本实用新型专利技术涉及螺栓孔定位装置技术领域，尤其为一种地铁管片螺栓孔定位装置，包括左管片和右管片，左管片和右管片的内侧均开设有固定槽和螺栓槽，螺栓槽的内侧滑动连接有左导向杆和右导向杆，左导向杆和右导向杆的一端均固定连接有轻触开关，左导向杆和右导向杆的另一端均通过转轴转动连接有限位块，左侧限位块的外侧固定连接有控制器，右侧限位块的外侧固定连接有报警器，限位块的内侧开设有限位槽和卡槽，限位槽的内侧固定连接有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定连接有连接块，可以利用左导向杆和右导向杆相重合时轻触开关的接触报警，来对螺栓槽的定位进行有效的辅助，以解决螺栓槽重合不好定位的问题，具有较好的推广价值。价值。价值。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁管片螺栓孔定位装置
[0001]本技术涉及螺栓孔定位装置
，具体为一种地铁管片螺栓孔定位装置。
技术介绍
[0002]盾构管片是地铁盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能，其施工方法一般是使用机械吊装旋转然后进行拼接的方法，在拼接的过程中，由于相邻管片螺栓孔的孔径仅略大于连接螺栓的直径，所以在连接螺栓的贯通时，往往需要耗费大量的时间进行校准，这样就会在插入螺栓进行尝试的过程中浪费大量的时间，也会给管片的密封垫带来一定程度的磨损，因此，针对上述问题提出一种地铁管片螺栓孔定位装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种地铁管片螺栓孔定位装置，以解决螺栓槽重合不好定位的问题，具有较好的推广价值。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种地铁管片螺栓孔定位装置，包括左管片和右管片，所述左管片和右管片的内侧均开设有固定槽和螺栓槽，所述螺栓槽的内侧滑动连接有左导向杆和右导向杆，所述左导向杆和右导向杆之间固定连接有第一弹簧，所述左导向杆和右导向杆的一端均固定连接有轻触开关，所述左导向杆和右导向杆的另一端均通过转轴转动连接有限位块，左侧所述限位块的外侧固定连接有控制器，右侧所述限位块的外侧固定连接有报警器，所述限位块的内侧开设有限位槽和卡槽，所述限位槽的内侧固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接有连接块。
[0006]优选的：所述连接块的外侧固定连接有限位环，所述限位环的外侧与卡槽滑动连接。
[0007]优选的：所述左导向杆的内侧滑动连接有卡杆，所述卡杆的一端固定连接有把手，所述把手的外侧固定连接有把套，所述卡杆的另一端贯穿左导向杆的上部与右导向杆的上部相卡合。
[0008]优选的：所述限位块、限位槽、卡槽、第二弹簧和限位环均有两个，所述限位块、限位槽、卡槽、第二弹簧和限位环均对称的设置在连接块的两侧。
[0009]优选的：所述左管片和右管片的外侧均固定连接有密封垫，所述密封垫的厚度为三毫米。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置的左导向杆、右导向杆、轻触开关和报警器，可以利用左导向杆和右导向杆相重合时轻触开关的接触报警，来对螺栓槽的定位进行有效的辅助，
以解决螺栓槽重合不好定位的问题，具有较好的推广价值。
[0012]2、本技术中，通过设置的卡杆、把手和把套，可以利用卡杆将右管片和左管片进行临时的连接固定，以解决右管片与左管片在连接定位时容易产生晃动的问题，提高了整体装置的适用范围，提高了定位的工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术图1的B处结构示意图；
[0016]图4为本技术图1的C处结构示意图。
[0017]图中：1
‑
左管片、2
‑
右管片、3
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固定槽、4
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螺栓槽、5
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左导向杆、6
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右导向杆、7
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第一弹簧、8
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轻触开关、9
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限位块、10
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控制器、11
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报警器、12
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限位槽、13
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卡槽、14
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第二弹簧、15
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连接块、16
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限位环17
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卡杆、18
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把手、19
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把套、20
‑
密封垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0020]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0022]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位
之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0023]此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁管片螺栓孔定位装置，包括左管片(1)和右管片(2)，其特征在于：所述左管片(1)和右管片(2)的内侧均开设有固定槽(3)和螺栓槽(4)，所述螺栓槽(4)的内侧滑动连接有左导向杆(5)和右导向杆(6)，所述左导向杆(5)和右导向杆(6)之间固定连接有第一弹簧(7)，所述左导向杆(5)和右导向杆(6)的一端均固定连接有轻触开关(8)，所述左导向杆(5)和右导向杆(6)的另一端均通过转轴转动连接有限位块(9)，左侧所述限位块(9)的外侧固定连接有控制器(10)，右侧所述限位块(9)的外侧固定连接有报警器(11)，所述限位块(9)的内侧开设有限位槽(12)和卡槽(13)，所述限位槽(12)的内侧固定连接有第二弹簧(14)的一端，所述第二弹簧(14)的另一端固定连接有连接块(15)。2.根据权利要求1所述的一种地铁管片螺栓孔定位装置，其特征在于：所述连接块(15)的外侧固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳俊宁，崔建恒，崔现英，
申请(专利权)人：河南省华星路桥紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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