一种电动自行车防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车防撞结构。上述防撞结构包括平行布置的两组安装板、固定安装在对应安装板上的基座、触地防护结构以及连接组件。触地防护结构包括合成橡胶板、固定安装在所述合成橡胶板内的若干组弹簧件、包覆固定在所述合成橡胶板上的尼龙布。所述连接组件包括底板、开设在所述基座内的贯通腔、固定安装在所述合成橡胶板上的两组填充块、固定安装在对应填充块顶部位置处的限位板。本实用新型专利技术的防撞结构，具备触地保护效果，使得电动自行车在倾倒触地时具备缓冲空间，提高电动自行车的使用安全度，防撞结构为组合体，安装的契合度高且拆装灵活，此外，具有一定的储物空间，丰富了使用功能。丰富了使用功能。丰富了使用功能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车防撞结构


[0001]本技术涉及电动自行车安全防护
，特别是涉及一种电动自行车防撞结构。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池和转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，在生活中的使用较为常见。
[0003]然而，当下电动自行车在使用时，因受撞击或使用者操作不慎会出现车体的倾倒，而导致使用者受压的情况，导致电动自行车使用的防护效果不佳，影响了使用安全性。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对当下电动自行车在使用时，因受撞击或使用者操作不慎会出现车体的倾倒，而导致使用者受压的情况，导致电动自行车使用的防护效果不佳，影响了使用安全性的问题，提供一种电动自行车防撞结构。
[0005]一种电动自行车防撞结构，其装配于电动自行车车架上提供防撞保护；
[0006]所述防撞结构包括：
[0007]平行布置的两组安装板；
[0008]固定安装在对应安装板上的基座；
[0009]位于所述安装板相对应一侧位置处的触地防护结构，其包括合成橡胶板、固定安装在所述合成橡胶板内的若干组弹簧件、包覆固定在所述合成橡胶板上的尼龙布；以及
[0010]位于所述触地防护结构和所述基座之间处的连接组件，其提供所述触地防护结构在基座上的装配定位；
[0011]其中，所述连接组件包括固定安装在两组所述基座底部之间处的底板、开设在所述基座内的贯通腔、固定安装在所述合成橡胶板上的两组填充块、固定安装在对应填充块顶部位置处的限位板。
[0012]上述防撞结构具备触地保护效果，使得电动自行车在倾倒触地时具备缓冲空间，提高电动自行车的使用安全度，防撞结构为组合体，安装的契合度高且拆装灵活，此外，具有一定的储物空间，丰富了使用功能。
[0013]在其中一个实施例中，所述安装板通过螺栓固定安装在电动自行车车架上；所述基座背向电动自行车车架布置。
[0014]在其中一个实施例中，所述合成橡胶板和所述基座相互靠近的一侧外壁相接触；若干组所述弹簧件均匀布置。
[0015]在其中一个实施例中，所述尼龙布背向所述基座设置。
[0016]在其中一个实施例中，所述底板和两组所述基座组合成凹型结构，且底板和电动自行车车架相接触。
[0017]在其中一个实施例中，所述填充块为橡胶材质，且填充块和所述贯通腔相适配。
[0018]在其中一个实施例中，所述限位板和所述合成橡胶板固定连接，且限位板通过螺丝固定安装在对应基座的顶部位置处。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]具备触地保护效果，使得电动自行车在倾倒触地时具备缓冲空间，有效解决了因电动自行车受撞击或使用者操作不慎倾倒时出现的使用者受压的情况，增强了防撞保护效果，提高电动自行车的使用安全度。
[0021]防撞结构为组合体，安装的契合度高且拆装灵活，为受损防撞体的更换提供便利，此外，具有一定的储物空间，从而满足使用者的置物需求，丰富了使用功能。
[0022]综上，本技术的防撞结构，具备触地保护效果，使得电动自行车在倾倒触地时具备缓冲空间，提高电动自行车的使用安全度，防撞结构为组合体，安装的契合度高且拆装灵活，此外，具有一定的储物空间，丰富了使用功能。
附图说明
[0023]图1所示为本技术提供的一种电动自行车防撞结构的结构示意图。
[0024]图2所示为图1的爆炸图。
[0025]图3所示为图2的局部纵截面图。
[0026]主要元件符号说明
[0027]1、安装板；2、基座；3、触地防护结构；31、合成橡胶板；32、弹簧件；33、尼龙布；4、连接组件；41、底板；42、贯通腔；43、填充块；44、限位板。
[0028]以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术进行详细的描述。
[0030]请参阅图1
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3，本实施例提供了一种电动自行车防撞结构，其装配于电动自行车车架上提供防撞保护。防撞结构包括平行布置的两组安装板1、固定安装在对应安装板1上的基座2、位于所述安装板1相对应一侧位置处的触地防护结构3以及位于所述触地防护结构3和所述基座2之间处的连接组件4。
[0031]基座2背向电动自行车车架布置。本实施例中，安装板1通过螺栓固定装配在电动自行车车架上，提供防撞体在电动自行车上的安装定位，安装板1和基座2配合构成承重体，提供防撞体的安装支撑。
[0032]触地防护结构3使得电动自行车在倾倒触地时具备缓冲空间，具备触地保护效果，有效解决了因电动自行车受撞击或使用者操作不慎倾倒时出现的使用者受压的情况，增强了防撞保护效果，提高电动自行车的使用安全度。触地防护结构3包括合成橡胶板31、固定安装在所述合成橡胶板31内的若干组弹簧件32、包覆固定在所述合成橡胶板31上的尼龙布33。本实施例中，通过合成橡胶板31作为防撞体，在电动自行车倾倒时和地面接触，基于其内弹簧件32的减震缓冲作用提供防撞保护，并配合尼龙布33提供合成橡胶板31接地面的防磨保护，从而避免因电动自行车受撞击或使用者操作不慎倾倒时出现的使用者受压的情
况。所述合成橡胶板31和所述基座2相互靠近的一侧外壁相接触，若干组所述弹簧件32均匀布置，所述尼龙布33背向所述基座2设置。
[0033]本实施例，具备触地保护效果，使得电动自行车在倾倒触地时具备缓冲空间，有效解决了因电动自行车受撞击或使用者操作不慎倾倒时出现的使用者受压的情况，增强了防撞保护效果，提高电动自行车的使用安全度。
[0034]连接组件4提供所述触地防护结构3在基座2上的装配定位，其使得防撞结构为组合体，安装的契合度高且拆装灵活，为受损防撞体的更换提供便利，此外，具有一定的储物空间，从而满足使用者的置物需求，丰富了功能。其中，所述连接组件4包括固定安装在两组所述基座2底部之间处的底板41、开设在所述基座2内的贯通腔42、固定安装在所述合成橡胶板31上的两组填充块43、固定安装在对应填充块43顶部位置处的限位板44。
[0035]本实施例中，贯通腔42提供填充块43的放置定位，结合限位板44和基座2之间的连接作用实现防撞体（合成橡胶板31）在承重体上的契合装配，使得防撞结构为组合体，拆装灵活以方便对受损防撞体的更换。所述底板41和两组所述基座2组合成凹型结构，且底板41和电动自行车车架相接触。本实施例中，基于底板41和两组基座2配合提供一个凹型空间，可满足使用者的置物需求。所述填充块43为橡胶材质，且填充块43和所述贯通腔42相适配。所述限位板44和所述合成橡胶板31固定连接，且限位板44通过螺丝固定安装在对应基座2的顶部位置处。
[0036]本实施例，防撞结构为组合体，安装的契合度高且拆装灵活，为受损防撞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车防撞结构，其装配于电动自行车车架上提供防撞保护；其特征在于，所述防撞结构包括：平行布置的两组安装板（1）；固定安装在对应安装板（1）上的基座（2）；位于所述安装板（1）相对应一侧位置处的触地防护结构（3），其包括合成橡胶板（31）、固定安装在所述合成橡胶板（31）内的若干组弹簧件（32）、包覆固定在所述合成橡胶板（31）上的尼龙布（33）；以及位于所述触地防护结构（3）和所述基座（2）之间处的连接组件（4），其提供所述触地防护结构（3）在基座（2）上的装配定位；其中，所述连接组件（4）包括固定安装在两组所述基座（2）底部之间处的底板（41）、开设在所述基座（2）内的贯通腔（42）、固定安装在所述合成橡胶板（31）上的两组填充块（43）、固定安装在对应填充块（43）顶部位置处的限位板（44）。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车防撞结构，其特征在于，所述安装板（1）通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫祥，闫飞，王月蕾，
申请(专利权)人：山东米兰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：