本申请涉及一种高速公路隧道机电安装防护装置，涉及机电安装的领域，其包括支架；转动杆，所述支架的两侧各铰接有一个所述转动杆，两个所述转动杆的转动轴线平行，当所述支架安装后，所述转动杆向上翻转；支撑杆，所述支撑杆与所述转动杆铰接，所述转动杆下放后，所述支撑杆位于所述转动杆下方，所述支撑杆用于支撑所述转动杆。本申请具有便于作业的效果。本申请具有便于作业的效果。本申请具有便于作业的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道机电安装防护装置
[0001]本申请涉及机电安装的领域，尤其是涉及一种高速公路隧道机电安装防护装置。
技术介绍
[0002]现代化高速公路建设，机电安装是必不可少的，高速公路隧道内，也就需要相应的机电安装施工，隧道内机电安装施工过程中，焊接是常见作业，而焊接位置往往位于施工人员的头顶上方。
[0003]相关技术中，工作人员爬上脚手架，手持电焊防护面罩和焊接工具，对上方的焊接位置进行焊接作业。
[0004]但机电安装焊接过程中，由于待焊接物吊挂于高处，有时需要对待焊接物进行扶正，这就需要两个人协助完成，浪费人力，且施工人员两手都被设备与工具占据，难以应对突发情况，不便于进行焊接作业。
技术实现思路
[0005]为了便于作业，本申请提供一种高速公路隧道机电安装防护装置。
[0006]本申请提供的一种高速公路隧道机电安装防护装置，采用如下的技术方案：一种高速公路隧道机电安装防护装置，包括支架；转动杆，所述支架的两侧各铰接有一个所述转动杆，两个所述转动杆的转动轴线平行，当所述支架安装后，所述转动杆向上翻转；支撑杆，所述支撑杆与所述转动杆铰接，所述转动杆下放后，所述支撑杆位于所述转动杆下方，所述支撑杆用于支撑所述转动杆。
[0007]通过采用上述技术方案，隧道机电安装通常采用脚手架，在搭建脚手架时，不安装其中一侧的护栏结构，将支架安装于脚手架未安装护栏的侧边上，当转动杆下放后，支撑杆对转动杆起到支撑作用，此时支架与转动杆共同组成护栏结构，对脚手架上的施工人员进行保护；当需要在头顶上方实施焊接操作时，将转动杆转动至竖立状态，此时将电焊防护面具固定于转动杆上，即可省去施工时对电焊防护面具的握持，使施工人员的另一只手可以空出，用来进行其他操作，便于进行作业施工。
[0008]可选的，还包括固定带，所述转动杆向上翻转至竖立状态后，所述支架阻碍所述转动杆继续转动，此时所述固定带用于固定两个所述转动杆。
[0009]通过采用上述技术方案，通过固定带将两个转动杆固定，避免两个转动杆随意活动，使电焊防护面具安装后，使用时能够更加稳定，采用带绑接的方式，便于固定和拆卸，是高空作业绑扎时的优选方案。
[0010]可选的，所述转动杆上设有用于固定电焊防护面罩的固定组件。
[0011]通过采用上述技术方案，固定组件用于固定电焊防护面具。
[0012]可选的，所述转动杆包括延伸段与弯折段，所述弯折段位于所述延伸段远离所述支架的一端，所述弯折段与所述延伸段一体连接，所述弯折段朝两个所述转动杆分布方向的一侧弯折，两个所述弯折段的弯折方向一致。
[0013]通过采用上述技术方案，当支架安装后，确保弯折段向内弯折，更符合高空焊接施工的作业需求，因为人仰视时，头部向上倾斜，倾斜设置的弯折段使安装后的防护面具也处于倾斜状态，为焊接作业提供方便。
[0014]可选的，所述固定组件固定于所述弯折段上，所述固定组件包括连接杆和抵接杆，所述连接杆固定于所述弯折段上，所述连接杆朝所述弯折段的弯折方向延伸，所述抵接杆固定于所述连接杆远离所述弯折段的一端，每个所述弯折段设有两个所述固定组件，每个所述弯折段上的两个所述抵接杆朝相互靠近的方向延伸，所述抵接杆与所述弯折段之间用于放置电焊防护面罩。
[0015]通过采用上述技术方案，当需要安装电焊防护面罩时，将电焊防护面罩放置于固定组件内，能够更好的对电焊防护面具进行固定，便于安装和拆卸，是本申请的优选方案之一。
[0016]可选的，两个所述支撑杆上均固定有防护带。
[0017]通过采用上述技术方案，当支架安装后，将防护带绑于脚手架上，当支撑杆随转动杆转动而起后，防护带与支撑杆共同起到防护作用，避免了施工人员从支架两侧掉落的可能性。
[0018]可选的，所述支撑杆远离所述转动杆的一端设有若干插入杆。
[0019]通过采用上述技术方案，由于现实作业时，脚手架多采用金属网格状脚踏板，插入杆插入脚踏板的缝隙后，降低了支撑杆发生位置偏移的可能性，能够更好的起到支撑和防护作用。
[0020]可选的，所述支架上设有至少一个安装组件，所述安装组件包括安装板、钢丝绳、抵接块和螺母，所述安装板固定于所述支架上，所述安装板上设有至少两个所述钢丝绳，所述钢丝绳与所述螺母可拆卸连接，所述螺母与所述抵接块螺纹连接；当所述支架安装后，所述抵接块位于所述安装板下方，所述螺母位于所述抵接块下方。
[0021]通过采用上述技术方案，当需要安装支架时，将钢丝绳穿过脚踏板，然后与螺母连接，向下转动螺母，即可将钢丝绳向下拉紧，安装时确保钢丝绳沿抵接块周向分布，便可将支架固定于脚踏板上。
[0022]可选的，所述钢丝绳远离所述安装板的一端设有第一钩挂件，所述螺母远离所述抵接块的一端转动连接有第二钩挂件；所述第二钩挂件相对于所述螺母的转动轴线，与所述螺母相对于所述抵接块的转动轴线重合；所述第一钩挂件与所述第二钩挂件钩挂连接。
[0023]通过采用上述技术方案，第一钩挂件与第二钩挂件之间的相互钩挂，能够实现钢丝绳与螺母之间的连接，使螺母对钢丝绳的拉紧效果更佳，降低了钢丝绳与螺母发生相互脱离的可能性，实现了两者的可拆卸连接，是本申请的优选方案之一。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过转动杆的转动，实现正常防护与焊接防护的相互转换，在起到防护作用的同时，便于作业；2.安装组件便于对支架进行安装，使支架与脚手架连接的更加紧固。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
图2是本申请实施例的脚手架的结构示意图；图3是图1中A处的放大视图；图4是本申请实施例的抵接块的结构示意图；图5是图4中C处的放大视图；图6是本申请实施例的转动杆的结构示意图；图7是图6中D处的放大视图；图8是图2中B处的放大视图。
[0026]附图标记说明：01、脚手架；011、架体；012、脚踏板；1、支架；11、立杆；12、安装组件；121、安装板；122、钢丝绳；1221、第一钩挂件；123、抵接块；1231、圆片；1232、第二钩挂件；124、螺母；2、转动杆；21、延伸段；22、弯折段；23、固定组件；231、连接杆；232、抵接杆；3、支撑杆；31、插入杆；32、防护带；4、固定带。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
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8对本申请作进一步详细说明。
[0028]本申请实施例公开一种高速公路隧道机电安装防护装置。
[0029]参照图1，一种高速公路隧道机电安装防护装置包括支架1、转动杆2和支撑杆3。
[0030]参照图1和图2，支架1为若干方钢焊接而成的门型支架1，支架1包括两个立杆11和两个加固杆，两个立杆11之间通过两个加固杆焊接固定，本申请的支架1固定于脚手架01上，脚手架01包括架体011和网板制成的脚踏板012，脚踏板012一侧边处未设置护栏，支架1便固定于未设置护栏的脚踏板012侧边处。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道机电安装防护装置，其特征在于，包括：支架(1)；转动杆(2)，所述支架(1)的两侧各铰接有一个所述转动杆(2)，两个所述转动杆(2)的转动轴线平行，当所述支架(1)安装后，所述转动杆(2)向上翻转；支撑杆(3)，所述支撑杆(3)与所述转动杆(2)铰接，所述转动杆(2)下放后，所述支撑杆(3)位于所述转动杆(2)下方，所述支撑杆(3)用于支撑所述转动杆(2)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道机电安装防护装置，其特征在于，还包括固定带(4)，所述转动杆(2)向上翻转至竖立状态后，所述支架(1)阻碍所述转动杆(2)继续转动，此时所述固定带(4)用于固定两个所述转动杆(2)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道机电安装防护装置，其特征在于，所述转动杆(2)上设有用于固定电焊防护面罩的固定组件(23)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路隧道机电安装防护装置，其特征在于，所述转动杆(2)包括延伸段(21)与弯折段(22)，所述弯折段(22)位于所述延伸段(21)远离所述支架(1)的一端，所述弯折段(22)与所述延伸段(21)一体连接，所述弯折段(22)朝两个所述转动杆(2)分布方向的一侧弯折，两个所述弯折段(22)的弯折方向一致。5.根据权利要求4所述的一种高速公路隧道机电安装防护装置，其特征在于，所述固定组件(23)固定于所述弯折段(22)上，所述固定组件(23)包括连接杆(231)和抵接杆(232)，所述连接杆(231)固定于所述弯折段(22)上，所述连接杆(231)朝所述弯折段(22)的弯折方向延伸，所述抵接杆(232)固定于所述连接杆(231)远离所述弯折段(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙钦凯，曾中亚，吉世成，杨国栋，罗陈勇，
申请(专利权)人：贵州桥梁建设集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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