一种泡沫轻质土的路肩结构制造技术

本申请涉及路肩结构技术领域，具体为一种泡沫轻质土的路肩结构，包括路面本体，所述路面本体的右侧设有防护坡，所述防护坡的右侧面固定安装有路肩本体，所述路面本体与防护坡之间设有连接组件，所述路肩本体的顶面且靠近左侧处固定安装有挡块，所述挡块的左侧面固定安装有数量为多个的反光标，所述防护坡的斜面固定安装有数量为多个的缓冲块，所述路肩本体的顶面固定安装有数量为多个的防滑块。该泡沫轻质土的路肩结构，通过防护坡使得车辆轮胎挤压在缓冲块上，从而达到提示驾驶员减速，还可通过挡块左侧的反光标用以提示车辆与路肩距离，从而提高车辆的安全驾驶距离，进而提高了整个路肩结构的实用性。路肩结构的实用性。路肩结构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种泡沫轻质土的路肩结构


[0001]本申请涉及路肩结构
，具体为一种泡沫轻质土的路肩结构。

技术介绍

[0002]路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。
[0003]现有的路肩结构，一般固定在路面的左右两侧，以防止车辆对路面挤压造成变形的作用，由于部分路肩设计高度大于路面高度，进而使得车辆在晚间行驶过程中，因视线差而挤压到路肩，从而导致车辆行驶安全性差，故而提出一种泡沫轻质土的路肩结构以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了一种泡沫轻质土的路肩结构，具备提醒车辆晚间行驶安全防止车辆与路肩发生碰撞等优点，解决了由于部分路肩设计高度大于路面高度，进而使得车辆在晚间行驶过程中，因视线差而挤压到路肩，从而导致车辆行驶安全性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种泡沫轻质土的路肩结构，包括路肩本体，所述路肩本体左侧安装有防护坡，所述防护坡左侧安装有路面本体，所述路面本体与防护坡之间设有连接组件，所述路肩本体的顶面且靠近左侧处固定安装有挡块，所述挡块的左侧面固定安装有数量为多个的反光标，所述防护坡的斜面固定安装有数量为多个的缓冲块，所述路肩本体的顶面固定安装有数量为多个的防滑块，所述防护坡与路肩本体的内部设有排水组件。
[0006]通过采用上述技术方案，先通过连接组件使得防护坡与路面本体进行连接，然后再通过排水组件将路面本体上的水源排出，当需要提示驾驶员夜间驾驶时，车辆车灯会对反光标进行照射，使得驾驶员了解车辆与路肩本体之间距离，从而提示驾驶员安全行驶距离的作用，驾驶员车辆行驶至防护坡斜面时，车胎在接触缓冲块时会提示车辆已行驶出路面本体的范围，从而达到提示驾驶员安全驾驶的作用。
[0007]进一步，多个所述缓冲块从左至右呈线性等距分布，多个所述防滑块共分为多排多列分布。
[0008]通过采用上述技术方案，多个所述缓冲块从左至右呈线性等距分布，起到对车辆减速提示的作用。
[0009]进一步，所述连接组件包括限位块，所述路面本体的右侧面开设有限位槽，所述限位块固定安装在防护坡的左侧面上。
[0010]通过采用上述技术方案，将开设路面本体内的限位槽套在防护坡左侧的限位块上，从而达到将路面本体与防护坡连接的效果。
[0011]进一步，所述限位块与限位槽间隙配合，所述限位块与限位槽的长度相同。
[0012]通过采用上述技术方案，所述限位块与限位槽间隙配合，使得路面本体对防护坡进行限位以及连接的作用。
[0013]进一步，所述排水组件包括排水管和过滤网，所述路面本体、防护坡和路肩本体的内部均开设有水管安装孔，所述排水管固定安装在水管安装孔的内部，所述过滤网固定安装在位于路面本体顶面排水管的顶端上。
[0014]通过采用上述技术方案，路面本体顶部的积水会通过过滤网将积水与杂物进行分离，积水会通过排水管排出，杂物会被隔离在过滤网的顶部，从而实现对路面本体排水的作用。
[0015]进一步，所述水管安装孔的内壁与排水管的外周壁贴合，所述排水管的另一端与排水渠道连通。
[0016]通过采用上述技术方案，所述排水管的另一端与排水渠道连通，可将路面本体的水源排出的作用。
[0017]进一步，所述路面本体的右侧面与防护坡的左侧面贴合。
[0018]通过采用上述技术方案，所述路面本体的右侧面与防护坡的左侧面贴合，起到固定路面本体与防护坡。
[0019]进一步，多个所述反光标从前至后呈线性等距分布，多个所述反光标的长度与挡块的长度相同。
[0020]通过采用上述技术方案，多个所述反光标的长度与挡块的长度相同，达到提示夜间驾驶距离的作用。
[0021]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0022]该泡沫轻质土的路肩结构，通过防护坡使得车辆轮胎挤压在缓冲块上，从而达到提示驾驶员减速，还可通过挡块左侧的反光标用以提示车辆与路肩距离，从而提高车辆的安全驾驶距离，进而提高了整个路肩结构的实用性。
附图说明
[0023]图1为本申请结构示意图；
[0024]图2为本申请结构左视图；
[0025]图3为本申请图1中A的放大示意图。
[0026]图中：1路面本体、2防护坡、3排水管、4路肩本体、5防滑块、6挡块、7缓冲块、8反光标、9过滤网、10限位槽、11限位块、12水管安装孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]请参阅图1
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3，本实施例中的一种泡沫轻质土的路肩结构，包括路肩本体4，路肩本体4左侧安装有防护坡2，防护坡2左侧安装有路面本体1，路面本体1的右侧面与防护坡2的左侧面贴合，路面本体1与防护坡2之间设有连接组件，路肩本体4的顶面且靠近左侧处固定
安装有挡块6，挡块6的左侧面固定安装有数量为多个的反光标8，多个反光标8呈线性等距分布，多个反光标8的长度与挡块6的长度相同，防护坡2的斜面固定安装有数量为多个的缓冲块7，多个缓冲块7从左至右呈线性等距分布，路肩本体4的顶面固定安装有数量为多个的防滑块5，多个防滑块5共分为多排多列分布，防护坡2与路肩本体4的内部设有排水组件。
[0029]具体的，先通过连接组件使得防护坡2与路面本体1进行连接，然后再通过排水组件将路面本体1上的水源排出，当需要提示驾驶员夜间驾驶时，车辆车灯会对反光标8进行照射，使得驾驶员了解车辆与路肩本体4之间距离，从而提示驾驶员安全行驶距离的作用，驾驶员车辆行驶至防护坡2斜面时，车胎在接触缓冲块7时会提示车辆已行驶出路面本体1的范围，从而达到提示驾驶员安全驾驶的作用。
[0030]本实施例中的，连接组件包括限位块11，路面本体1的右侧面开设有限位槽10，限位块11固定安装在防护坡2的左侧面上，限位块11与限位槽10间隙配合，限位块11与限位槽10的长度相同。
[0031]具体的，将开设路面本体1内的限位槽10套在防护坡2左侧的限位块11上，从而达到将路面本体1与防护坡2连接的效果。
[0032]本实施例中的，排水组件包括排水管3和过滤网9，路面本体1、防护坡2和路肩本体4的内部均开设有水管安装孔12，排水管3固定安装在水管安装孔12的内部，水管安装孔12的内壁与排水管3的外周壁贴合，排水管3的另一端与排水渠道连通，过滤网9固定安装在位于路面本体1顶面排水管3的顶端上。
[0033]具体的，路面本体1顶部的积水会通过过滤网9将积水与杂物进行分离，积水会通过排水管3排出，杂物会被隔离在过滤网9的顶部，从而实现对路面本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泡沫轻质土的路肩结构，其特征在于，包括路肩本体（4），所述路肩本体（4）左侧安装有防护坡（2），所述防护坡（2）左侧安装有路面本体（1），所述路面本体（1）与防护坡（2）之间设有连接组件；所述路肩本体（4）的顶面且靠近左侧处固定安装有挡块（6），所述挡块（6）的左侧面固定安装有数量为多个的反光标（8），所述防护坡（2）的斜面固定安装有数量为多个的缓冲块（7），所述路肩本体（4）的顶面固定安装有数量为多个的防滑块（5），所述防护坡（2）与路肩本体（4）的内部设有排水组件。2.根据权利要求1所述的一种泡沫轻质土的路肩结构，其特征在于：多个所述缓冲块（7）从左至右呈线性等距分布，多个所述防滑块（5）共分为多排多列分布。3.根据权利要求1所述的一种泡沫轻质土的路肩结构，其特征在于：所述连接组件包括限位块（11），所述路面本体（1）的右侧面开设有限位槽（10），所述限位块（11）固定安装在防护坡（2）的左侧面上。4.根据权利要求3所述的一种泡沫轻质土...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽昊，廖泽权，易小芳，
申请(专利权)人：广东泰禾建设有限公司，
类型：新型
国别省市：