一种车载空气净化消毒器制造技术

本实用新型专利技术属于空气净化设备技术领域，公开了一种车载空气净化消毒器，壳体上下两端分别开设有出气口和进气口；所述壳体里侧安装有负离子发生器、臭氧发生器和控制电路板，所述负离子发生器、臭氧发生器分别通过连接线路与控制电路板连接，所述进气口里侧固定有风扇，所述风扇的进气端安装有空气过滤网，所述出气口安装有出气格栅；所述壳体外侧嵌装有控制按键和状态指示灯，所述控制按键和状态指示灯分别通过连接线路与控制电路板连接。本实用新型专利技术通过负离子发生器和臭氧发生器能够对车内空气进行有效净化和消毒，通过风扇和过滤网保证空气流通的同时，减少了外界灰尘的进入。减少了外界灰尘的进入。减少了外界灰尘的进入。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空气净化消毒器


[0001]本技术属于空气净化设备
，尤其涉及一种车载空气净化消毒器。

技术介绍

[0002]目前，空气中含有大量的悬浮颗粒，而这些颗粒中，有许多是对人体有害的物质，再加上这些悬浮颗粒上附着有大量的病菌、病毒，所以当人们吸入这些颗粒后，极容易引发各种疾病。在人员相对密集，空气不能有效流通的场合，往往容易传播各种疾病。
[0003]公共交通运输工具是传播各种疾病的重要途径。特别是在公共汽车、火车车厢内，由于空间狭小，乘坐的人数较多，乘坐人员的来路、去向较杂，因此，很容易通过接触以及空气使病菌、病毒得以迅速传播，尤其是当发生重大的传染疫情时，乘坐公共汽车、火车的乘客的健康将受到严重的威胁。
[0004]近年来，许多城市、地区为提高公共交通的舒适度，开设了空调公共车辆、火车空调车厢，使乘客享受到舒适的环境温度，但所付出的代价则是车厢内的空气质量恶化。出于保持温度的原因，车厢处于封闭状态，虽然许多车辆在制冷或制热中采用吸入外界新风的方式，但是，由于风量太小，车内空气的流动性太差，无法解决疾病传播的问题。
[0005]目前，对车厢进行消毒的方式是在车辆停运时，由车辆运行工作人员或专业消毒单位对车厢内进行通风、清洗、喷洒消毒制剂操作。这种方式虽然对车厢内的清洁卫生有较大的益处，但在随后的再次投入运行中，乘客携带进入车厢的病菌、病毒对车厢内的空气将造成再次污染，因此，解决车厢内，特别是空调车厢内空气的流动问题是减少乘客之间互相感染，传播疾病地有效途径，是目前公共交通行业急待解决的问题。
[0006]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
[0007](1)人为被动消毒方式，因人员疏忽容易出现错漏。
[0008](2)酒精消毒剂容易产生异味，体验感差。
[0009](3)清洗、消毒剂杀毒需要等待干燥需要密闭环境。

技术实现思路

[0010]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种车载空气净化消毒器。
[0011]本技术是这样实现的，一种车载空气净化消毒器设置有：
[0012]壳体；
[0013]所述壳体上下两端分别开设有出气口和进气口；
[0014]所述壳体里侧安装有负离子发生器、臭氧发生器和控制电路板，所述负离子发生器、臭氧发生器分别通过连接线路与控制电路板连接。控制电路由单片机自动识别判断汽车状态，行驶过程中工作在负离子空气净化状态，熄火时自动延时两分钟后进入杀菌消毒状态，杀毒消毒达到预定时间后自动关闭，无需等待人为操作。
[0015]进一步，所述进气口里侧固定有风扇，所述风扇的进气端安装有空气过滤网。
[0016]进一步，所述出气口安装有出气格栅。
[0017]进一步，所述壳体外侧嵌装有控制按键和状态指示灯，所述控制按键和状态指示灯分别通过连接线路与控制电路板连接。
[0018]进一步，所述壳体底部一体化设置有多个弧形支撑板，所述弧形支撑板下端胶接有防滑垫。
[0019]进一步，所述壳体侧面嵌装有充电端口，所述充电端口里侧通过连接线路与负离子发生器、臭氧发生器和控制电路板连接。
[0020]结合上述的技术方案和解决的技术问题，请从以下几方面分析本技术所要保护的技术方案所具备的优点及积极效果为：
[0021]第一、针对上述现有技术存在的技术问题以及解决该问题的难度，紧密结合本技术的所要保护的技术方案以及研发过程中结果和数据等，详细、深刻地分析本技术技术方案如何解决的技术问题，解决问题之后带来的一些具备创造性的技术效果。具体描述如下：
[0022]本技术通过负离子发生器和臭氧发生器能够对车内空气进行有效净化和消毒，通过风扇和过滤网保证空气流通的同时，减少了外界灰尘的进入。
[0023]第二，把技术方案看做一个整体或者从产品的角度，本技术所要保护的技术方案具备的技术效果和优点，具体描述如下：
[0024]本技术操作简单，空气净化效果好。
附图说明
[0025]图1是本技术实施例提供的车载空气净化消毒器的结构示意图；
[0026]图2是本技术实施例提供的风扇的结构示意图；
[0027]图3是本技术实施例提供的负离子发生器和臭氧发生器的结构示意图；
[0028]图中：1、壳体；2、负离子发生器；3、臭氧发生器；4、风扇；5、空气过滤网；6、出气格栅。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]一、解释说明实施例。为了使本领域技术人员充分了解本技术如何具体实现，该部分是对权利要求技术方案进行展开说明的解释说明实施例。
[0031]如图1至图3所示，本技术实施例提供的车载空气净化消毒器中的壳体1上下两端分别开设有出气口和进气口；壳体1里侧安装有负离子发生器2、臭氧发生器3和控制电路板，所述负离子发生器2、臭氧发生器3分别通过连接线路与控制电路板连接。
[0032]本技术实施例中的进气口里侧固定有风扇4，所述风扇4的进气端安装有空气过滤网5。
[0033]本技术实施例中的出气口安装有出气格栅6。
[0034]本技术实施例中的壳体外侧嵌装有控制按键和状态指示灯，所述控制按键和状态指示灯分别通过连接线路与控制电路板连接。
[0035]本技术实施例中的壳体底部一体化设置有多个弧形支撑板，所述弧形支撑板下端胶接有防滑垫。
[0036]本技术实施例中的壳体侧面嵌装有充电端口，所述充电端口里侧通过连接线路与负离子发生器、臭氧发生器和控制电路板连接。
[0037]本技术的工作原理是：
[0038]本技术在使用时，通过风扇4将车内空气在进气口吸入壳体1内部，通过壳体内部的负离子发生器2、臭氧发生器3产生的负离子和臭氧对空气进行净化消毒处理，处理后的空气在出气口排出。通过外侧的控制按键和状态指示灯可以便于对装置的运行状态进行控制和显示，通过壳体底部的多个弧形支撑板和防滑垫可以对装置进行稳定支撑，通过充电端口可以与车辆内部的充电接口通过充电线路连接，便于安装。
[0039]二、应用实施例。为了证明本技术的技术方案的创造性和技术价值，该部分是对权利要求技术方案进行具体产品上或相关技术上的应用的应用实施例。
[0040]本技术实施例中的车载空气净化消毒器可以用于车载控制处理装置使用。
[0041]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化消毒器，其特征在于，所述车载空气净化消毒器设置有：壳体；所述壳体上下两端分别开设有出气口和进气口；所述壳体里侧安装有负离子发生器、臭氧发生器和控制电路板，所述负离子发生器、臭氧发生器分别通过连接线路与控制电路板连接。2.如权利要求1所述的车载空气净化消毒器，其特征在于，所述进气口里侧固定有风扇，所述风扇的进气端安装有空气过滤网。3.如权利要求1所述的车载空气净化消毒器，其特征在于，所述出气口通过卡扣安装有出气格栅。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：邱韦成，
申请(专利权)人：东莞市商旗电子有限公司，
类型：新型
国别省市：