一种利用聚氨酯增韧混凝土修复路面裂缝的装置制造方法及图纸

一种利用聚氨酯增韧混凝土修复路面裂缝的装置，属于路桥工程修复技术领域，本实用新型专利技术为了解决现有的路面修补装置的喷料均是固定设置，不利于适应裂缝延伸方向，在使用时极大的减低了修补效率且修补效果不理想的问题，本实用新型专利技术所述装置中的料桶可沿框架宽度方向进行滑动，并且在滑动板的两端设有便于推动和拉动的拉手，在使用时需要两人配合，一人推动框架向前移动，另一人根据裂缝延伸位置拉动或推动滑动板，使位于滑动板上料桶中的涂料可以根据滑动板的滑动位置流下，最大程度与裂缝贴合，保证了修补的准确性的同时，也提高了修补效率，并且最大程度的节约了修补材料。并且最大程度的节约了修补材料。并且最大程度的节约了修补材料。

【技术实现步骤摘要】
一种利用聚氨酯增韧混凝土修复路面裂缝的装置


[0001]本技术属于路桥工程修复
，具体涉及一种利用聚氨酯增韧混凝土修复路面裂缝的装置。

技术介绍

[0002]在水泥混凝土的诸多病害之中，裂缝是极其严重的一种病害。对于水泥混凝土而言，由于其材料的固有特性，出现裂缝是不可避免的。细微裂缝在行车荷载的作用下会慢慢的发展成为大裂缝。如果没有及时的进行处理，裂缝会变得更大，严重的可以贯穿整个路面板。当破坏达到一定程度后，路面裂缝处可能产生唧泥现象、久而久之路面板就出现脱空的情况，使得路面板失去作用，严重影响了车辆的驾驶安全，产生不必要的经济损失。
[0003]路面出现病害后，应该及时进行处理，不然路面的使用性能将迅速下降，最终可能导致路面体破坏，只能进行换板处理，这样不仅造成资源的浪费，还会严重影响经济发展。
[0004]在行车荷载和自然因素的综合作用下，寒冷地区水泥混凝土路面容易破坏，其中裂缝是主要的破坏形式之一。为了延长路面寿命，需对裂缝及时进行有效修补处理。由于裂缝的延伸方向并不固定，其本身形态更为随机，现有的路面修补装置的喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用聚氨酯增韧混凝土修复路面裂缝的装置，其特征在于：所述装置包括主框架、支撑板(4)、蓄电池安装座(5)、蓄电池(6)、料桶(9)、电阻丝加热网(15)、连接管(16)、排料管(17)、两个压辊(18)、滑动组件和搅拌组件；所述主框架包括两个n型框架(1)、两根中间连接梁(2)和两根顶部支撑梁(3)；所述两个n型框架(1)相对设置，两根中间连接梁(2)水平设置在两个n型框架(1)之间，且两根中间连接梁(2)平行设置，每根中间连接梁(2)的一端与一个n型框架(1)中的一根支脚的中部固定连接，两根顶部支撑梁(3)水平设置在两个n型框架(1)之间，且两根顶部支撑梁(3)平行设置，每根顶部支撑梁(3)的一端与一个n型框架(1)中的一根支脚的上部固定连接，每个n型框架(1)中的每个支脚的底部安装有滚轮；所述支撑板(4)设置在两根中间连接梁(2)上，且支撑板(4)与两根中间连接梁(2)的上表面可拆卸连接，蓄电池安装座(5)固接在支撑板(4)的上表面上，蓄电池(6)安装在蓄电池安装座(5)中，滑动组件设置在支撑板(4)的一侧，且滑动组件安装在两根中间连接梁(2)上，料桶(9)嵌装在滑动组件中，搅拌组件安装在滑动组件的上表面上，且搅拌组件的搅拌端设置在料桶(9)的正上方，搅拌组件的动力输入端通过导线与蓄电池(6)相连，料桶(9)的外侧包裹有电阻丝加热网(15)，电阻丝加热网(15)通过导线与蓄电池(6)相连，连接管(16)沿竖直方向设置在料桶(9)的底部，且连接管(16)的顶端与料桶(9)底部连通设置，连接管(16)的底端上套设有排料管(17)，排料管(17)与连接管(16)可拆卸连接，排料管(17)上设有阀门，每个n型框架(1)朝向料桶(9)一侧的下部设有一个压辊(18)，每个压辊(18)中插装有一根转轴，转轴的两端分别通过一个连接杆与所在n型框架(1)的一个支脚固定连接，转轴与连接杆转动连接。2.根据权利要求1所述的一种利用聚氨酯增韧混凝土修复路面裂缝的装置，其特征在于：所述连接管(16)底端的外壁上加工有外螺纹，排料管(17)顶端的内壁上加工有与外螺纹配合的内螺纹，且连接管(16)与排料管(17)通过螺纹可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种利用聚氨酯增韧混凝土修复路面裂缝的装置，其特征在于：所述每个n型框架(1)中每个支脚的外侧沿支脚的长度方向设有一个把手。4.根据权利要求3所述的一种利用聚氨酯增韧混凝土修复路面裂缝的装置，其特征在于：所述滑动组件包括两根滑道(7)和一个滑动板(8)，两根滑道(7)平行设置，且两根滑道(7)沿主框架的宽度方向安装在两根中间连接梁(2)上，滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：高红帅，李泊辰，曲嗣群，仇成志，王文博，孙清浩，潘海，董雅乔，
申请(专利权)人：黑龙江大学，
类型：新型
国别省市：