一种汽车发动机装配用产品打胶机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机装配用产品打胶机，包括外壳，所述外壳外壁焊接有连接板，所述连接板内部开设有定位槽，所述连接板内壁设置有伸缩板，所述伸缩板内部开设有定位孔。本实用新型专利技术通过设置的滚轮，在需要对发动机的连接位置涂抹胶水时，将滚轮与缸盖的顶部贴合，然后向前推动外壳，使外壳带动滚轮转动，滚轮通过传动带带动蜗杆旋转，蜗杆带动涡轮，从而使涡轮带动齿轮转动，齿轮带动啮合的齿条向下移动，从而使齿条推动压板对放料管内的胶水进行挤压，使胶水均匀的通过出料口涂抹在滚轮的表面，同时滚轮可以均匀将胶水涂抹在发动机的连接位置，并可以对胶水进行挤压，去除胶水内的气泡。除胶水内的气泡。除胶水内的气泡。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机装配用产品打胶机


[0001]本技术涉及发动机装配领域，具体涉及一种汽车发动机装配用产品打胶机。

技术介绍

[0002]汽车的汽油发动机在组装的过程中需要将缸盖与缸体之间进行连接，在连接的位置需要涂抹胶水用于对汽油发动机进行密封。但是其在实际使用时，由于打胶机挤出的胶水的量不同，容易使胶水堆积在发动机的缸盖的顶部，导致胶水无法均匀覆盖在缸盖的顶部，使缸盖与缸体之间的连接位置容易产生气泡而造成漏气。
[0003]因此，专利技术一种汽车发动机装配用产品打胶机来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车发动机装配用产品打胶机，以解决由于打胶机挤出的胶水的量不同，容易使胶水堆积在发动机的缸盖的顶部，导致胶水无法均匀覆盖在缸盖的顶部，使缸盖与缸体之间的连接位置容易产生气泡而造成漏气的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机装配用产品打胶机，包括外壳，所述外壳外壁焊接有连接板，所述连接板内部开设有定位槽，所述连接板内壁设置有伸缩板，所述伸缩板内部开设有定位孔，所述伸缩板内壁设置有滚轮，所述滚轮一侧的外壁设置有传动带，所述外壳内壁设置有卡环，所述外壳底部开设有出料口，所述出料口顶部开设有出料槽，所述外壳顶部贯穿槽内设置有齿条，所述齿条底部设置有压板，所述压板外壁设置有滑块，所述传动带一端的外壁设置有蜗杆，所述外壳顶部设置有齿轮，所述齿轮内部设置有涡轮，所述外壳内壁设置有放料管，所述放料管内壁开设有滑槽。
[0006]优选的，所述定位槽的数量设置为多个，多个所述定位槽等间距分布于连接板的外壁。
[0007]优选的，所述定位槽的直径与定位孔的直径相等，所述定位槽与定位孔卡合连接。
[0008]优选的，所述滚轮为合金材质制成，所述滚轮的外壁与出料口的底部贴合，所述出料口的底部为弧形设置。
[0009]优选的，所述卡环与放料管卡合连接，所述卡环的内壁直径与放料管的外壁直径相等。
[0010]优选的，所述齿条与齿轮啮合连接，所述齿轮的数量设置为两个，两个所述齿轮之间设置有涡轮。
[0011]优选的，所述滑块的数量设置为两个，两个所述滑块对称分布于压板的水平中心线的两侧。
[0012]优选的，所述滑槽与压板滑动连接，所述滑槽的内壁与压板的外壁贴合。
[0013]本技术通过设置的滚轮，在需要对发动机的连接位置涂抹胶水时，将滚轮与缸盖的顶部贴合，然后向前推动外壳，使外壳带动滚轮转动，滚轮通过传动带带动蜗杆旋转，蜗杆带动涡轮，从而使涡轮带动齿轮转动，齿轮带动啮合的齿条向下移动，从而使齿条
推动压板对放料管内的胶水进行挤压，使胶水均匀的通过出料口涂抹在滚轮的表面，同时滚轮可以均匀将胶水涂抹在发动机的连接位置，并可以对胶水进行挤压，去除胶水内的气泡。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的剖面立体图；
[0016]图3为本技术的外壳立体图；
[0017]图4为本技术的放料管剖面立体图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、外壳；2、连接板；3、定位槽；4、伸缩板；5、定位孔；6、滚轮；7、传动带；8、卡环；9、出料口；10、出料槽；11、齿条；12、压板；13、滑块；14、蜗杆；15、齿轮；16、涡轮；17、放料管；18、滑槽。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车发动机装配用产品打胶机，包括外壳1，所述外壳1外壁焊接有连接板2，所述连接板2内部开设有定位槽3，所述连接板2内壁设置有伸缩板4，所述伸缩板4内部开设有定位孔5，所述伸缩板4内壁设置有滚轮6，所述滚轮6一侧的外壁设置有传动带7，所述外壳1内壁设置有卡环8，所述外壳1底部开设有出料口9，所述出料口9顶部开设有出料槽10，所述外壳1顶部贯穿槽内设置有齿条11，所述齿条11底部设置有压板12，所述压板12外壁设置有滑块13，所述传动带7一端的外壁设置有蜗杆14，所述外壳1顶部设置有齿轮15，所述齿轮15内部设置有涡轮16，所述外壳1内壁设置有放料管17，所述放料管17内壁开设有滑槽18。
[0022]如图1、图2和图3所示，所述定位槽3的数量设置为多个，多个所述定位槽3等间距分布于连接板2的外壁，所述定位槽3的直径与定位孔5的直径相等，所述定位槽3与定位孔5卡合连接，通过伸缩板4内部的定位孔5与不同位置的定位槽3卡合，可以调整出料口9与滚轮6之间的距离，从而可以调整胶水的出量。
[0023]所述滚轮6为合金材质制成，所述滚轮6的外壁与出料口9的底部贴合，所述出料口9的底部为弧形设置，合金材质制成的滚轮6可以减少胶水与滚轮6之间的粘连。所述卡环8与放料管17卡合连接，所述卡环8的内壁直径与放料管17的外壁直径相等，通过卡环8可以对放料管17进行固定，防止放料管17脱离外壳1。
[0024]所述齿条11与齿轮15啮合连接，所述齿轮15的数量设置为两个，两个所述齿轮15之间设置有涡轮16，通过齿轮15旋转可以带动齿条11进行升降，从而可以对放料管17内的胶水进行挤压，便于胶水从放料管17内排出。所述滑块13的数量设置为两个，两个所述滑块13对称分布于压板12的水平中心线的两侧，所述滑槽18与压板12滑动连接，所述滑槽18的内壁与压板12的外壁贴合，通过压板12可以对附着在放料管17内壁的胶水进行刮取。
[0025]参照说明书附图1
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4，当对汽车的汽油发动机进行装配时，需要在发动机的缸体的
缸盖的连接位置涂抹胶水用于进行密封，将胶水灌装到放料管17的内部，然后将放料管17安装到外壳1的内部，使放料管17的外壁与卡环8的内壁连接，然后使压板12外壁的滑块13与放料管17内壁的滑槽18连接；
[0026]之后将滚轮6与缸盖的顶部贴合，然后推动滚轮6向前移动，使滚轮6通过传动带7带动蜗杆14旋转，然后蜗杆14带动涡轮16转动，使涡轮16带动同轴的齿轮15转动，齿轮15带动啮合的齿条11向下移动，使齿条11带动压板12向下移动，从而可以对放料管17内的胶水进行挤压，使胶水可以通过出料口9进入到滚轮6的外壁，然后滚轮6继续转动使胶水可以均匀的涂抹在缸盖的顶部，同时滚轮6可以对胶水进行挤压，防止胶水内存在气泡，同时调整伸缩板4外壁的定位孔5与连接板2外壁的定位槽3的卡合位置，可以调整滚轮6与出料口9之间的距离，从而可以调整胶水的流量。
[0027]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机装配用产品打胶机，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)外壁焊接有连接板(2)，所述连接板(2)内部开设有定位槽(3)，所述连接板(2)内壁设置有伸缩板(4)，所述伸缩板(4)内部开设有定位孔(5)，所述伸缩板(4)内壁设置有滚轮(6)，所述滚轮(6)一侧的外壁设置有传动带(7)，所述外壳(1)内壁设置有卡环(8)，所述外壳(1)底部开设有出料口(9)，所述出料口(9)顶部开设有出料槽(10)，所述外壳(1)顶部贯穿槽内设置有齿条(11)，所述齿条(11)底部设置有压板(12)，所述压板(12)外壁设置有滑块(13)，所述传动带(7)一端的外壁设置有蜗杆(14)，所述外壳(1)顶部设置有齿轮(15)，所述齿轮(15)内部设置有涡轮(16)，所述外壳(1)内壁设置有放料管(17)，所述放料管(17)内壁开设有滑槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机装配用产品打胶机，其特征在于：所述定位槽(3)的数量设置为多个，多个所述定位槽(3)等间距分布于连接板(2)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机装配用产品打胶机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林金诚，魏林密，林妹妹，柯尊雪，
申请(专利权)人：重庆普硕动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：