一种公路工程道路平整度检测设备制造技术

本发明专利技术涉及一种公路工程道路平整度检测设备,所述公路工程道路平整度检测设备包括：底座以及固定安装在所述底座上的检测仪和电源，所述底座底部转动安装有呈对称设置的车轮，两个所述车轮之间固定有承接杆；所述底座上设置有与所述检测仪和所述电源连接的调节机构，所述底座上还设置有与所述调节机构连接的触发机构，所述底座上设置有与所述承接杆连接的驱动机构，所述底座上还设置有与所述驱动机构连接的清扫机构，所述驱动机构工作，并驱动所述清扫机构运动，在所述清扫机构的作用下，对路面进行清理，路面不平时，将会驱动所述触发机构运动，并带动所述调节机构运动，所述检测仪将会对所述调节机构的变化数值进行记录。录。录。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程道路平整度检测设备


[0001]本专利技术涉及一种路面检测领域，具体是一种公路工程道路平整度检测设备。

技术介绍

[0002]公路在修缮完毕后，需要对道路的平整度进行检测，测量路面平整度的方法有三种。
[0003]第一为定长度直尺法，即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标，第二为断面描绘法，即采用多轮小车式平整度仪沿道路推行而直接描绘出路面表面起伏状况，表征路面平整度，第三为顺簸累积法，即在标准测定车上装置顺簸累积仪，记录汽车沿道路行驶时车厢的累积振动，表征路面平整度。
[0004]现如今通常使用断面描绘法进行检测，这种方式有着一定的缺陷，在检测过程中，由于路面不干净，可能会导致检测数值偏差，因此提出一种公路工程道路平整度检测设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种公路工程道路平整度检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种公路工程道路平整度检测设备，所述公路工程道路平整度检测设备包括：
[0008]底座以及固定安装在所述底座上的检测仪和电源，所述底座底部转动安装有呈对称设置的车轮，两个所述车轮之间固定有承接杆；
[0009]所述底座上设置有与所述检测仪和所述电源连接的调节机构，所述底座上还设置有与所述调节机构连接的触发机构，所述底座上设置有与所述承接杆连接的驱动机构，所述底座上还设置有与所述驱动机构连接的清扫机构。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述调节机构包括固定安装在所述底座上的横杆、设置在所述底座上且与所述横杆连接的滑动组件、缠绕在所述横杆上且与所述检测仪和所述电源连接的导线，所述导线与所述滑动组件连接，所述滑动组件与所述触发机构连接。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述滑动组件包括固定安装在所述底座上且与所述导线连接的电阻条，所述电阻条上滑动安装有导电块，所述导电块上固定有与所述触发机构连接的一号凸起。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述触发机构包括固定安装在所述底座底部的中空杆、固定安装在所述中空杆内的弹簧、设置在所述底座上且与所述中空杆和所述弹簧连接的从动组件，所述从动组件上转动安装有滑轮，所述从动组件与所述一号凸起连接，所述中空杆上开设有滑槽。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述从动组件包括活动安装在所述中空杆内且与所述弹簧连接的支撑杆、固定安装在所述支撑杆上且与所述滑槽卡合的二号凸起、铰接在所述底座上且开设有呈对称设置的卡槽的铰接杆，两组所述卡槽分别与所述一号凸起和所述
二号凸起卡合，所述支撑杆与所述滑轮转动连接。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述驱动机构包括固定安装在所述底座上的电机、转动安装在所述底座上且与所述电机输出轴连接的传动杆、转动安装在所述底座上且与所述传动杆同轴连接的风机，所述风机上固定有吸纳盒，所述底座上还设置有所述传动杆和所述承接杆连接的传动组件，所述传动杆与所述清扫机构连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在使用时，将装置运送至需要检测的公路位置，并将检测仪和电源打开，此时驱动机构工作，并驱动清扫机构运动，在清扫机构的作用下，对路面进行清理，路面不平时，在路面的作用下，将会驱动触发机构运动，并带动调节机构运动，检测仪将会对调节机构的变化数值进行记录，从而对路面平整度进行检测，本装置可实现自动化检测，且检测结果精确。
附图说明
[0016]图1为公路工程道路平整度检测设备一种实施例的结构示意图。
[0017]图2为图1中A处的结构放大示意图。
[0018]图3为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中第一角度的结构示意图。
[0019]图4为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中第二角度的结构示意图。
[0020]图5为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中的半剖结构示意图。
[0021]图6为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中触发机构、调节机构的连接关系示意图。
[0022]图7为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中的部分爆炸结构示意图。
[0023]图8为公路工程道路平整度检测设备一种实施例中部分清扫机构的爆炸结构示意图。
[0024]图中：1、底座；2、车轮；3、承接杆；4、检测仪；5、电源；6、导线；7、横杆；8、电阻条；9、导电块；10、一号凸起；11、铰接杆；12、中空杆；13、弹簧；14、二号凸起；15、支撑杆；16、滑轮；17、电机；18、传动杆；19、风机；20、吸纳盒；21、转动板；22、连杆；23、活动杆；24、扫把；25、突出部；26、导向杆；27、一号锥齿轮；28、二号锥齿轮；29、皮带；30、转动杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]另外，本专利技术中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0027]请参阅图1～8，本专利技术实施例中，一种公路工程道路平整度检测设备，所述公路工程道路平整度检测设备包括：
[0028]底座1以及固定安装在所述底座1上的检测仪4和电源5，所述底座1底部转动安装
有呈对称设置的车轮2，两个所述车轮2之间固定有承接杆3，其中，车轮2设置有四组，其中两组通过承接杆3连接，当需要对路面进行平整度检测时，将装置运输至需要检测的路面，并将检测仪4和电源5打开，在检测仪4的作用下，对路面进行检测，其中检测仪4为现有技术的应用，本申请不做赘述。
[0029]所述底座1上设置有与所述检测仪4和所述电源5连接的调节机构，所述调节机构包括固定安装在所述底座1上的横杆7、设置在所述底座1上且与所述横杆7连接的滑动组件、缠绕在所述横杆7上且与所述检测仪4和所述电源5连接的导线6，所述导线6与所述滑动组件连接，所述滑动组件与所述触发机构连接，其中，所述滑动组件包括固定安装在所述底座1上且与所述导线6连接的电阻条8，所述电阻条8上滑动安装有导电块9，所述导电块9上固定有与所述触发机构连接的一号凸起10。
[0030]请参阅图1、图3
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7，需要说明的是，导线6可分为两部分，第一部分的导线6一端与电源5连接另一端与电阻条8连接，第二部分的导线6一端缠绕在横杆7上另一端与检测仪4连接，初始状态下，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述公路工程道路平整度检测设备包括：底座(1)以及固定安装在所述底座(1)上的检测仪(4)和电源(5)，所述底座(1)底部转动安装有呈对称设置的车轮(2)，两个所述车轮(2)之间固定有承接杆(3)；所述底座(1)上设置有与所述检测仪(4)和所述电源(5)连接的调节机构，所述底座(1)上还设置有与所述调节机构连接的触发机构，所述底座(1)上设置有与所述承接杆(3)连接的驱动机构，所述底座(1)上还设置有与所述驱动机构连接的清扫机构。2.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述调节机构包括固定安装在所述底座(1)上的横杆(7)、设置在所述底座(1)上且与所述横杆(7)连接的滑动组件、缠绕在所述横杆(7)上且与所述检测仪(4)和所述电源(5)连接的导线(6)，所述导线(6)与所述滑动组件连接，所述滑动组件与所述触发机构连接。3.根据权利要求2所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述滑动组件包括固定安装在所述底座(1)上且与所述导线(6)连接的电阻条(8)，所述电阻条(8)上滑动安装有导电块(9)，所述导电块(9)上固定有与所述触发机构连接的一号凸起(10)。4.根据权利要求3所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于，所述触发机构包括固定安装在所述底座(1)底部的中空杆(12)、固定安装在所述中空杆(12)内的弹簧(13)、设置在所述底座(1)上且与所述中空杆(12)和所述弹簧(13)连接的从动组件，所述从动组件上转动安装有滑轮(16)，所述从动组件与所述一号凸起(10)连接，所述中空杆(12)上开设有滑槽。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海，孔凡德，王静，胡幼刚，昝震亮，李芳芳，
申请(专利权)人：昝震亮，
类型：发明
国别省市：