一种具有内置活塞杆的活油管液压缸试验装置及试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公布一种具有内置活塞杆模拟环境的活油管液压缸试验装置及试验方法。试验台架包括机架，机架上固定有对称布置的侧板；侧板上开设有多组相对的销孔；尾部连接装置包括连接座，通油管座与连接座固定连接；连接座左侧固定有尾部定位套筒；前部连接装置包括主体，活油管穿设在主体的中心孔中；主体中心孔左端安装有导向套；主体外周面固定有前部定位套筒；主体中心孔右端固定有芯管，芯管右端连接有接头。本发明专利技术结构简单可靠，结构紧凑，承载力强；活油管前后两端的固定方式，符合实际工况需求，便于安装距离调节，能够模拟试验不同工况下的活油管偏移量；对活油管内孔及端面受力工况搭接长度的试验方法，试验数据可靠，实用性强。性强。性强。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内置活塞杆的活油管液压缸试验装置及试验方法


[0001]本专利技术涉及液压缸
，具体是一种具有内置活塞杆模拟环境的活油管液压缸试验装置及试验方法。

技术介绍

[0002]活油管：内置于活塞杆内部，在带多芯管的起重机伸缩油缸中，末端通过螺钉与缸底固定，一种可自由往复移动，给二腔供油的油管。
[0003]目前，由于汽车起重机及全地面多节臂的发展趋势，为了提升吊载重量及扩大吊载范围，起重机伸缩臂都采用加长伸缩臂结构，造成驱动起重机伸缩臂来回伸出及回缩的伸缩油缸内部的活油管长度都越来越长，在伸缩臂回缩时，液压系统输出流量大，伸缩臂回缩时通常速度块，可达0.3m/s，因而在伸缩油缸吊载运行过程中，伸缩油缸在高速运行的同时，伸缩油缸内部的活油管也在同时运行，加之活油管内部结构限制及活油管内部液压力背压，起重机市场出现因伸缩油缸内部活油管弯曲而出现内泄的现象。由于活油管为细长结构，该结构对液压缸出厂试验稳定性、可靠性及试验空间性能提出更高的要求。
[0004]中国专利公开了一种用于液压缸的疲劳测试方法及装置（CN10393942本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内置活塞杆的活油管液压缸试验装置，通油管座（3）和活油管（4）固定连接；其特征在于：包括试验台架、尾部连接装置（1）和前部连接装置（6）；所述试验台架包括机架（9），机架（9）上固定有对称布置的侧板（10）；所述侧板（10）上开设有多组相对的销孔（10
‑
1）；所述尾部连接装置（1）包括连接座（1
‑
1），所述通油管座（3）与连接座（1
‑
1）固定连接；所述连接座（1
‑
1）左侧固定有两对以上的与侧板（10）销孔（10
‑
1）对应配合的尾部定位套筒（1
‑
2），尾部定位套筒（1
‑
2）与侧板（10）销孔（10
‑
1）连接；所述前部连接装置（6）包括开设有中心孔的主体（6
‑
1），所述活油管（4）穿设在主体（6
‑
1）的中心孔中；所述主体（6
‑
1）中心孔左端安装有套装在活油管（4）上的导向套（5），导向套（5）内壁安装有与活油管（4）配合的密封装置；所述主体（6
‑
1）外周面固定有两对以上的与侧板（10）销孔（10
‑
1）对应配合的前部定位套筒（6
‑
2），前部定位套筒（6
‑
2）与侧板（10）销孔（10
‑
1）连接；所述主体（6
‑
1）中心孔右端固定有芯管（7），芯管（7）内径大于活油管（4）外径；所述芯管（7）右端连接有接头（8）。2.根据权利要求1所述一种具有内置活塞杆的活油管液压缸试验装置，其特征在于：所述尾部定位套筒（1
‑
2）设置有2对，2对尾部定位套筒（1
‑
2）之间通过横向结构件焊接；所述连接座（1
‑
1）焊接在一个尾部定位套筒（1
‑
2）的侧面。3.根据权利要求1所述一种具有内置活塞杆的活油管液压缸试验装置，其特征在于：所述通油管座（3）与连接座（1
‑
1）通过螺钉（2）固定连接。4.根据权利要求1所述一种具有内置活塞杆的活油管液压缸试验装置，其特征在于：所述前部定位套筒（6
‑
2）设置有6对，6对前部定位套筒（6
‑
2）焊接在主体（6
‑
1）上。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈向兵，郑圆圆，翟新颖，彭亮，金全明，姚德川，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：