一种车载逆变器插座制造技术

本发明专利技术公开了一种车载逆变器插座，所述逆变器插座包括：滑块；滑轨；正极接线端子；负极接线端子；定位孔；其中所述滑块可滑动安装于所述滑轨上，所述滑轨固定于插座内部，所述滑块包括防护凸台，所述防护凸台和所述定位孔相对设置，所述正极接线端子和负极接线端子设置于滑块的内部，所述滑块外侧面为斜面或弧面结构。所述逆变器插座通过对插座设置防护孔和滑轨，利用滑轨的支点作用和防护孔的定位作用，当单孔插入插孔时，使得滑块因为滑轨产生翘板结构，通过防护凸台和防护孔的配合使得滑块无法滑动，从而避免单孔的异物插入而导致危险发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种车载逆变器插座


[0001]本专利技术涉及插座
，特别涉及一种车载逆变器插座。

技术介绍

[0002]目前车载电源插座通常都是配置12V电压，主要用于手机充电等功能，因此现有车载插座功能单一，无法将更高功率的电器比如电饭煲、热水器等放在车辆上使用。另外由于现有的车载电源插座结构只能满足特定标准，对于不同标准的电器可能并不适用，从而带来了更多的不便。再者，现有插座还是缺乏防护结构，尤其是针对插孔和滑轨的防护结构，从而影响车载电源的安全使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术其中一个专利技术目的在于提供一种车载逆变器插座，所述逆变器插座通过对插座设置防护孔和滑轨，利用滑轨的支点作用和防护孔的定位作用，当单孔插入插孔时，使得滑块因为滑轨产生翘板结构，通过防护凸台和防护孔的配合使得滑块无法滑动，从而避免单孔的异物插入而导致危险发生。
[0004]本专利技术另一个专利技术目的在于提供一种车载逆变器插座，所述逆变器插座在插孔上设置了多个不同标准的融合结构，使得所述插孔可以适配于不同标准的插座，从而提高车载插座的适配性。
[0005]本专利技术另一个专利技术目的在于提供一种车载逆变器插座，所述逆变器插座可以配置220V电压，且通过自身的防护结构保障安全。
[0006]为了实现至少一个上述专利技术目的，本专利技术进一步提供一种车载逆变器插座，所述逆变器插座包括：
[0007]滑块；
[0008]滑轨；
[0009]正极接线端子；
[0010]负极接线端子；
[0011]定位孔；
[0012]其中所述滑块可滑动安装于所述滑轨上，所述滑轨固定于插座内部，所述滑块包括防护凸台，所述防护凸台和所述定位孔相对设置，所述正极接线端子和负极接线端子设置于滑块的内部，所述滑块外侧面为斜面或弧面结构。
[0013]根据本专利技术其中一个较佳实施例，所述滑块两侧设有所述防护凸台，所述插座包括壳体，所述壳体内侧设有所述定位孔，当所述滑块一端受力时，另一端受力时，位于不受力一端的防护凸台插入到所述定位孔中，使得所述滑块被不受力一端的定位孔固定。
[0014]根据本专利技术另一个较佳实施例，所述壳体上包括正极插孔和负极插孔，所述滑块两端分别具有遮盖翼，所述正极插孔和负极插孔内被所述滑块两端对应的遮盖翼覆盖。
[0015]根据本专利技术另一个较佳实施例，所述滑块两端的遮盖翼前侧面设有倾斜角或弧
面，所述滑块内侧面具有滑槽，所述滑槽和滑轨嵌合滑动连接。
[0016]根据本专利技术另一个较佳实施例，所述滑槽为半圆弧内凹结构，对应的所述滑轨为半圆弧突出柱状结构，所述滑槽过盈于所述滑轨。
[0017]根据本专利技术另一个较佳实施例，所述插座包括至少两个弹簧，所述弹簧分别被安装固定于所述壳体前板的内侧面，且所述弹簧分别设置于所述滑块的两端，且所述弹簧分别连接对应的遮盖翼和壳体内侧面。
[0018]根据本专利技术另一个较佳实施例，所述插座包括支架，所述支架内具有两个容置腔，所述容置腔分别容纳所述正极接线端子和负极接线端子。
[0019]根据本专利技术另一个较佳实施例，所述插座包括线束组件，所述线束组件连接所述支架，所述支架还包括线束引出通道，正极接线端子、负极接线端子和接地接线端子通过所述线束引出通道引出。
[0020]根据本专利技术另一个较佳实施例，所述插座包括接插件，所述接插件连接线束组件，所述插接件通过所述线束组件连接对应的正极接线端子和负极接线端子。
[0021]根据本专利技术另一个较佳实施例，所述插座包括底座，所述底座安装于所述插座的下方。
附图说明
[0022]图1显示的是本专利技术一种车载逆变器插座立体结构示意图。
[0023]图2显示的是本专利技术一种车载逆变器插座的一个剖视示意图。
[0024]图3显示的是本专利技术一种车载逆变器插座中的滑块结构示意图。
[0025]图4显示的是本专利技术一种车载逆变器插座本体正面结构示意图。
[0026]其中，壳体
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1，防护定位孔
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1A，插孔
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1B，底座
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2，滑块
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3，滑槽
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31，遮挡翼
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32，防护凸台
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321，弹簧
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4，负极接线端子
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5，正极接线端子
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6，支架
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7，线束组件
ꢀ‑
8，接地端子
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9，接插件卡扣
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10，接插件
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11。
具体实施方式
[0027]以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本专利技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本专利技术的精神和范围的其他技术方案。
[0028]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0029]本领域技术人员应理解的是，在本专利技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]请结合图1
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图4，本专利技术公开了一种车载逆变器插座，所述插座主要包括如下部
分：滑块、滑轨、正极接线端子、负极接线端子和定位孔，其中所述滑轨和滑块相互连接，使得所述滑块可以在所述滑轨上移动，所述插座包括壳体，所述壳体内部固定所述滑轨，所述壳体正面设有对应的插孔，所述正极接线端子和负极接线端子的前面覆盖有所述滑块，通过所述滑块的移动使得外部的插头可以插入到所述壳体中，并和对应的正极接线端子和负极接线端子相互接触，以实现电路导通的技术效果。
[0031]值得一提的是，本专利技术其中一个优势在于，所述滑块具有两个遮盖翼和滑槽，两个遮盖翼分别设置在所述滑槽的两边，且所述滑槽设置在所述滑块后侧面，其中本专利技术中后侧面是以车载逆变器插座本体正面结构示意图(图4)反方向为准。在图2中为向右的方向。如图3显示，所述滑块中的滑槽为半圆形内凹结构，所述遮盖翼的两个端部设有对应的防护凸台，其中所述防护凸台用于在特定操作下对所述滑块进行定位的技术效果。
[0032]请继续参考图2
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图3，本专利技术中所述插座包括支架，所述支架被安装于所述插座后方，所述支架前方具有两个容置腔，在所述两个容置腔内分别安装对应的正极接线端子和负极接线端子，在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载逆变器插座，其特征在于，所述逆变器插座包括：滑块；滑轨；正极接线端子；负极接线端子；定位孔；其中所述滑块可滑动安装于所述滑轨上，所述滑轨固定于插座内部，所述滑块包括防护凸台，所述防护凸台和所述定位孔相对设置，所述正极接线端子和负极接线端子设置于滑块的内部，所述滑块外侧面为斜面或弧面结构。2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器插座，其特征在于，所述滑块两侧设有所述防护凸台，所述插座包括壳体，所述壳体内侧设有所述定位孔，当所述滑块一端受力时，另一端受力时，位于不受力一端的防护凸台插入到所述定位孔中，使得所述滑块被不受力一端的定位孔固定。3.根据权利要求2所述的一种车载逆变器插座，其特征在于，所述壳体上包括正极插孔和负极插孔，所述滑块两端分别具有遮盖翼，所述正极插孔和负极插孔内被所述滑块两端对应的遮盖翼覆盖。4.根据权利要求3所述的一种车载逆变器插座，其特征在于，所述滑块两端的遮盖翼前侧面设有倾斜角或弧面，所述滑块内侧面具有滑槽，所述滑槽和滑轨嵌合滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种车载逆变器插座，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹萍萍，金鑫，陈欢欢，林学敏，
申请(专利权)人：浙江人人集团有限公司，
类型：发明
国别省市：