一种驻车换挡轴分总成检测工装及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种驻车换挡轴分总成检测工装及使用方法，包括底座、检测装置、自动压紧定心机构、定位座、靠杆和可调检测销轴机构构成。检测装置设在底座一端，用于检测工件的平面度；可调检测销轴机构位于底座另一端，实现对工件销轴孔的检测。自动压紧定心机构通过拨杆、弹性元件、驱动块和驱动销等部件配合，带动定位座内的夹持滑块夹紧或放松，进而驱动工件转动，使待检孔与检测销精准对位。可调检测销轴机构采用双滑轨、双滑块结构，配合限位装置实现检测销的灵活定位，靠杆为检测前的工件提供稳定支撑，检测滑座与检测块协同完成平面度检测。通过多部件协同工作，可快速、准确地完成对驻车换挡轴分总成的检测，有效提高检测效率与产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于检测工装，具体涉及一种驻车换挡轴分总成检测工装及使用方法。

技术介绍

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。

2、驻车换挡轴分总成作为车辆传动系统的关键部件，其加工精度直接影响车辆换挡操作的可靠性和驾驶安全性。其中，驻车换挡轴分总成的转动板平面度、销轴孔的位置精度和圆度等参数是决定产品质量的重要指标。

3、现有技术中的驻车换挡轴分总成检测方式，多采用简单工装配合通用测量仪器进行检测。人工手动测量存在效率低、误差大的问题，测量结果受操作人员经验和技能水平影响显著，难以保证检测结果的一致性和准确性；而简单工装配合通用测量仪器进行检测，由于工装定位不准确、缺乏自动化调整功能，不仅检测过程繁琐，而且对于复杂结构的驻车换挡轴分总成，无法快速、精准地实现多个检测项目的有序检测，导致检测效率低下，难以满足大规模生产过程中的质量检测需求。

技术实现思路

1、针对上述问题，本专利技术提供一种驻车换挡轴分总成检测工装及使用方法，实现了对工件的自动夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种驻车换挡轴分总成检测工装，其特征在于，包括底座、检测装置、自动压紧定心机构、定位座、靠杆和可调检测销轴机构；

2.如权利要求1所述的一种驻车换挡轴分总成检测工装，其特征在于，所述驱动销有两个，并呈八字形设置在所述驱动块上；所述定位座靠近所述自动压紧定心机构一侧设置有贯穿孔，用于所述驱动销穿过定位座并与所述夹持滑块配合连接；所述夹持滑块上的通孔与所述驱动销同轴滑动设置，当驱动销沿所述弹性元件的轴向移动时，两个所述夹持滑块夹紧或放松。

3.如权利要求2所述的一种驻车换挡轴分总成检测工装，其特征在于，所述可调检测销轴机构包括第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、第二滑块...

【技术特征摘要】

1.一种驻车换挡轴分总成检测工装，其特征在于，包括底座、检测装置、自动压紧定心机构、定位座、靠杆和可调检测销轴机构；

2.如权利要求1所述的一种驻车换挡轴分总成检测工装，其特征在于，所述驱动销有两个，并呈八字形设置在所述驱动块上；所述定位座靠近所述自动压紧定心机构一侧设置有贯穿孔，用于所述驱动销穿过定位座并与所述夹持滑块配合连接；所述夹持滑块上的通孔与所述驱动销同轴滑动设置，当驱动销沿所述弹性元件的轴向移动时，两个所述夹持滑块夹紧或放松。

3.如权利要求2所述的一种驻车换挡轴分总成检测工装，其特征在于，所述可调检测销轴机构包括第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、第二滑块和滑轨座；所述滑轨座固定设置在所述底座上，所述第一滑轨设置在所述滑轨座上，且第一滑轨的长度方向与所述滑轨座的长度方向呈设定夹角；所述第一滑块设置在所述第一滑轨上，所述第二滑轨设置在所述第一滑块上，所述第二滑块设置在所述第二滑轨上，所述第二滑块上设置有所述检测销。

4.如权利要求3所述的一种驻车换挡轴分总成检测工装，其特征在于，所述第一滑轨的长度方向与所述第二滑轨长度方向之间相互垂直布置。

5.如权利要求3所述的一种驻车换挡轴分总成检测工装，其特征在于，所述第一滑块与所述滑轨座之间设置有第一限位装置；所述第一限位装置包括限位块、第一限位座；所述第一限位座呈u形，其侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广会，郑金泽，郑金宇，
申请(专利权)人：聊城市博源节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：