一种预制梁与桥墩防落梁配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制梁与桥墩防落梁配合结构，包括桥墩和预制梁段，所述预制梁段的底部通过支座坐落于桥墩的顶部，所述预制梁段上具有至少一根向下延伸、且独立于支座的限位凸起；所述桥墩的顶部具有与预制梁段上的限位凸起形成上下位对应的限位孔；所述预制梁段通过支座坐落于桥墩上时，所述预制梁段上的限位凸起向下延伸进桥墩顶部的对应限位孔内，所述限位孔的轮廓表面与延伸其内的限位凸起的对应轮廓表面之间以缓冲间隙配合，所述缓冲间隙小于预制梁段在桥墩上的脱落极限位移量。本实用新型专利技术能够使预制梁段与桥墩之间的配合结构简单化，支座与防落梁限位结构的功能独立化，受力明确，有利于维护，安全性更高。安全性更高。安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种预制梁与桥墩防落梁配合结构


[0001]本技术涉及桥梁结构，具体是一种预制桥梁的预制梁与桥墩防落梁配合结构。

技术介绍

[0002]预制桥梁是一种常见的桥梁结构形式，其是将预制好的桥梁上部结构
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预制梁段吊装并拼接在预制好的桥梁下部结构
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桥墩上，通过各桥墩将纵向（对应于桥梁长度方向，下同）对接的各预制梁段拼装成整体结构。预制桥梁具有现场安装快速便捷、施工节能环保等技术优势。
[0003]参见图1所示，在常见的预制桥梁成型结构中，预制梁段2
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的底部横向（对应于桥梁宽度方向，下同）两侧，通过间距排布的两组支座4坐落于桥墩1的顶部。对于支座4的结构形式通常有两种，一种为普通支座，仅具有支承和适应位移的功能，不具备减隔震和防落梁功能；另一种为复合支座，除了具有基础的支承和适应位移功能之外，还具有隔离、阻尼、耗能、防落梁的减隔震功能，抗震性能好，也是桥梁结构应用的主流。
[0004]然而，在预制桥梁的预制梁段与桥墩之间采用复合支座配合结构，不仅因复合支座的成型结构复杂、成型技术难度大而导致成型成本偏高，进而容易导致桥梁的建设成本增加。而且，基于复合支座的功能集成特性，在桥梁服役过程中，预制梁段与桥墩之间的受力不明确、功能不独立，一旦复合支座中的某一个功能丧失便容易影响其它功能的正常工作，进而导致桥梁的维护难度及安全隐患增大。

技术实现思路

[0005]本技术的技术目的在于：针对上述预制桥梁的特殊性和现有技术的不足，提供一种既能够满足于桥梁抗震技术的防落梁要求，又能够有利于预制梁段与桥墩之间配合结构简单化、受力明确、功能独立的防落梁配合结构。
[0006]本技术的技术目的通过下述技术方案实现：一种预制梁与桥墩防落梁配合结构，包括桥墩和预制梁段，所述预制梁段的底部通过支座坐落于所述桥墩的顶部，所述预制梁段上具有至少一根向下延伸、且独立于所述支座的限位凸起；
[0007]所述桥墩的顶部具有与所述预制梁段上的限位凸起形成上下位对应的限位孔；
[0008]所述预制梁段通过所述支座坐落于所述桥墩上时，所述预制梁段上的限位凸起向下延伸进所述桥墩顶部的对应限位孔内，所述限位孔的轮廓表面与延伸其内的所述限位凸起的对应轮廓表面之间以缓冲间隙配合，所述缓冲间隙小于所述预制梁段在所述桥墩上的脱落极限位移量。
[0009]上述技术措施针对于预制桥梁的特殊性，在预制梁段与桥墩的结合处形成独立于支座的防落梁限位结构，即预制梁段的底部通过独立配合的支座和防落梁限位结构坐落于桥墩的顶部。如此，预制梁段与桥墩之间的抗震防落梁功能由单独的防落梁限位结构实现，满足了桥梁抗震技术的防落梁要求；此外，还可以对预制梁段在桥墩上的吊装过程中起到
一定的定位、导向作用。支座无需考虑防落梁功能，有利于简化支座的成型结构和成型难度，进而有利于降低支座的成型成本。若支座采用成型结构复杂、难度大、成本高的复合支座，则防落梁限位结构配合复合支座，使得预制梁段与桥墩之间的防落梁功能更为稳定、可靠，例如可以配合强化横向和纵向的双向防落梁限位，抗震性能更为优异。总体而言，通过上述技术措施，能够使预制梁段与桥墩之间的配合结构简单化，支座与防落梁限位结构的功能独立化，受力明确，有利于维护，安全性更高。
[0010]作为优选方案之一，所述桥墩的顶部支承有纵向对接的两根预制梁段，且所述桥墩顶部对应于两根预制梁段纵向对接处的区域，开设有能够共同容纳两根预制梁段上的对应限位凸起的限位孔；
[0011]两根预制梁段纵向对接坐落于所述桥墩顶部时，两根预制梁段纵向对接处的对应限位凸起共同延伸进下方的同一限位孔内。
[0012]上述技术措施针对于桥墩对纵向对接的两根预制梁段的对接端部同时支承的特性，形成一个限位孔同时对两根纵向对接预制梁段防落梁限位结构，即两根纵向对接预制梁段上的限位凸起共同延伸进桥墩顶部的同一个限位孔内，如此，一方面有效简化了桥墩上的限位孔结构，另一方面能够使防落梁限位结构形成横向和纵向的双向防落梁限位效果。
[0013]或者，作为另一种可能替代的优选方案，所述桥墩的顶部支承有一根预制梁段或纵向对接的两根预制梁段，且所述桥墩的顶部用作支承对应预制梁段的区域，开设有能够单独容纳对应预制梁段上的限位凸起的限位孔；
[0014]所述预制梁段在所述桥墩的顶部坐落时，预制梁段上的限位凸起向下延伸进对应的限位孔内，各限位凸起所对应的限位孔相互独立。
[0015]上述技术措施虽然会使桥墩顶部结构稍显复杂化，但能够使各预制梁段分别与桥墩之间形成独立的防落梁限位，抗震效果好。
[0016]作为优选方案之一，所述限位孔的纵向轮廓呈腰型孔状结构或圆型孔状结构。该技术措施所形成的限位孔，在与所容纳限位凸起发生碰撞接触时，容易形成较大的面接触配合，接触稳定性好。
[0017]作为优选方案之一，所述限位凸起用作配合限位孔的轮廓表面，设置有在防落梁过程中用作碰撞接触的阻尼结构层；
[0018]或者，所述限位孔用作配合所述限位凸起的轮廓表面，设置有在防落梁过程中用作碰撞接触的阻尼结构层；
[0019]亦或者，所述限位凸起用作配合限位孔的轮廓表面、以及所述限位孔用作配合所述限位凸起的轮廓表面，分别设置有在防落梁过程中用作碰撞接触的阻尼结构层。
[0020]进一步的，所述阻尼结构层为环周全包围结构或环周间距排布结构的阻尼橡胶层和/或阻尼金属板。
[0021]上述阻尼结构技术措施，配合限位凸起与限位孔之间的缓冲间隙，吸收震动动能，达到减震、隔震之技术效果，从而有效降低相对位移带来的冲击，增强限位凸起与限位孔之间防落梁限位功能的可靠性和稳定性。
[0022]作为优选方案之一，所述预制梁段的限位凸起外围，以可拆卸结构连接有导向套或导向垫块；
[0023]所述导向套的外轮廓或所述导向垫块所围空间的外轮廓，与桥墩上的对应限位孔的轮廓表面之间以导向间隙配合，所述导向间隙对应于间隙装配设计值。
[0024]上述技术措施基于防落梁限位结构，通过在限位凸起上设置的可拆卸导向结构，在预制梁段向桥墩上的吊装过程中，能够使预制梁段通过限位凸起外部导向结构和限位孔的间隙装配配合而形成可靠地吊装导向，减少了人工引导和反复调试，预制梁段在桥墩上的吊装效率高；同时，预制梁段在桥墩上吊装到位之后，可拆卸的导向结构去除，不会影响限位凸起与限位孔之间的防落梁限位功能。此外，若在限位凸起或限位孔带有阻尼结构的情况下，导向结构还可以对阻尼结构形成隔离保护，避免在吊装过程中因限位凸起与限位孔之间的直接碰撞而损坏阻尼结构，这尤其是对限位凸起上的阻尼结构更为明显。
[0025]进一步的，所述导向套或导向垫块的向下延伸高度超过所述限位凸起的底端；
[0026]且，所述导向套或导向垫块向下超出所述限位凸起的部分，以由上而下的渐变内收结构成型，所述导向套的底端外轮廓结构小于顶端外轮廓结构，所述导向垫块所围空间的底端外轮廓结构小于顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制梁与桥墩防落梁配合结构，包括桥墩（1）和预制梁段，所述预制梁段的底部通过支座（4）坐落于所述桥墩（1）的顶部，其特征在于：所述预制梁段上具有至少一根向下延伸、且独立于所述支座（4）的限位凸起；所述桥墩（1）的顶部具有与所述预制梁段上的限位凸起形成上下位对应的限位孔；所述预制梁段通过所述支座（4）坐落于所述桥墩（1）上时，所述预制梁段上的限位凸起向下延伸进所述桥墩（1）顶部的对应限位孔内，所述限位孔的轮廓表面与延伸其内的所述限位凸起的对应轮廓表面之间以缓冲间隙（B）配合，所述缓冲间隙（B）小于所述预制梁段在所述桥墩（1）上的脱落极限位移量。2.根据权利要求1所述预制梁与桥墩防落梁配合结构，其特征在于：所述桥墩（1）的顶部支承有纵向对接的两根预制梁段，且所述桥墩（1）顶部对应于两根预制梁段纵向对接处的区域，开设有能够共同容纳两根预制梁段上的对应限位凸起的限位孔；两根预制梁段纵向对接坐落于所述桥墩（1）顶部时，两根预制梁段纵向对接处的对应限位凸起共同延伸进下方的同一限位孔内。3.根据权利要求1所述预制梁与桥墩防落梁配合结构，其特征在于：所述桥墩（1）的顶部支承有一根预制梁段或纵向对接的两根预制梁段，且所述桥墩（1）的顶部用作支承对应预制梁段的区域，开设有能够单独容纳对应预制梁段上的限位凸起的限位孔；所述预制梁段在所述桥墩（1）的顶部坐落时，预制梁段上的限位凸起向下延伸进对应的限位孔内，各限位凸起所对应的限位孔相互独立。4.根据权利要求1、2或3所述预制梁与桥墩防落梁配合结构，其特征在于：所述限位孔的纵向轮廓呈腰型孔状结构或圆型孔状结构。5.根据权利要求1、2或3所述预制梁与桥墩防落梁配合结构，其特征在于：所述限位凸起用作配合限位孔的轮廓表面，设置有在防落梁过程中用作碰撞接触的阻尼结构层；或者，所述限位孔用作配合所述限位凸起的轮廓表面，设置有在防落梁过程中用作碰撞接触的阻尼结构层；亦或者，所述限位凸起用作配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐毅，
申请(专利权)人：唐毅，
类型：新型
国别省市：