车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆，该方法包括：在终端与车辆中的车载通信模块之间建立通信连接的情况下，探测所述终端的当前位置信息；获取所述车辆的当前车速；根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，以及根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，其中，所述车载通信模块处于所述休眠模式时所述车辆的功耗低于所述车载通信模块处于所述常规模式时所述车辆的功耗，所述车载通信模块处于所述高速模式时不响应所述终端的遥控指令。通过上述技术方案，既可以降低车辆功耗，又可避免可能的安全隐患。又可避免可能的安全隐患。又可避免可能的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆智能化程度的提高，用户可通过蓝牙钥匙、手机等终端对车辆进行控制，车辆中可配置有车载通信模块，例如蓝牙模块，用于与终端之间进行信息交互，从而用户可以在与车辆较近或在车内的情况下，通过终端对车辆进行控制，例如控制车辆解锁闭锁、控制车窗打开或关闭、控制后备箱打开或关闭等等。然而，用户通过终端对车辆进行控制，在方便地实现车控操作的同时，可能存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆。
[0004]为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种车载通信模块的模式处理方法，所述方法包括：
[0005]在终端与车辆中的车载通信模块之间建立通信连接的情况下，探测所述终端的当前位置信息；
[0006]获取所述车辆的当前车速；
[0007]根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，以及根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，其中，所述车载通信模块处于所述休眠模式时所述车辆的功耗低于所述车载通信模块处于所述常规模式时所述车辆的功耗，所述车载通信模块处于所述高速模式时不响应所述终端的遥控指令。
[0008]可选地，所述根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，包括：
[0009]若所述车载通信模块的当前工作模式为所述休眠模式，且所述终端满足第一预设条件中的一者，则将所述车载通信模块的工作模式从所述休眠模式切换为所述常规模式，其中，所述第一预设条件包括：所述当前位置信息指示所述终端位于第一区域且接收到所述终端发送的遥控指令、所述当前位置信息指示所述终端位于第二区域、所述当前位置信息指示所述终端位于第三区域；
[0010]若所述车载通信模块的当前工作模式为所述常规模式，且所述车辆处于熄火状态、车门处于闭锁状态、所述终端满足第二预设条件中的一者，则将所述车载通信模块的工作模式从所述常规模式切换为所述休眠模式，其中，所述第二预设条件包括：所述终端未与所述车载通信模块之间建立通信连接、所述当前位置信息指示所述终端位于第一区域的第一预设时长内未接收到所述终端发送的遥控指令、所述当前位置信息指示所述终端位于第
二区域或第三区域的第二预设时长内未接收到所述终端发送的遥控指令。
[0011]可选地，所述方法还包括：
[0012]在所述车载通信模块的工作模式为所述常规模式的情况下，若所述车辆处于熄火状态，所述当前位置信息指示所述终端从第二区域移动至第一区域时，则向车载控制单元发送车辆闭锁指令和/或车窗关闭指令；
[0013]若所述终端从第一区域移动至第四区域时，所述车辆未成功闭锁或车窗未成功关闭，则触发车辆向所述终端发送提示信息，其中，所述第四区域包括与车辆之间的距离大于第一预设距离阈值的区域。
[0014]可选地，与车辆之间的距离小于或等于第一预设距离阈值且大于第二预设距离阈值的区域为所述第一区域，与车辆之间的距离小于或等于所述第二预设距离阈值的区域为所述第二区域，车辆内部区域为所述第三区域，其中，所述第一预设距离阈值大于所述第二预设距离阈值。
[0015]可选地，所述根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，包括：
[0016]若所述车载通信模块的当前工作模式为所述常规模式，且所述当前车速大于第一预设速度阈值，则将所述车载通信模块的工作模式从所述常规模式切换为所述高速模式；
[0017]若所述车载通信模块的当前工作模式为所述高速模式，且所述当前车速小于第二预设速度阈值的时长大于第三预设时长，则将所述车载通信模块的工作模式从所述高速模式切换为所述常规模式，其中，所述第一预设速度阈值大于所述第二预设速度阈值。
[0018]可选地，所述方法还包括：
[0019]响应于将所述车载通信模块的工作模式切换为所述高速模式，若车窗未关闭，则向车载控制单元发送车窗关闭指令；
[0020]若接收到用户输入的车窗开启指令，则不再发送所述车窗关闭指令。
[0021]第二方面，本公开提供一种车载通信模块的模式处理装置，所述装置包括：
[0022]探测模块，用于在终端与车辆中的车载通信模块之间建立通信连接的情况下，探测所述终端的当前位置信息；
[0023]获取模块，用于获取所述车辆的当前车速；
[0024]模式切换模块，用于根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，以及根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，其中，所述车载通信模块处于所述休眠模式时所述车辆的功耗低于所述车载通信模块处于所述常规模式时所述车辆的功耗，所述车载通信模块处于所述高速模式时不响应所述终端的遥控指令。
[0025]可选地，所述模式切换模块，包括：
[0026]第一切换子模块，用于若所述车载通信模块的当前工作模式为所述休眠模式，且所述终端满足第一预设条件中的一者，则将所述车载通信模块的工作模式从所述休眠模式切换为所述常规模式，其中，所述第一预设条件包括：所述当前位置信息指示所述终端位于第一区域且接收到所述终端发送的遥控指令、所述当前位置信息指示所述终端位于第二区域、所述当前位置信息指示所述终端位于第三区域；
[0027]第二切换子模块，用于若所述车载通信模块的当前工作模式为所述常规模式，且
所述车辆处于熄火状态、车门处于闭锁状态、所述终端满足第二预设条件中的一者，则将所述车载通信模块的工作模式从所述常规模式切换为所述休眠模式，其中，所述第二预设条件包括：所述终端未与所述车载通信模块之间建立通信连接、所述当前位置信息指示所述终端位于第一区域的第一预设时长内未接收到所述终端发送的遥控指令、所述当前位置信息指示所述终端位于第二区域或第三区域的第二预设时长内未接收到所述终端发送的遥控指令。
[0028]可选地，所述装置还包括：
[0029]第一发送模块，用于在所述车载通信模块的工作模式为所述常规模式的情况下，若所述车辆处于熄火状态，所述当前位置信息指示所述终端从第二区域移动至第一区域时，则向车载控制单元发送车辆闭锁指令和/或车窗关闭指令；
[0030]触发模块，用于若所述终端从第一区域移动至第四区域时，所述车辆未成功闭锁或车窗未成功关闭，则触发车辆向所述终端发送提示信息，其中，所述第四区域包括与车辆之间的距离大于第一预设距离阈值的区域。
[0031]可选地，与车辆之间的距离小于或等于第一预设距离阈值且大于第二预设距离阈值的区域为所述第一区域，与车辆之间的距离小于或等于所述第二预设距离阈值的区域为所述第二区域，车辆内部区域为所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通信模块的模式处理方法，其特征在于，所述方法包括：在终端与车辆中的车载通信模块之间建立通信连接的情况下，探测所述终端的当前位置信息；获取所述车辆的当前车速；根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，以及根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，其中，所述车载通信模块处于所述休眠模式时所述车辆的功耗低于所述车载通信模块处于所述常规模式时所述车辆的功耗，所述车载通信模块处于所述高速模式时不响应所述终端的遥控指令。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，包括：若所述车载通信模块的当前工作模式为所述休眠模式，且所述终端满足第一预设条件中的一者，则将所述车载通信模块的工作模式从所述休眠模式切换为所述常规模式，其中，所述第一预设条件包括：所述当前位置信息指示所述终端位于第一区域且接收到所述终端发送的遥控指令、所述当前位置信息指示所述终端位于第二区域、所述当前位置信息指示所述终端位于第三区域；若所述车载通信模块的当前工作模式为所述常规模式，且所述车辆处于熄火状态、车门处于闭锁状态、所述终端满足第二预设条件中的一者，则将所述车载通信模块的工作模式从所述常规模式切换为所述休眠模式，其中，所述第二预设条件包括：所述终端未与所述车载通信模块之间建立通信连接、所述当前位置信息指示所述终端位于第一区域的第一预设时长内未接收到所述终端发送的遥控指令、所述当前位置信息指示所述终端位于第二区域或第三区域的第二预设时长内未接收到所述终端发送的遥控指令。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述车载通信模块的工作模式为所述常规模式的情况下，若所述车辆处于熄火状态，所述当前位置信息指示所述终端从第二区域移动至第一区域时，则向车载控制单元发送车辆闭锁指令和/或车窗关闭指令；若所述终端从第一区域移动至第四区域时，所述车辆未成功闭锁或车窗未成功关闭，则触发车辆向所述终端发送提示信息，其中，所述第四区域包括与车辆之间的距离大于第一预设距离阈值的区域。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，与车辆之间的距离小于或等于第一预设距离阈值且大于第二预设距离阈值的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐冬，魏莎莎，张笑，王朋，王剑，穆向峰，於健，徐荣昌，任艳，李鹏辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：