一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法和系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法和系统，涉及驾驶人员测试领域。该一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法，包括以下内容：步骤一：在显示屏上由远及近的方式显示路口路牌，即逐渐放大路牌，路牌的每个显示对应的路口信息，此时测试者选择目标路口，并测试多次；步骤二：统计测试者的平均反应时间和选择的平均正确率；步骤三：测试获得一组数据，并计算反应时间均值、正确率均值、反应时间标准差和正确率标准差，接着预设参数，与综合得分对比，获得最终评分。上述方案中，可更加便捷的测量驾驶员的动视力。可更加便捷的测量驾驶员的动视力。可更加便捷的测量驾驶员的动视力。

【技术实现步骤摘要】
一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法和系统


[0001]本专利技术涉及驾驶人员测试
，具体为一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法和系统。

技术介绍

[0002]近年来，随着交通运输企业的迅猛发展，客货和货运事故高发，驾驶员是影响交通事故发生的主要因素，而驾驶员参与交通程度高，时间长，事故多发且后果更加严重。驾驶员的安全驾驶能力极大程度影响道路交通安全，动视力作为驾驶员选拔的一个重要指标，因此，提出一种操作简便的驾驶员动视力的测试方法和系统变得尤为重要。
[0003]目前，驾驶适宜性检测主要运用心理量表以及生理学仪器进行检验，流程复杂，成本和耗时较大，尚未形成完善且可操作性强的检测评价体系，检测技术一直无法全面地推广应用。
[0004]因此，目前急需开发一种更为简洁科学的适用于驾驶员的动视力的评估系统，为其选拔提供决策依据。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法和系统，解决了现有驾驶人员的驾驶适宜性检测流程复杂，成本和耗时较大，尚未形成完善且可操作性强的检测评价体系的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法，包括以下内容：
[0009]步骤一：在显示屏上由远及近的方式显示路口路牌，即逐渐放大路牌，路牌的每个显示对应的路口信息，此时测试者选择目标路口，并测试多次；
[0010]步骤二：统计测试者的平均反应时间和选择的平均正确率；
[0011]步骤三：测试获得一组数据，并计算反应时间均值、正确率均值、反应时间标准差和正确率标准差，接着使用当前测试人员的平均反应时间减去反应时间均值再除以反应时间标准差，获得当前测试人员反应时间的得分，同理，使用当前测试人员的平均正确率减去正确率均值再除以正确率标准差，获得当前测试人员正确率的得分，综合得分为正确率的得分减去反应时间的得分，接着预设参数，与综合得分对比，获得最终评分。
[0012]优选的，所述路牌上显示的路口数量为3～6个。
[0013]优选的，所述路牌的一侧显示有路口方向指示。
[0014]一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测的系统，包括用于显示图像的显示器、用于计算电脑以及测试者交互的键盘。
[0015](三)有益效果
[0016]本专利技术提供了一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法和系统。具备以下有益效果：
[0017]本专利技术，通过识别逐渐变化的目标，并以反应时间和正确率作为评判标准，从而更加便捷的测量驾驶员的动视力。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的检测流程示意图；
[0019]图2为本专利技术的初始显示样式示意图；
[0020]图3为本专利技术的结束显示样式示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例：
[0023]如图1
‑
3所示，本专利技术实施例提供一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法，包括以下内容：
[0024]步骤一：在显示屏上由远及近的方式显示路口路牌，即逐渐放大路牌，用于模拟驾驶人员经过路口时，所观察到路牌大小变化，可选择在不同时速下路牌变大的速度进行测试，路牌的每个显示对应的路口信息，图2或图3所示，采用十字路口，即四个路口，四个路口的信息可分别设置为“合工天南区”、“合王大南区”、“合工大南区”、“合工大南匡”，此时测试者选择目标路口，若目标路口选择“合工大南区”，测试者在路牌在显示屏上显示，并逐渐放大路牌过程中选择正确的路，并记录选择路口的反应时间和所选的路口，并测试多次；
[0025]步骤二：统计测试者的平均反应时间(x
i1
，i表示第i个测试者，i＝1，2，
…
，m，m为测量的整体人数)和选择的平均正确率(x
i1
)；
[0026]步骤三：测试获得一组数据m，并计算反应时间均值正确率均值反应时间标准差和正确率标准差接着使用当前测试人员的平均反应时间减去反应时间均值再除以反应时间标准差，获得当前测试人员反应时间的得分除以反应时间标准差，获得当前测试人员反应时间的得分同理，使用当前测试人员的平均正确率减去正确率均值再除以正确率标准差，获得当前测试人员正确率的得分综合得分为正确率的得分减去反应时间的得分(ZX
i
＝z
i2
‑
z
i1
)；
[0027]接着预设参数，预设反应时间参考值(θ1)、预设正确率参考值(θ2)，并计算上下参考数值获得最终上下参考分
值与综合得分对比，获得最终评分，评判如下表：
[0028][0029]路牌上显示的路口数量为3～6个，路口的数量的增加，可以提高测试的难度，本实施例采用4个路口，即十字路口模型。
[0030]路牌的一侧显示有路口方向指示，利于测试者的点选路口。
[0031]一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测的系统，包括用于显示图像的显示器、用于计算电脑以及测试者交互的键盘
[0032]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于版面文字布置的驾驶员动视力检测方法，其特征在于，包括以下内容：步骤一：在显示屏上由远及近的方式显示路口路牌，即逐渐放大路牌，路牌的每个显示对应的路口信息，此时测试者选择目标路口，并测试多次；步骤二：统计测试者的平均反应时间和选择的平均正确率；步骤三：测试获得一组数据，并计算反应时间均值、正确率均值、反应时间标准差和正确率标准差，接着使用当前测试人员的平均反应时间减去反应时间均值再除以反应时间标准差，获得当前测试人员反应时间的得分，同理，使用当前测试人员的平均正确率减去正确率均值再除以正确率标准差，获得当前测试人员正确率...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯忠祥，高雅，郑玉冰，李靖宇，代莉，刘衍婷，
申请(专利权)人：合肥工业大学智能制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：