一种部件的安装机构制造技术

本发明专利技术涉及一种部件的安装机构，支架设置为与部件连接以支撑部件；球铰包括轴承座和容置于轴承座内可相对于轴承座转动的球头，轴承座安装在基座和支架中的一个上，球头与支架和基座中的另一个连接，支架包括穿过球头的主轴；控制臂与主轴连接以使得支架响应于控制臂的运动而运动；以及第一驱动机构和第二驱动机构，其分别设置为驱动控制臂使得部件相对于基座实现以下至少两种运动：1)绕第一轴线偏转；2)绕与第一轴线相垂直的第二轴线偏转；3)绕第一轴线和第二轴线之间的第三轴线偏转。根据本发明专利技术的部件的安装机构，通过第一驱动机构和第二驱动机构对控制臂的驱动来实现部件的俯仰及偏转的双向调节，提高人机舒适性和实用性。提高人机舒适性和实用性。提高人机舒适性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种部件的安装机构


[0001]本专利技术涉及汽车内饰，更具体地涉及一种部件的安装机构。

技术介绍

[0002]随着汽车内饰的发展，中控台上的悬浮大屏正成为流行趋势。
[0003]现有市面上的车载悬浮大屏常见有翻滚调节以实现横竖屏功能，或左右偏转调节以适应主副驾驶员视角，但鲜见俯仰调节功能。从人机舒适性角度，俯仰调节既可以适应不同身高的驾驶员，也可以避开影响使用的特定反光角度，是市场急需的功能。若同时实现俯仰及偏转的双向调节，便能大幅提高车载屏的使用自由度，人机舒适性和实用性，增加车辆的科技感。但双向调节的功能也带来了屏幕多自由度约束及刚度的挑战。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术中的车载悬浮大屏鲜见俯仰调节功能等问题，本专利技术提供一种部件的安装机构。
[0005]根据本专利技术提供的安装机构，其包括：基座；支架，其设置为与所述部件连接以支撑所述部件；球铰，所述球铰包括轴承座和容置于所述轴承座内可相对于所述轴承座转动的球头，所述轴承座安装在所述基座和所述支架中的一个上，所述球头与所述支架和所述基座中的另一个连接，所述支架包括穿过所述球头的主轴；控制臂，其设置为与所述主轴连接以使得所述支架响应于所述控制臂的运动而运动；以及第一驱动机构和第二驱动机构，其分别设置为驱动所述控制臂使得所述部件相对于所述基座实现以下至少两种运动：1)绕第一轴线偏转；2)绕与所述第一轴线相垂直的第二轴线偏转；3)绕所述第一轴线和所述第二轴线之间的第三轴线偏转。
[0006]优选地，所述球头包括第一半件、第二半件和波形弹片，所述波形弹片设置于所述第一半件和所述第二半件之间以使得所述第一半件和所述第二半件紧密贴合所述轴承座转动。
[0007]优选地，所述第一驱动机构和第二驱动机构分别与所述控制臂连接以单独和/或组合驱动所述控制臂。
[0008]优选地，所述控制臂包括与所述主轴配合的轴孔，所述轴孔与所述主轴通过键槽配合以限制所述控制臂相对于所述主轴旋转。
[0009]优选地，该安装机构还包括连接所述控制臂和所述基座的双关节轴承，以限制所述控制臂相对于所述基座绕所述主轴的延伸方向旋转。
[0010]优选地，所述第一驱动机构和第二驱动机构分别包括万向节和穿过所述万向节的丝杆，电机驱动所述丝杆旋转以带动所述万向节沿所述丝杆运动。
[0011]优选地，所述万向节与所述控制臂连接，所述控制臂响应于所述万向节沿所述丝杆的运动而带动所述球头偏转。
[0012]优选地，所述控制臂包括用于容置所述万向节的缺口。
[0013]优选地，所述电机通过第一支架和第二支架与所述基座连接，所述第二支架相对于所述第一支架可转动地连接，所述第二支架相对于所述基座可转动地连接，所述第一支架的转动轴线与所述第二支架的转动轴线相互垂直。
[0014]优选地，所述万向节包括万向节笼和容置于所述万向节笼内的丝杆螺母，所述丝杆穿过所述丝杆螺母，所述万向节笼设置成当所述丝杆螺母沿所述丝杆运动时，允许所述丝杆螺母在所述万向节笼内转动。
[0015]优选地，该安装机构还包括连接于所述基座和所述控制臂之间的弹性件，以预紧所述驱动机构的运动间隙。
[0016]优选地，所述部件为显示屏或后视镜。
[0017]根据本专利技术的部件的安装机构，通过第一驱动机构和第二驱动机构对控制臂的驱动来实现部件的俯仰及偏转的双向调节，提高人机舒适性和实用性。特别地，根据本专利技术的部件的安装机构，通过支架、球铰和控制臂的配合在提供部件的稳定支撑的同时实现自由度约束和安装空间的合理布置。
附图说明
[0018]图1A是安装有根据本专利技术的一个优选实施例的部件的安装机构的车辆的示意图；
[0019]图1B是图1A的车辆的内部的局部示意图，作为部件的屏幕示出为处于竖直位置；
[0020]图1C是屏幕向上翻转调节后的示意图；
[0021]图1D是屏幕向下翻转调节后的示意图；
[0022]图1E是屏幕向左偏转调节后的示意图；
[0023]图1F是屏幕向右偏转调节后的示意图；
[0024]图1G是屏幕向左上偏转调节后的示意图；
[0025]图2A是屏幕的安装机构的立体图；
[0026]图2B是省略屏幕后的安装机构的另一立体图；
[0027]图3A是图2A的安装机构的爆炸图；
[0028]图3B是图3A的安装机构的局部放大图；
[0029]图4A是图3A的安装机构的支架的立体图；
[0030]图4B是图3A的安装机构的球铰的立体图；
[0031]图4C是图4B的球铰的爆炸图；
[0032]图4D是图4B的球铰的正视图；
[0033]图4E是沿着图4D的线A
‑
A的剖视图；
[0034]图4F是图3A的安装机构的控制臂的立体图；
[0035]图4G是图3A的安装机构的基座的立体图；
[0036]图4H是图3A的安装机构的基座的另一立体图；
[0037]图4I是图3A的安装机构的双关节轴承的立体图；
[0038]图4J是示出图4I的双关节轴承的装配状态的剖视图；
[0039]图5A1是屏幕向上偏转时安装机构的左侧视图，其中只示出了第一驱动机构；
[0040]图5B1是沿着图5A1的线B
‑
B的截面视图；
[0041]图5C1是图5A1的安装机构的立体图；
[0042]图5A2是屏幕在中间位置时安装机构的左侧视图，其中只示出了第一驱动机构；
[0043]图5B2是沿着图5A2的线C
‑
C的截面视图；
[0044]图5C2是图5A2的安装机构的立体图；
[0045]图5A3是屏幕向下偏转时安装机构的左侧视图，其中只示出了第一驱动机构；
[0046]图5B3是沿着图5A3的线D
‑
D的截面视图；
[0047]图5C3是图5A3的安装机构的立体图；
[0048]图6A1是屏幕偏向驾驶侧时的安装机构的俯视图，其中只示出了第二驱动机构；
[0049]图6B1是沿着图6A1的线E
‑
E的截面视图；
[0050]图6C1是图6A1的安装机构的立体图；
[0051]图6A2是屏幕在竖直位置时安装机构的俯视图，其中只示出了第二驱动机构；
[0052]图6B2是沿着图6A2的线F
‑
F的截面视图；
[0053]图6C2是图6A2的安装机构的立体图；
[0054]图6A3是屏幕偏向副驾驶侧时安装机构的俯视图，其中只示出了第二驱动机构；
[0055]图6B3是沿着图6A3的线G
‑
G的截面视图；
[0056]图6C3是图6A3的安装机构的立体图。
具体实施方式
[0057]下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种部件的安装机构，其特征在于，该安装机构包括：基座；支架，其设置为与所述部件连接以支撑所述部件；球铰，所述球铰包括轴承座和容置于所述轴承座内可相对于所述轴承座转动的球头，所述轴承座安装在所述基座和所述支架中的一个上，所述球头与所述支架和所述基座中的另一个连接，所述支架包括穿过所述球头的主轴；控制臂，其设置为与所述主轴连接以使得所述支架响应于所述控制臂的运动而运动；以及第一驱动机构和第二驱动机构，其分别设置为驱动所述控制臂使得所述部件相对于所述基座实现以下至少两种运动：1)绕第一轴线偏转；2)绕与所述第一轴线相垂直的第二轴线偏转；3)绕所述第一轴线和所述第二轴线之间的第三轴线偏转。2.根据权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述球头包括第一半件、第二半件和波形弹片，所述波形弹片设置于所述第一半件和所述第二半件之间以使得所述第一半件和所述第二半件紧密贴合所述轴承座转动。3.根据权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述第一驱动机构和第二驱动机构分别与所述控制臂连接以单独和/或组合驱动所述控制臂。4.根据权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述控制臂包括与所述主轴配合的轴孔，所述轴孔与所述主轴通过键槽配合以限制所述控制臂相对于所述主轴旋转。5.根据权利要求1所述的安装机构，其特征在于，该安装机构还包括连接所述控制臂和...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐煜成，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：