本申请公开了一种轨道交通双向变流装置功率组件，包括三台分体设置的单向功率模块，三台单向功率模块安装于绝缘导轨，三台单向功率模块的外侧耦接有驱动电路板，每台单向功率模块的外侧设有正极直流进线接口、负极直流进线接口和交流单向输出接口。每台单向功率模块包括屏蔽外壳，屏蔽外壳的内部设有功能器件。屏蔽外壳具体为镀铝锌板外壳。三台单向功率模块通过导电排连通，导电排连接每台单向功率模块的正极直流进线接口、负极直流进线接口和交流单向输出接口。流单向输出接口。流单向输出接口。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通双向变流装置功率组件
[0001]本申请涉及电气设备
，特别涉及一种轨道交通双向变流装置功率组件。
技术介绍
[0002]轨道交通双向变流装置在功能上实现了24脉波整流装置和能量回馈装置功能上的整合，由于功能上集成了更多的功能，主回路拓扑相较传统方案更为复杂，单元结构的体积相应增加，增加搬运和安装难度；鉴于此，如何重新优化结构成为本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本申请提供一种轨道交通双向变流装置功率组件，包括三台分体设置的单向功率模块，三台单向功率模块安装于绝缘导轨，三台单向功率模块的外侧耦接有驱动电路板，每台单向功率模块的外侧设有正极直流进线接口、负极直流进线接口和交流单向输出接口。
[0004]在一些实施例中，每台单向功率模块包括屏蔽外壳，屏蔽外壳的内部设有功能器件。
[0005]在一些实施例中，屏蔽外壳具体为镀铝锌板外壳。
[0006]在一些实施例中，三台单向功率模块通过导电排连通，导电排连接每台单向功率模块的正极直流进线接口、负极直流进线接口和交流单向输出接口。
[0007]在一些实施例中，导电排具体为镀锡铜排。
[0008]在一些实施例中，驱动电路板设于绝缘导轨。
[0009]在一些实施例中，驱动电路板和三台单向功率模块之间采用串口数据线耦接。
[0010]在一些实施例中，三台单向功率模块并排间隔分布。
[0011]相对于上述
技术介绍
，本申请提供的轨道交通双向变流装置功率组件，将三台单向功率模块分体设置，三台单向功率模块安装于绝缘导轨，三台单向功率模块的外侧耦接有驱动电路板，每台单向功率模块的外侧设有正极直流进线接口、负极直流进线接口和交流单向输出接口。如此设置的轨道交通双向变流装置功率组件，三台单向功率模块的重量较轻，方便搬运，同时安装过程简单，操作简便，现场效率得到有效提升。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0013]图1为本申请实施例所提供的轨道交通双向变流装置功率组件的一角度的示意图；
[0014]图2为本申请实施例所提供的轨道交通双向变流装置功率组件的另一角度的示意图；
[0015]其中：
[0016]单向功率模块1、正极直流进线接口11、负极直流进线接口12、交流单向输出接口13、绝缘导轨2、驱动电路板3、接口绝缘板4。
具体实施方式
[0017]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0018]为了使本
的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。
[0019]本申请实施例提供的一种轨道交通双向变流装置功率组件，参考说明书附图1和附图2，轨道交通双向变流装置功率组件包括三台单向功率模块1，三台单向功率模块1分体设置，三台单向功率模块1安装在绝缘导轨2上，三台单向功率模块1的外侧耦接有驱动电路板3，每台单向功率模块1的外侧设有正极直流进线接口11、负极直流进线接口12和交流单向输出接口13。
[0020]三台单向功率模块1由外部控制实现三相交流输出，驱动电路板3位于三台单向功率模块1之外，一方面可以避免单向功率模块1内的高频率主功率模块对驱动电路板3造成影响，另一方面也可以强制分离强电和弱点系统，使得轨道交通双向变流装置功率组件更加符合规范要求。
[0021]在一些实施例中，三台单向功率模块1并排间隔分布，任意相邻的两台单向功率模块1之间具有一定的间距，且三台单向功率模块1可采用水平并排布置的方案，利用螺栓等紧固件固定在绝缘导轨2上，绝缘导轨2上可设置有相对的凹槽，单向功率模块1卡接在绝缘导轨2的凹槽中，从而方便的实现单向功率模块1和绝缘导轨2的定位。
[0022]在一些实施例中，每台单向功率模块1包括屏蔽外壳，屏蔽外壳的内部设有功能器件，功能器件包括但不限于：埋管式散热器、IGBT和叠层母排等，屏蔽外壳可具体采用镀铝锌板外壳。
[0023]可以看出，每台单向功率模块1都独立用金属屏蔽材料的壳体进行了屏蔽隔离，使得每台单向功率模块1的防护及电磁屏蔽效果更好，避免了交互式影响，同时当一台单向功率模块1在使用过程中损坏时，避免了对临近单向功率模块1的二次伤害，节省了售后维护成本。
[0024]三台单向功率模块1通过导电排连通，导电排连接每台单向功率模块1的正极直流进线接口11、负极直流进线接口12和交流单向输出接口13，导电排具体为镀锡铜排。
[0025]正极直流进线接口11、负极直流进线接口12和交流单向输出接口13三者可均为触指连接器，可以实现快速插接，方便和导电排相连，导电排可采用镀锡铜排。三个独立分体式的单向功率模块1，外部使用触指连接器和导电排进行主回路的交流及直流的拓扑连接，安装过程实现了无螺栓连接，可完全实现免柜后维护。
[0026]三台单向功率模块1的主回路之间的连接方式，采用触指连接器的连接方式可以极大地减少安装的工作量，提升装配效率，同时免去了传统螺栓连接需要拆卸后盖板进行操作的方式，对现场的空间利用也有很大帮助。
[0027]在一些实施例中，驱动电路板3设于绝缘导轨2，利用绝缘导轨2安装三台单向功率模块1和驱动电路板3，使得轨道交通双向变流装置功率组件的整体结构稳固可靠，提升使用可靠性。
[0028]驱动电路板3和三台单向功率模块1之间采用串口数据线耦接，串口数据线可具体为DB9数据线，
[0029]在一些实施例中，三台单向功率模块1的内部均具有散热风道，散热风道贯穿单向功率模块1的两端，可以是前后两端，每台单向功率模块1的散热风道平行设置，位于散热风道的两端，每台单向功率模块1设有驱动接口和触指连接器(正极直流进线接口11、负极直流进线接口12和交流单向输出接口13)，驱动电路板3位于靠近驱动接口的一端，驱动电路板3同样设有连接接口，单向功率模块1的驱动接口和驱动电路板3的连接接口之间通过串口数据线连接，通过串口数据线和单向功率模块1内部的转换小板连接，这样即可通过一块驱动电路板3驱动三个分体式的单向功率模块1。
[0030]位于单向功率模块1具有驱动接口的端面还可设有把手，通过提拉把手实现对单向功率模块1的搬运，从而方便对轨道交通双向变流装置功率组件进行安装和拆卸。
[0031]触指连接器的下方还可以设置接口绝缘板4，接口绝缘板4对应于散热风道设置，接口绝缘板4设有多个散热口，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通双向变流装置功率组件，其特征在于，包括三台分体设置的单向功率模块(1)，三台所述单向功率模块(1)安装于绝缘导轨(2)，三台所述单向功率模块(1)的外侧耦接有驱动电路板(3)，每台所述单向功率模块(1)的外侧设有正极直流进线接口(11)、负极直流进线接口(12)和交流单向输出接口(13)。2.根据权利要求1所述的轨道交通双向变流装置功率组件，其特征在于，每台所述单向功率模块(1)包括屏蔽外壳，所述屏蔽外壳的内部设有功能器件。3.根据权利要求2所述的轨道交通双向变流装置功率组件，其特征在于，所述屏蔽外壳具体为镀铝锌板外壳。4.根据权利要求1所述的轨道交通双向变流装置功率组件，其特征在于，三台所述单向...
【专利技术属性】
技术研发人员：李靖，陈飞，黄超洋，乔梁，周燎，
申请(专利权)人：海南金盘智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。