一种动力总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力总成，包括：电机组件，所述电机组件包括定子、转子和轴部件，所述定子与所述转子对应设置，所述定子固定安装于所述轴部件上，所述转子转动安装于所述轴部件上；传动组件，所述传动组件与所述转子连接，所述传动组件至少包括传动齿轮，所述传动齿轮上设置有第一齿形部和第二齿形部，所述第一齿形部和第二齿形部组合构成所述传动齿轮的轮齿部，所述第一齿形部为第一材质，所述第二齿形部为第二材质，所述第一材质为金属材质，所述第二材质为柔性材质。本实用新型专利技术既可以保证高强度的传动，同时还可以降低传动噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
一种动力总成


[0001]本技术涉及驱动装置
，尤其涉及一种动力总成。

技术介绍

[0002]动力总成一般用于驱动，其尤其可以用于驱动车轮进行旋转，为了提高驱动力需要通过传动件实现对车轮的驱动，现有技术中的传动件一般采用齿轮结构，由于齿轮结构一般为高强度的金属材质，其具有传动稳定，传动效率高的特点，然而采用齿轮传动容易形成较大的噪音，因此现有技术无法做到既能实现齿轮的高强度传动同时降低传动噪音的效果。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种动力总成，其既可以保证高强度的传动，同时还可以降低传动噪音。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种动力总成，包括：
[0005]电机组件，所述电机组件包括定子、转子和轴部件，所述定子与所述转子对应设置，所述定子固定安装于所述轴部件上，所述转子转动安装于所述轴部件上；
[0006]传动组件，所述传动组件与所述转子连接，所述传动组件至少包括传动齿轮，所述传动齿轮上设置有第一齿形部和第二齿形部，所述第一齿形部和第二齿形部组合构成所述传动齿轮的轮齿部，所述第一齿形部为第一材质，所述第二齿形部为第二材质，所述第一材质为金属材质，所述第二材质为柔性材质。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述第一齿形部位于所述第二齿形部的两侧，所述第二齿形部的两端与所述第一齿形部连接以使得所述第一齿形部与所述第二齿形部拼接构成所述轮齿部。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述第二材质为尼龙材质或塑料材质。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述传动组件还包括太阳轮，所述太阳轮相对于轴部件转动设置，所述太阳轮与所述转子连接，所述转子用于带动所述太阳轮转动，所述传动齿轮为行星轮，所述行星轮的数量为多个，多个所述行星轮与所述太阳轮啮合。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述太阳轮和所述行星轮为直齿齿轮。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述传动组件还包括行星轮支架，多个所述行星轮转动安装在所述行星轮支架上，所述行星轮支架安装于所述轴部件上以使得所述行星轮支架与所述轴部件相对定位。
[0012]作为上述技术方案的优选，所述动力总成还包壳体，所述传动组件设置于所述壳体的内部，所述壳体的内部设置有内齿轮，所述行星轮与所述内齿轮啮合。
[0013]作为上述技术方案的优选，所述电机组件设置于所述壳体的内部，且所述电机组件位于所述传动组件的一侧。
[0014]作为上述技术方案的优选，所述轴部件至少一端伸出所述壳体。
[0015]作为上述技术方案的优选，所述传动齿轮包括齿轮本体，所述齿轮本体上且靠近两侧端面分别设置有第一齿形部，所述齿轮本体上且位于第一齿形部的内侧设置有环形槽，所述环形槽中嵌设有柔性环体，所述第二齿形部一体成型设置于所述柔性环体上。
[0016]本技术提供一种动力总成，其包括电机组件和传动组件，电机组件包括定子、转子和轴部件，电机组件的定子和转子在通电状态下可以相对转动，转子与传动组件进行连接，电机组件通过传动组件将动力输出至外部，该传动组件为齿轮传动件，其至少包括传动齿轮，该传动齿轮上的轮齿部是由第一齿形部和第二齿形部组合构成，第一齿形部为金属材质，而第二齿形部为柔性材质，因此在传动的时候轮齿部在与别的齿轮的轮齿部进行啮合的时候，金属材质的第一齿形部可以保证传动的稳定性，而柔性材质的第二齿形部可以降低传动的噪音，因此该动力总成既可以保证高强度的传动，同时还可以降低传动噪音。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0018]图1示出了本技术实施例一种动力总成的剖视图；
[0019]图2示出了本技术实施例中的传动齿轮的立体结构示意图；
[0020]图3示出了本技术实施例中的第一齿形部的结构示意图；
[0021]图4示出了本技术实施例中第二齿形部的结构示意图；
[0022]图中：10、电机组件；20、传动组件；101、转子；102、定子；103、轴部件；201、行星轮支架；202、太阳轮；203、轴承；204、枢轴；205、传动齿轮；206、内齿轮；207、壳体；2050、容纳孔；2053、第二齿形部；2054、第一齿形部；2055、轮齿部；2056、柔性环体；2057、定位凸起；2058、齿轮本体；2059、环形槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参见图1至图4所示，本技术实施例提供了一种动力总成，包括：
[0025]电机组件10，电机组件10包括定子102、转子101和轴部件103，定子102与转子101对应设置，定子102固定安装于轴部件103上，转子101转动安装于轴部件103上；
[0026]传动组件20，传动组件20与转子101连接，传动组件20至少包括传动齿轮205，传动齿轮205上设置有第一齿形部2054和第二齿形部2053，第一齿形部2054和第二齿形部2053组合构成传动齿轮205的轮齿部2055，第一齿形部2054为第一材质，第二齿形部2053为第二材质，第一材质为金属材质，第二材质为柔性材质。
[0027]本实施例提供的一种动力总成，其包括电机组件10和传动组件20，电机组件10包括定子102、转子101和轴部件103，电机组件10的定子102和转子101在通电状态下可以相对
转动，而传动组件20则与转子101进行连接，电机组件10通过传动组件20将动力输出至外部，该传动组件20为齿轮传动件，其至少包括传动齿轮205，该传动齿轮205上的轮齿部2055是由第一齿形部2054和第二齿形部2053组合构成，第一齿形部2054为金属材质，而第二齿形部2053为柔性材质，因此在传动的时候轮齿部2055在与别的齿轮的轮齿部进行啮合的时候，金属材质的第一齿形部2054可以保证传动的稳定性以及传动的强度，而柔性材质的第二齿形部2053可以降低传动的噪音，因此该动力总成既可以保证高强度的传动，同时还可以降低传动噪音。
[0028]在本实施例的进一步可实施方式中，第一齿形部2054位于第二齿形部2053的两侧，第二齿形部2053的两端与第一齿形部2054连接以使得第一齿形部2054与第二齿形部2053拼接构成轮齿部2055。
[0029]本实施例中的轮齿部2055的结构可以进一步保证传动的强度，另外将柔性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力总成，其特征在于，包括：电机组件，所述电机组件包括定子、转子和轴部件，所述定子与所述转子对应设置，所述定子固定安装于所述轴部件上，所述转子转动安装于所述轴部件上；传动组件，所述传动组件与所述转子连接，所述传动组件至少包括传动齿轮，所述传动齿轮上设置有第一齿形部和第二齿形部，所述第一齿形部和第二齿形部组合构成所述传动齿轮的轮齿部，所述第一齿形部为第一材质，所述第二齿形部为第二材质，所述第一材质为金属材质，所述第二材质为柔性材质。2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述第一齿形部位于所述第二齿形部的两侧，所述第二齿形部的两端与所述第一齿形部连接以使得所述第一齿形部与所述第二齿形部拼接构成所述轮齿部。3.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述第二材质为尼龙材质或塑料材质。4.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述传动组件还包括太阳轮，所述太阳轮相对于轴部件转动设置，所述太阳轮与所述转子连接，所述转子用于带动所述太阳轮转动，所述传动齿轮为行星轮，所述行星轮的数量为多个，多...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建春，
申请(专利权)人：宁波市鄞州恒泰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：