【技术实现步骤摘要】
基于滑油系统健康管理的故障分析方法、系统和设备
[0001]本专利技术涉及基于航空发动机机载或地面滑油系统健康管理的故障分析方法
，尤其是指一种基于滑油系统健康管理的故障分析方法、系统和设备。
技术介绍
[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，其工作条件十分苛刻，需要经受高转速、高温、高压的考验。由于轴承转速高，并处于发动机中心，结构紧凑，润滑与隔热、散热条件较差，出现滑转、磨损、积炭和支承座裂纹等故障的几率较高，需要滑油系统润滑和冷却航空发动机各承力和传动部件。
[0003]航空发动机滑油系统健康管理可使有关人员及时获知发动机滑油系统的健康状况，即及时获知是否滑油系统工作正常，是否具有发生故障的趋势，这种趋势是弱还是强，从而采取相应措施，提高发动机和飞机的安全性、可靠性。航空发动机滑油系统健康管理能够使决策部门根据发动机滑油系统健康状况合理安排飞机出勤，提高出勤率和飞机战备完好率,合理安排发动机维护、维修，提高发动机维护性和经济性。
[0004]综上所述，滑油系统的性能和工作的可靠性直接...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于滑油系统健康管理的故障分析方法，其特征在于：包括以下步骤：分别计算每次发动机运行的金属屑流量的平均值，根据每次的金属屑流量的平均值计算金属屑流量的偏离值，判断金属屑流量的偏离值是否不大于预设第一阈值，若是，则认为发动机无故障；若否，则继续判断金属屑流量的偏离值是否大于预设第一阈值且不大于预设第二阈值，若是，则认为发动机为轻度故障，若否，则继续判断金属屑流量的偏离值是否大于预设第二阈值且不大于预设第三阈值，若是，则认为发动机为中度故障，若否，则认为发动机为重度故障；或者，分别计算每次发动机运行的滑油压力的平均值，根据每次的滑油压力的平均值计算滑油压力的偏离值，判断滑油压力的偏离值是否不大于预设第一阈值，若是，则认为发动机无故障；若否，则继续判断滑油压力的偏离值是否大于预设第一阈值且不大于预设第二阈值，若是，则认为发动机为轻度故障，若否，则继续判断滑油压力的偏离值是否大于预设第二阈值且不大于预设第三阈值，若是，则认为发动机为中度故障，若否，则认为发动机为重度故障；或者，分别计算每次发动机运行的滑油温度的平均值或滑油温度的单位温升，根据每次的滑油压力平均值计算滑油温度的偏离值或者根据每次的滑油温度的单位温升计算单位温升的偏离值，判断滑油温度的偏离值或单位温升的偏离值是否不大于预设第一阈值，若是，则认为发动机无故障；若否，则继续判断滑油温度的偏离值或单位温升的偏离值是否大于预设第一阈值且不大于预设第二阈值，若是，则认为发动机为轻度故障，若否，则继续判断滑油温度的偏离值或单位温升的偏离值是否大于预设第二阈值且不大于预设第三阈值，若是，则认为发动机为中度故障，若否，则认为发动机为重度故障。2.根据权利要求1所述的基于滑油系统健康管理的故障分析方法，其特征在于：所述预设第一阈值为0.05，所述预设第二阈值为0.10，所述预设第三阈值为0.15。3.根据权利要求1所述的基于滑油系统健康管理的故障分析方法，其特征在于：所述发动机各个状态设置故障标识。4.根据权利要求1所述的基于滑油系统健康管理的故障分析方法，其特征在于：每次的金属屑流量的平均值计算金属屑流量的偏离值的计算公式如下：式中，dJ为金属屑流量的偏离值，Jm为当前金属屑流量平均值，Jtm为每次的金属屑流量的总平均值。5.根据权利要求1所述的基于滑油系统健康管理的故障分析方法，其特征在于：根据每次的滑油压力的平均值计算滑油压力的偏离值的计算公式如下：次的滑油压力的平均值计算滑油压力的偏离值的计算公式如下：次的滑油压力的平均值计算滑油压力的偏离值的计算公式如下：
式中，Pm为折合滑油压力的平均值，P[i]为燃气涡轮转子...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵运生，丁建国，薛园园，代钰，陶冶科，
申请(专利权)人：太仓点石航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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