本发明专利技术属于汽车警示技术领域，具体的说是一种汽车车门开启用防撞警示装置；包括：车辆本体，车辆本体上安装有车门，车门上安装有车窗；探测雷达，探测雷达安装在车辆本体外围；还包括：警示灯，警示灯安装在车门内侧；内开门拉手，内开门拉手安装在车门内侧；安全扣，安全扣设置在内开门拉手上方位置；车门拉手，车门拉手安装在车门内侧；提醒单元，提醒单元安装在车门内侧；防护单元，防护单元安装车门拉上表面；本发明专利技术主要用于解决当一些乘客在车辆乘坐且需要开启车门下车时，乘客往往不知道警示灯闪烁的意义，从而无法得知该警报就是提醒乘客车辆周围存在行人或电动车，因此乘客会继续打开车门，使自身与周围的行人或电动车处于危险当中。当中。当中。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门开启用防撞警示装置
[0001]本专利技术属于汽车警示
，具体的说是一种汽车车门开启用防撞警示装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济的不断发展，人民生活质量逐渐提高，拥有汽车的人数逐渐增多，汽车作为出行的一种交通工具，为人民大大缩短了出行时间，但是随着车辆的增多，道路交通情况日益复杂，一些行人、电动车、汽车均在道路上行驶时，经常出现汽车驾驶员或乘员在停车开门时，使车门与其他车辆或人员碰撞，造成损坏或伤害，严重的还将导致受撞人被后行车辆撞击伤亡，特别是用于载客的出租车，由于出租车全天均在道路上行驶，车门开启的频率远远高于普通私家车，更容易出现上述记载的情况，现有技术中存在开启车门时用的警示灯；现有技术中的警示灯一般为直接把灯粘贴在车门侧面，当车门开启时，LED灯感应不到磁铁警示灯就会亮起，这样打开车门亮起的LED灯就起到了警示后方来车提高路人可视性还可以避免灯光昏暗时发生的意外和碰撞，同时现有技术中还存在一种利用雷达探测的警示灯，其工作原理是，雷达监测车辆周围是否有行人或电动车，提前发出警报进行警示和预防；然而，上述警示方式，虽然可以起到警示的作用，当一些乘客在车辆乘坐且需要开启车门下车时，乘客往往不知道警示灯闪烁的意义，从而无法得知该警报就是提醒乘客车辆周围存在行人或电动车，因此乘客会继续打开车门，使自身与周围的行人或电动车处于危险当中。
[0003]鉴于此，为了缓解上述缺陷带来的问题，本专利技术设计研发了一种汽车车门开启用防撞警示装置。
技术实现思路
[0004]为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种汽车车门开启用防撞警示装置，包括：车辆本体，车辆本体上安装有车门，车门上安装有车窗；探测雷达，探测雷达安装在车辆本体外围，且探测雷达通过导线与车辆本体中的控制系统连接；还包括：警示灯，警示灯安装在车门内侧，用于警示乘坐人员，警示灯通过导线与探测雷达和车辆本体中的控制系统连接；内开门拉手，内开门拉手安装在车门内侧，且用于对车门进行解锁，安全扣，安全扣设置在内开门拉手上方位置，且安全扣用于对内开门拉手进行解锁，安全扣通过导线与探测雷达和车辆本体中的控制系统连接；车门拉手，车门拉手安装在车门内侧，位于内开门拉手右下方位置，且车门拉手用于推开或关闭车门；
提醒单元，提醒单元安装在车门内侧，且提醒单元通过导线与探测雷达和车辆本体中的控制系统连接；防护单元，防护单元安装车门拉上表面；防护单元包括，L形握把，L形握把数量为二均固连在车门拉手表面，两个L形握把相互对应，且中间留有间隙；提醒单元为语音播报器，语音播报器数量为二，分别安装在车门内侧和外侧；车门内侧的语音播报器播报的内容为：注意车辆前后方车辆和行人；车门外侧的语音播报器播报的内容为：正在开启车门。
[0005]优选的，车辆本体顶部上表面固连有LED显示屏，且LED显示屏通过导线与探测雷达和车辆本体中的控制系统连接。
[0006]优选的，L形握把为硅胶材料制成，且L形握把外表面光滑设计；两个L形握把相对一侧朝车辆本体内侧倾斜。
[0007]优选的，车门拉手包括两个固定块和把手；固定块固定在车门内部，固定块内部中开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块两侧均固连有弹簧，且弹簧另一侧均与滑槽固连；两个滑块靠近把手的一侧端面均固连拉杆，拉杆另一侧穿过固定块与把手固连，且拉杆与固定块滑动连接。
[0008]优选的，L形握把相对一侧位于把手表面固连有气囊；滑块远离把手的一侧端面固连有囊层，且囊层另一端与滑槽槽底固连，气囊通过气管与囊层连通。
[0009]本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术所述的一种汽车车门开启用防撞警示装置，当语音播报器工作时，车门内侧的语音播报器播报：注意车辆前后方车辆和行人，在此过程中可以进一步提醒乘坐人员车辆本体周围有行驶的车辆和行人，同时还可以提醒乘坐人员了解警示灯闪烁的意义是车辆本体周围有行人或车辆，从而防止乘坐人员无法得知该警示灯就是提醒车辆周围存在行人或车辆以及电动车，防止乘坐人员会继续打开车门，使车门与其他车辆或人员碰撞，造成损坏或伤害，严重的还将导致受撞人被后行车辆撞击伤亡的危险当中。
[0010]2.本专利技术所述的一种汽车车门开启用防撞警示装置，在开启车门时车辆本体后方有快速行驶的电动车撞击车门时，此时会推动车门快速转动直至车门的极限位置，然而由于L形握把相对一侧中间有缝隙，在车门快速转动的过程中手会受到车门旋转时的拉力，由于缝隙的存在，手可以在L形握把之间形成的缝隙中滑动并脱离L形握把，从而防止车门在快速转动的过程中将乘坐人员带出，与撞击车门的电动车发生碰撞，从而防止两人均受到伤害。
[0011]3.本专利技术所述的一种汽车车门开启用防撞警示装置，由于L形握把为硅胶材料制成，当车门开启后受到电动车的撞击发生转动时，此时L形握把在车门向外的拉力以及自身手部的握力下会向乘坐人员方向发生变形，从而增大两L形握把相对的缝隙，更容易使手脱离L形握把，防止将乘坐人员带出与电动车相撞，同时由于L形握把表面为光滑设计，因此使手更容易脱离L形握把，防止将乘坐人员带出，同时由于L形握把为向车辆本体内侧倾斜，当从而更容易使手部脱离L形握把，防止将乘坐人员带出，造成安全事故。
附图说明
[0012]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0013]图1是本专利技术的立体图；图2是本专利技术的立体图；图3是本专利技术车门的主视图；图4是本专利技术图3中A
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A处剖视图；图5是本专利技术图4中B处局部放大图；图中：1、车辆本体；11、车门；12、车窗；13、警示灯；14、内开门拉手；15、安全扣；16、车门拉手；2、L形握把；21、语音播报器；22、LED显示屏；3、固定块；31、把手；32、滑槽；33、滑块；34、拉杆；35、气囊；36、囊层。
具体实施方式
[0014]如图1
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图5所示，本专利技术所述的一种汽车车门开启用防撞警示装置，总体实施方式如下：包括：车辆本体1，车辆本体1上安装有车门11，车门11上安装有车窗12；探测雷达，探测雷达安装在车辆本体1外围，且探测雷达通过导线与车辆本体1中的控制系统连接；还包括：警示灯13，警示灯13安装在车门11内侧，用于警示乘坐人员，警示灯13通过导线与探测雷达和车辆本体1中的控制系统连接；内开门拉手14，内开门拉手14安装在车门11内侧，且用于对车门11进行解锁，安全扣15，安全扣15设置在内开门拉手14上方位置，且安全扣15用于对内开门拉手14进行解锁，安全扣15通过导线与探测雷达和车辆本体1中的控制系统连接；车门拉手16，车门拉手16安装在车门11内侧，位于内开门拉手14右下方位置，且车门拉手16用于推开或关闭车门11；提醒单元，提醒单元安装在车门11内侧，且提醒单元通过导线与探测雷达和车辆本体1中的控制系统连接；防护单元，防护单元安装车门11拉上表面；防护单元包括，L形握把2，L形握把2数量为二均固连在车门拉手16表面，两个L形握把2相互对应，且中间留有间隙；提醒单元为语音播报器21，语音播报器21数量为二，分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门开启用防撞警示装置；包括：车辆本体(1)，车辆本体(1)上安装有车门(11)，车门(11)上安装有车窗(12)；探测雷达，探测雷达安装在车辆本体(1)外围，且探测雷达通过导线与车辆本体(1)中的控制系统连接；其特征在于，还包括：警示灯(13)，警示灯(13)安装在车门(11)内侧，用于警示乘坐人员，警示灯(13)通过导线与探测雷达和车辆本体(1)中的控制系统连接；内开门拉手(14)，内开门拉手(14)安装在车门(11)内侧，且用于对车门(11)进行解锁，安全扣(15)，安全扣(15)设置在内开门拉手(14)上方位置，且安全扣(15)用于对内开门拉手(14)进行解锁，安全扣(15)通过导线与探测雷达和车辆本体(1)中的控制系统连接；车门拉手(16)，车门拉手(16)安装在车门(11)内侧，位于内开门拉手(14)右下方位置，且车门拉手(16)用于推开或关闭车门(11)；提醒单元，提醒单元安装在车门(11)内侧，且提醒单元通过导线与探测雷达和车辆本体(1)中的控制系统连接；防护单元，防护单元安装车门(11)拉上表面；防护单元包括，L形握把(2)，L形握把(2)数量为二均固连在车门拉手(16)表面，两个L形握把(2)相互对应，且中间留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门开启用防撞警示装置，其特征在于：提醒单元为语音播报器(21)，语音播报器(21)数量为二，分别安装在车门(11)内侧和外侧；车门(11)内侧的语音播报器(21)播报的内容为：注意车辆前后方车辆和行人；车门(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢猛，陆富祥，陈志平，
申请(专利权)人：佛山合赢上谷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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