一种动力电池检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种动力电池检测装置，涉及动力电池领域，包括柜体、屏幕、电池单体采集接口、一端连接电池单体采集接口的电池单体采集线束、高压采集接口、一端连接高压采集接口的高压连接线束、处理器；柜体内部安装有第一放电负载、单体检测装置、第二放电负载、高压检测装置，第一放电负载与电池单体采集接口串联，第二放电负载与高压采集接口串联，单体检测装置电连接电池单体采集接口并测量回路中电流和电压值，高压检测装置电连接高压采集接口并测量回路中的电流和电压，处理器统计单体检测装置和高压检测装置的测量数据，在屏幕上显示数据结果；本实用新型专利技术结合了单体检测和高压检测，以及电池动态性能检测，实现了快速甄别故障电池单体。别故障电池单体。别故障电池单体。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池检测装置


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种动力电池检测装置。

技术介绍

[0002]汽车电池是由多个电池单体组成的蓄电池组，是电动汽车的动力核心，汽车电池会随着使用时间而产生性能上的衰减；一般来说，汽车电池的寿命是3
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4年，超过4年的蓄电池，会使汽车动力和里程大打折扣，因此，消费者在使用电动汽车一段时间后，都会到修理店中对电池进行检测；电池单体对电池组的整体影响较大，个别电池单体的故障，会放大到整个电池组，如果只是个别电池单体产生了较严重的衰减，从而影响到电池组整体性能的话，则只需要更换个别单体就可较好的恢复电池组的性能。由于电动汽车的电池几乎是整车最贵的部件，所以即使对于性能衰减较大电池组，顾客在很多时候也并不希望对电池组进行整体更换，而是希望通过对电池单体的逐个检测，只更换掉个别衰减严重的电池单体。
[0003]然而，无论采用何种材料制成的电池，电动汽车电池组的电压一般都为380V以上的高压，一个电池单体则一般为2～4V的低压，所以在电池修理的过程中，需要采用两套设备来分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池检测装置，其特征在于，包括柜体(1)、屏幕(2)、电池单体采集接口(3)、一端连接所述电池单体采集接口(3)的电池单体采集线束(31)、高压采集接口(4)、一端连接高压采集接口(4)的高压连接线束(41)、处理器；所述柜体(1)内部还安装有包括第一放电负载、单体检测装置、第二放电负载、高压检测装置，所述第一放电负载与所述电池单体采集接口(3)串联，所述第二放电负载与所述高压采集接口(4)串联，所述单体检测装置电连接电池单体采集接口(3)并测量回路中电流和电压值，所述高压检测装置电连接高压采集接口(4)并测量回路中的电流和电压值，所述处理器接收并统计单体检测装置和高压检测装置的测量数据，并在屏幕(2)显示测量数据结果。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄汉，计端，朱恩洲，吴丽萍，谭新曲，韦彬贵，吴星，邓益民，韦佑喜，蓝桥，黄鹏超，黄镇财，陈立创，熊凤辉，管正坤，王永明，曾旺林，李锦铭，韦荏文，叶家乐，傅泳铨，陈永艺，韦海芳，
申请(专利权)人：广西特斯途智能物联科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：