纹连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆的顶端通过轴承与固定盘活动连接，所述升降螺纹杆的底端固定安装有摇柄一，第一连杆夹紧机构实现了对汽车连杆左端的夹紧。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述第二连杆夹紧机构包括两个固定座，两个所述固定座分别固定安装在工作台板上表面的前后两侧，两个所述固定座上均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有夹紧螺纹杆，两根所述夹紧螺纹杆的内侧均固定安装有连接板一，两块所述连接板一的内侧均固定安装有多根连接弹簧一，所述连接弹簧一的内侧固定安装有矩形夹板，两根所述夹紧螺纹杆的外侧均固定安装有转轮，第二连杆夹紧机构实现了对汽车连杆中间段的夹紧。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述第一连杆夹紧机构和第二连杆夹紧机构之间设有汽车连杆，第一连杆夹紧机构和第二连杆夹紧机构对汽车连杆的左端和中间段进行限位夹紧。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述工作台板下表面的四角处均固定安装有支撑腿，支撑腿对本技术进行支撑，保证了本技术在使用过程中的稳定性。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述移动螺纹杆的右端固定安装有摇柄二，通过转动摇柄二实现了移动螺纹杆的转动，从而实现连接块的移动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置移动螺纹杆、连接块、导向柱、压头、连接柄和液压缸，在使用过程中工作人员转动摇柄二实现移动螺纹杆的转动，移动螺纹杆带动连接块和机框进行移动，从而对机框与汽车连杆之间的距离进行调整，便于对不同尺寸的汽车连杆进行衬套的压装工作，机框带动衬套移至汽车连杆的小头端正上方时，启动液压缸实现连接件的向下移动，在连接柄和转动柄的连接下导向柱带动压头沿着导向孔向下移动，压头将衬套从两个夹紧件之间挤出并将衬套压装在汽车连杆的小头内部，完成衬套的安装，本技术能够有效避免衬套在安装时发生错位，提高了衬套的安装效率；
[0014]2、本技术通过设置第一连杆夹紧机构和第二连杆夹紧机构，在使用过程中操作人员转动摇柄一实现升降螺纹杆的转动，升降螺纹杆转动时移动盘将会沿着升降螺纹杆向上移动，在连接座一、连接座二和转动杆的连接下四个移动块将会带动四个限位板分别沿着四道凸字形滑槽向外侧移动，实现了从内侧对汽车连杆左侧的限位夹紧效果，通过转动转轮实现夹紧螺纹杆的转动，从而使得夹紧螺纹杆能够向内侧进行移动实现对汽车连杆中间段的夹紧，避免在衬套的压装过程中汽车连杆发生晃动，影响衬套的压装。
附图说明
[0015]为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构俯视图；
[0018]图3为本技术的整体结构侧视视图；
[0019]图4为本技术的图2中A的放大示意图；
[0020]图5为本技术的图3中B的放大示意图；
[0021]图6为本技术的图3中C的放大示意图；
[0022]图7为本技术的第一连杆夹紧机构的结构示意图一；
[0023]图8为本技术的第一连杆夹紧机构的结构示意图二；
[0024]图9为本技术的第一连杆夹紧机构的结构示意图三。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、工作台板；2、第一连杆夹紧机构；201、固定盘；202、凸字形滑槽；203、移动块；204、限位板；205、连接座一；206、移动盘；207、连接座二；208、转动杆；209、升降螺纹杆；210、摇柄一；3、第二连杆夹紧机构；301、固定座；302、夹紧螺纹杆；303、连接板一；304、连接弹簧一；305、矩形夹板；306、转轮；4、滑座；5、移动螺纹杆；6、连接块；7、机框；8、机座；9、连接框；10、导向柱；11、压头；12、连接柄；13、液压缸；14、连接件；15、环形海绵垫；16、固定框；17、夹紧件；1701、连接杆；1702本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连杆衬套压装防错结构，包括工作台板(1)，其特征在于：所述工作台板(1)的上表面左侧设有第一连杆夹紧机构(2)，所述工作台板(1)的上表面中间位置设有第二连杆夹紧机构(3)，所述工作台板(1)的上表面右侧固定安装有滑座(4)，所述滑座(4)的内部横向活动安装有移动螺纹杆(5)，所述移动螺纹杆(5)上螺纹连接有连接块(6)，所述连接块(6)的上表面固定安装有机框(7)，所述机框(7)的上端左侧一体连接有机座(8)，所述机框(7)的顶端固定安装有连接框(9)，所述连接框(9)上活动连接有转动柄(22)，所述机座(8)的中间位置开设有导向孔，所述导向孔内设有导向柱(10)，所述导向柱(10)的底端设有压头(11)，所述导向柱(10)的顶端活动连接有连接柄(12)，所述连接柄(12)的右端与转动柄(22)的左端活动连接，所述机座(8)的左侧固定安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)的缸头处固定安装有连接件(14)，所述连接件(14)的内部设有环形海绵垫(15)且连接件(14)套接在连接柄(12)上。2.根据权利要求1所述的一种连杆衬套压装防错结构，其特征在于：所述机座(8)的下端一体连接有固定框(16)，所述固定框(16)的前后两侧均开设有连接孔，两个所述连接孔内均设有夹紧件(17)，所述夹紧件(17)包括连接杆(1701)，所述连接杆(1701)的内侧固定连接有连接板二(1702)，所述连接板二(1702)的内侧固定连接有多根连接弹簧二(1703)，所述连接弹簧二(1703)的内侧固定安装有弧形夹板(1704)，两个所述夹紧件(17)之间设有衬套(18)。3.根据权利要求1所述的一种连杆衬套压装防错结构，其特征在于：所述第一连杆夹紧机构(2)包括固定盘(201)，所述工作台板(1)的左侧开设有安装孔，所述固定盘(201)固定安装在安装孔内，所述固定盘(201)上开设有四道凸字形滑槽(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，娄玉进，李进海，李宝华，张胜，
申请(专利权)人：荣成波海连杆有限公司，
类型：新型
国别省市：