【技术实现步骤摘要】
一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构及其加固方法
[0001]本专利技术涉及隧道加固支撑
，具体为一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构及其加固方法。
技术介绍
[0002]现有的一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构在使用的过程中，在遭遇地震等自然灾害时，会对隧道的基础支撑结构施加较大的作用力，当装配式衬垫的顶部承受的作用力高于一定程度时时，隧道随时会有发生坍塌的风险，若不及时对装配式衬垫提供一定的支撑力，在隧道坍塌后会导致后续的救援工作难以展开，同时现有的一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构在使用的过程中，在对装配式衬垫进行支撑时，若不对隧道内部的车辆进行躲避，会对驾驶员造成较大的安全隐患，因此，设计支撑性强和减少安全隐患的一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构及其加固方法是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构及其加固方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构，包括喷射式混凝土层(1)以及数据管理模块，其特征在于：所述数据管理模块包括有数据检测模块以及数据处理模块，所述数据检测模块用于对隧道内的实时状态进行检测，并将检测到的数据信息传入数据处理模块，所述数据处理模块用于对接收到的数据信息进行分析处理，并通过处理结果对支撑结构进行调整。2.根据权利要求1所述的一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构，其特征在于：所述喷射式混凝土层(1)的内侧设置有若干组管片，若干组所述管片经过拼装后可以形成装配式衬砌(2)，所述装配式衬砌(2)与喷射式混凝土层(1)相互配合即为复合式衬垫，所述复合式衬垫的内侧底部铺设有路基(3)，所述路基(3)的中心开设有传输管路(4)，所述传输管路(4)的内侧设置有若干组输水泵(5)，所述路基(3)的左右两侧分别开设有若干组排水口(19)，若干组所述排水口(19)的底部贯穿连接有排水管路(6)，若干组所述排水管路(6)的末端与传输管路(4)贯穿连接。3.根据权利要求2所述的一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构，其特征在于：所述路基(3)的顶部沿途等距设置有若干组支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部开设有路面(20)，所述支撑架(7)包括有底座(8)，所述底座(8)位于支撑架(7)的底部，所述底座(8)的底部与路基(3)的顶部固定安装，所述底座(8)的右侧轴承连接有下滑动架(9)，所述底座(8)的左侧内部两端分别开设有下滑槽(10)，两组所述下滑槽(10)的内部滚动连接有下滚动轮(11)，两组所述下滚动轮(11)的中心轴承连接有上滑动架(13)，所述上滑动架(13)的顶部轴承连接有上固定架(14)，所述上固定架(14)的顶部与路面(20)的底部固定安装，所述下滑动架(9)的中部两端轴承连接有固定轴(12)，两组所述固定轴(12)的外侧轴承连接有上滑动架(13)，所述上滑动架(13)的顶部与上固定架(14)的右侧轴承连接，所述上固定架(14)的左侧内部两端分别开设有上滑动槽(15)，两组所述上滑动槽(15)的内部滚动连接有上滑动轮(16)，所述上滑动轮(16)的中心与下滑动架(9)的顶部轴承连接，所述下滑动架(9)以及上滑动架(13)的底部内侧分别固定安装有支撑板(17)，两组所述支撑板(17)的内侧开设有伸缩杆(18)。4.根据权利要求3所述的一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构，其特征在于：所述数据检测模块包括有红外扫描单元、重量检测单元以及压力检测单元，所述装配式衬砌(2)的顶部设置有若干组探头，所述红外扫描单元分别位于若干组所述探头的内部，若干组所述探头通过红外线对隧道内的车辆的位置进行扫描以及检测，所述路面(20)的顶部设置有若干组重量检测器，所述装配式衬砌(2)的顶部设置有若干组压力传感器，所述重量检测单元位于若干组重量检测器的内部，所述重量检测单元用于对隧道内部车辆的重量进行检测，所述压力检测单元有用于对装配式衬砌(2)的顶部所受到的作用力进行检测。5.根据权利要求4所述的一种基于钢筋混凝土的公路隧道加固支撑结构，其特征在于：所述数据处理模块包括有筛选模块，所述筛选模块电连接有审计模块，所述审计模块电连接有计算模块，所述计算模块电连接有控制模块，所述筛选模块用于对接收到的数据信息进行分筛，使其相互对应，并将分筛结果传入审计模块，所述审计模块用于对接收到的数据信息进行对比判断，并将审计...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东辰，刘红亮，张绍权，孙正仓，陈国瑞，李雪明，冯宝娟，周晓光，张躬，王海洋，
申请(专利权)人：孙正仓，
类型：发明
国别省市：
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