一种多功能储电池安装架和混凝土搅拌车制造技术

本发明专利技术涉及安装支架技术领域，公开了一种多功能储电池安装架和混凝土搅拌车，多功能储电池安装架包括：储电池支架、备用胎、储电组件；储电池支架包括:第一侧板和底板；第一侧板用于与底盘车架侧面相连接；储电组件设置在底板的顶面；备用胎可拆卸设置在底板的底面。本发明专利技术实施例相较以往将支架设置在底盘车架的下方，本申请的多功能储电池安装架在竖直方向的承载高度能够更高，因此本申请能够直接将备用胎设置在底板的底面上，不再需要将支架和备用胎分开放置，使结构更加紧凑。在实际应用中能够实现将底盘后悬从1550mm缩短到1100mm，从而增大车辆离去角，提升车辆在恶劣工况下的通过性能，另外，底盘后悬缩短后，整车布置更紧凑、美观。美观。美观。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能储电池安装架和混凝土搅拌车


[0001]本专利技术涉及安装支架
，特别是涉及一种多功能储电池安装架和混凝土搅拌车。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车，鉴于其使用的场景和频率，相较于普通的运输车，混凝土搅拌车的爆胎更容易发生损坏，并且储气罐和储电池需要经常进行更换。
[0003]目前，目前8X4混凝土搅拌运输车型，一、二、三、四轴的轴距总和基本都是6200mm，需要整车布置得越紧凑越好。目前国内8X4混凝土搅拌运输车的蓄电池、备胎，基本都采用各自独立支架结构，并且设置在底盘车架的下方，存在整车布置松散、底盘后悬过长、整备质量大、成本高、通过性不良、不易于更换等缺点。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：目前国内8X4混凝土搅拌运输车的蓄电池、备胎，基本都采用各自独立支架结构，存在整车布置松散、底盘后悬过长、整备质量大、成本高、通过性不良、不易于更换等缺点。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种多功能储电池安装架，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能储电池安装架，应用于混凝土搅拌车中，其特征在于，包括：储电池支架；所述储电池支架包括:第一侧板和底板；所述第一侧板与所述底板垂直设置；所述第一侧板用于与底盘车架侧面相连接；储电组件，设置在所述底板的顶面；备用胎，可拆卸设置在所述底板的底面。2.根据权利要求1所述的多功能储电池安装架，其特征在于，所述储电池支架还包括：第二侧板、第三侧板，以及第四侧板；所述第一侧板与所述第三侧板相对设置；所述第二侧板与所述第四侧板相对设置；所述第二侧板、第三侧板，以及第四侧板分别设置在所述底板上；所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板、所述第四侧板，以及所述底板围合形成安装腔；所述储电组件设置在所述安装腔内。3.根据权利要求2所述的多功能储电池安装架，其特征在于，还包括：备胎升降器；所述备胎升降器设置在所述安装腔内。4.根据权利要求3所述的多功能储电池安装架，其特征在于，所述储电组件包括：第一储电池和第二储电池；在所述安装腔内设置有第一挡板和第二挡板；所述第一挡板、所述第二挡板、所述第二侧板，以及所述第四侧板之间相平行设置；所述第一挡板和所述第二挡板将所述安装腔分割为第一腔体、第二腔体，以及第三腔体；所述第一储电池设置在所述第一腔体内；所述备胎升降器设置在所述第二腔体内；所述第二储电池设置在所述第三腔体内。5.根据权利要求4所述的多功能储电池安装架，其特征在于，还包括：第一储气筒、第二储气筒、第一底座，以及第二底座；所述第一底座与所述第二侧板固定连接，所述第一储气筒设置在所述第一底座上；所述第二底座与所述第四侧板固定连接，所述第二储气筒设置在所述第二底座上。6.根据权利要求5所述的多功能储电池安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨震华，李柯，林振贤，唐嵩，方仕龙，阮国友，吴刚，马炜，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：