本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，具体是一种用于电单车充电桩的散热装置，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体一侧外壁插接有等距离分布的单向阀，且充电桩壳体另一侧外壁安装有进气壳体，所述进气壳体顶部和底部内壁分别安装有排风扇和除尘网板，且排风扇位于除尘网板和充电桩壳体之间，本实用新型专利技术通过设置有雨滴传感器和控制器，当雨滴传感器检测到外界下雨时，控制器控制排风扇关闭，电动推杆上升，使得挡板对第一通气孔进行密封，避免外界潮湿的空气进入到充电桩壳体内部，延长了内部电器的使用寿命，然后开启抽液泵，将储液壳体内部的冷却液抽入到充电桩壳体底部，通过导热板来对充电桩壳体内部进行降温，保证了降温效果。保证了降温效果。保证了降温效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电单车充电桩的散热装置
[0001]本技术涉及充电桩
，具体是一种用于电单车充电桩的散热装置。
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电瓶车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电瓶车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式。
[0003]现在的电单车充电桩内部含有大量元器件，使用时会产生大量热量，现在都是通过散热槽进行散热，但是下雨天时外界湿度较大，湿气通过散热槽进入到充电桩内部，长时间使用会侵蚀充电桩内部的元器件，从而影响了使用寿命，因此亟需一种用于电单车充电桩的散热装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于电单车充电桩的散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种用于电单车充电桩的散热装置，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体一侧外壁插接有等距离分布的单向阀，且充电桩壳体另一侧外壁安装有进气壳体，所述进气壳体顶部和底部内壁分别安装有排风扇和除尘网板，且排风扇位于除尘网板和充电桩壳体之间，充电桩壳体另一侧外壁开设有等距离分布的第一进气孔，充电桩壳体底部内壁安装有电动推杆，电动推杆顶部外壁安装有挡板，挡板一侧外壁开设有与进气孔相匹配的第二进气孔。
[0006]优选的，所述充电桩壳体顶部外壁两侧均安装有支撑板，且两个支撑板顶部外壁安装有同一个遮阳板，遮阳板底部外壁开设有滑动槽，遮阳板底部外壁一端安装有照明灯。
[0007]优选的，所述充电桩壳体一端外壁两侧均安装有支撑杆，且支撑杆一端外壁开设有限位槽，限位槽的内壁滑动连接有限位块。
[0008]优选的，两个所述限位块一端外壁安装有同一个透明防护板，且透明防护板顶部外壁与滑动槽内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述充电桩壳体底部外壁安装有储液壳体，且储液壳体底部内壁安装有抽液泵，储液壳体底部外壁插接有等距离分布的散热片。
[0010]优选的，所述充电桩壳体两侧内壁底部安装有同一个导热板，且导热板顶部外壁安装有电器元件，充电桩壳体顶部内壁安装有控制器，所述进气壳体顶部外壁安装有雨滴传感器，雨滴传感器通过信号线与控制器的信号输入端电性连接，抽液泵输出端安装有出液管，出液管另一端延伸到充电桩壳体内部，充电桩壳体和储液壳体的连接处开设有等距离分布的排液孔。
[0011]优选的，所述限位块一端外壁开设有开口，且开口的内壁滑动连接有挤压块，挤压块一端外壁安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧另一端与开口的内壁固定连接。
[0012]本技术通过改进在此提供一种用于电单车充电桩的散热装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]其一：本技术充电桩壳体一端设置有支撑杆、限位槽和限位块上的透明防护板，能够对充电桩壳体外壁的操作屏进行防护，提高了使用的安全性，且支撑杆上的限位块内壁设置有挤压块和缓冲弹簧，增加了挤压块和支撑杆之间的摩擦力，能够使得透明防护板移动后快速进行固定；
[0014]其二：本技术通过设置有雨滴传感器和控制器，当雨滴传感器检测到外界下雨时，控制器控制排风扇关闭，电动推杆上升，使得挡板对第一通气孔进行密封，避免外界潮湿的空气进入到充电桩壳体内部，延长了内部电器的使用寿命，然后开启抽液泵，将储液壳体内部的冷却液抽入到充电桩壳体底部，通过导热板来对充电桩壳体内部进行降温，保证了降温效果。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0016]图1是本技术的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术的充电桩壳体结构示意图；
[0018]图3是本技术的充电桩壳体剖视结构示意图；
[0019]图4是本技术的支撑杆剖视结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、储液壳体；2、支撑杆；3、单向阀；4、充电桩壳体；5、支撑板；6、遮阳板；7、照明灯；8、透明防护板；9、限位槽；10、限位块；11、挤压块；12、缓冲弹簧；13、导热板；14、抽液泵；15、电动推杆；16、挡板；17、排风扇；18、除尘网板；19、进气壳体。
具体实施方式
[0022]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术通过改进在此提供一种用于电单车充电桩的散热装置，本技术的技术方案是：
[0024]如图1
‑
图4所示，一种用于电单车充电桩的散热装置，包括充电桩壳体4，充电桩壳体4一侧外壁插接有等距离分布的单向阀3，且充电桩壳体4另一侧外壁安装有进气壳体19，进气壳体19顶部和底部内壁分别安装有排风扇17和除尘网板18，且排风扇17位于除尘网板18和充电桩壳体4之间，充电桩壳体4另一侧外壁开设有等距离分布的第一进气孔，充电桩壳体4底部内壁安装有电动推杆15，电动推杆15顶部外壁安装有挡板16，挡板16一侧外壁开设有与进气孔相匹配的第二进气孔。
[0025]进一步的，充电桩壳体4顶部外壁两侧均安装有支撑板5，且两个支撑板5顶部外壁
安装有同一个遮阳板6，遮阳板6底部外壁开设有滑动槽，遮阳板6底部外壁一端安装有照明灯7，能够对充电桩壳体4进行防护，避免受到外界太阳和雨水侵蚀，提高了使用寿命，照明灯7能够对充电桩壳体4外壁进行照明。
[0026]进一步的，充电桩壳体4一端外壁两侧均安装有支撑杆2，且支撑杆2一端外壁开设有限位槽9，限位槽9的内壁滑动连接有限位块10。
[0027]进一步的，两个限位块10一端外壁安装有同一个透明防护板8，且透明防护板8顶部外壁与滑动槽内壁滑动连接，且充电桩壳体4一端设置有支撑杆2、限位槽9和限位块10上的透明防护板8，能够对充电桩壳体4外壁的操作屏进行防护，提高了使用的安全性。
[0028]进一步的，充电桩壳体4底部外壁安装有储液壳体1，且储液壳体1底部内壁安装有抽液泵14，储液壳体1底部外壁插接有等距离分布的散热片，散热片来对储液壳体1内部的冷却液进行降温，保证了降温效果。
[0029]进一步的，充电桩壳体4两侧内壁底部安装有同一个导热板13，且导热板13顶部外壁安装有电器元件，充电桩壳体4顶部内壁安装有控制器，进气壳体19顶部外壁安装有雨滴传感器，雨滴传感器通过信号线与控制器的信号输入端电性连接，抽液泵14输出端安装有出液管，出液管另一端延伸到充电桩壳体4内部，充电桩壳体4和储本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电单车充电桩的散热装置，其特征在于：包括充电桩壳体(4)，所述充电桩壳体(4)一侧外壁插接有等距离分布的单向阀(3)，且充电桩壳体(4)另一侧外壁安装有进气壳体(19)，所述进气壳体(19)顶部和底部内壁分别安装有排风扇(17)和除尘网板(18)，且排风扇(17)位于除尘网板(18)和充电桩壳体(4)之间，充电桩壳体(4)另一侧外壁开设有等距离分布的第一进气孔，充电桩壳体(4)底部内壁安装有电动推杆(15)，电动推杆(15)顶部外壁安装有挡板(16)，挡板(16)一侧外壁开设有与进气孔相匹配的第二进气孔。2.根据权利要求1所述的一种用于电单车充电桩的散热装置，其特征在于：所述充电桩壳体(4)顶部外壁两侧均安装有支撑板(5)，且两个支撑板(5)顶部外壁安装有同一个遮阳板(6)，遮阳板(6)底部外壁开设有滑动槽，遮阳板(6)底部外壁一端安装有照明灯(7)。3.根据权利要求2所述的一种用于电单车充电桩的散热装置，其特征在于：所述充电桩壳体(4)一端外壁两侧均安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)一端外壁开设有限位槽(9)，限位槽(9)的内壁滑动连接有限位块(10)。4.根据权利要求3所述的一种用于电单车充电桩的散...
【专利技术属性】
技术研发人员：林洁波，
申请(专利权)人：深圳市力拓普电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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