一种新能源汽车用电机转子铝合金及其制备方法技术

本申请公开了一种新能源汽车用电机转子铝合金及其制备方法，属于新能源汽车电机转子材料技术领域。一种新能源汽车用电机转子铝合金，以质量百分比计，所述铝合金含有0.4

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电机转子铝合金及其制备方法


[0001]本申请涉及一种新能源汽车用电机转子铝合金及其制备方法，属于新能源汽车电机转子材料


技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构的汽车。电机主要由定子和转子组成，转子由铝、铜等金属铸造。转子是决定电机效率的关键因素之一，而铸造转子的材料更是关键所在。
[0003]相比于其他材料，铝合金由于质轻、耐蚀、比强度高、易加工、表面美观、储量丰富以及可回收循环利用等特性，已成为新能源汽车电机转子的关键材料。然而，铸铝时如出现铝液流动不畅，导致铸铝转子槽内铝条断开或变细，使得普通的转子电动机(转子导条材料为纯铝的电机)很难满足性能要求。因此，如何提高新能源汽车用电机转子铝合金的力学性能是本领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，提供了一种新能源汽车用电机转子铝合金及其制备方法。本专利技术提供的新能源汽车用电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电机转子铝合金，其特征在于，以质量百分比计，所述铝合金含有0.4
‑
0.6wt％的Fe，0.1
‑
0.3wt％的Cu，0.02
‑
0.23wt％的重稀土元素，余量为Al。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机转子铝合金，其特征在于，所述重稀土元素为Yb和Er中的一种或两种。3.根据权利要求2所述的新能源汽车用电机转子铝合金，其特征在于，所述Yb的含量为0.02
‑
0.08wt％，所述Er的含量为0.05
‑
0.15wt％。4.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机转子铝合金，其特征在于，所述铝合金的性能满足：铸件孔隙率在3
‑
10％，屈服强度在55
‑
60MPa，抗拉强度在110
‑
120MPa，导电率在31
‑
35MS/m，200℃服役1000h变形量为0.2％的蠕变极限在12
‑
15MPa，疲劳极限在15
‑
18MPa，200℃保温100h的强度损失率＜10％。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的新能源汽车用电机转子铝合金的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将铝锭在熔炼炉中加热至740
‑
770℃，加入0.4
‑
0.6wt％的Fe、0.1
‑
0.3wt％的Cu和0.02
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广会，赵培振，陆松，温春国，
申请(专利权)人：聊城市博源节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：