一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统，包括卸汽车卸料输送机、装船带式输送机、转运楼、上运式带式输送机、筒仓、下给料机构、卸料带式输送机、卸料车、转运带式输送机、仓底出料带式输送机、称重下料机构、称重楼下出料带式输送机，称重楼下出料带式输送机的前端设置于装船带式输送机后端的正上方。与现有技术相比，本实用新型专利技术无须进行地坑施工，实现地面以上汽车卸料后全自动进仓出料及出料装船；所有带式输送机都安装有防溢尘密封仓更加环保，静态称重，可直接用于贸易结算；而且整个装船系统自动化程度高，运行维护成本低。护成本低。护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统


[0001]本技术涉及筒仓进料
，特别是一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统。

技术介绍

[0002]目前，现有的中小型港口散状物料储料装船方式主要为以下几种情况：
[0003]1、汽车来料，直接露天堆放，采用铲车堆高，取料时采用铲车装汽车，采用地磅称重后，汽车卸至港口装船区域，采用抓斗装船，称重数据精度能满足商务结算，但效率很低，不环保，运营成本很高。
[0004]2、汽车来料，直接露天堆放，采用铲车堆高，取料时采用铲车倒入地坑料仓皮带机出料装船，采用皮带秤称重，称重数据精度不能满足商务结算，，装船效率受铲车取料影响大，不稳定，不环保，运营成本高。
[0005]3、汽车来料，采用地坑卸料，由皮带机转运至筒仓存料，取料时由筒仓底部汽车接料并用地磅称重，汽车运至港口滑槽，采用滑槽或抓斗装船。虽然称重数据满足商务结算，但不环保，装船效率低，运营成本高。
[0006]汽车来料，采用地坑卸料，由皮带机转运至堆取料机露天堆料（有的已改造成棚内操作），取料时由堆取料机取料至皮带机装船，采用皮带秤称重，称重数据精度不能满足商务结算。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统。
[0008]为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：
[0009]一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统，包括卸汽车卸料输送机和装船带式输送机，装船带式输送机设置于码头岸边，所述卸汽车卸料输送机一侧设有转运楼，卸汽车卸料输送机与转运楼之间倾斜设有上运式带式输送机，上运式带式输送机的顶端固定在转运楼顶端、末端固定在地面上，卸汽车卸料输送机的末端设置于上运式带式输送机前端正上方，所述上运式带式输送机宽度方向一侧通过机架固定有筒仓，筒仓顶端设有进料口、末端设有下料口，且筒仓的下料口底部设有下给料机构；所述筒仓上方的机架上水平固定有卸料带式输送机，卸料带式输送机一端固定在转运楼上，所述卸料带式输送机上设有用于连接筒仓的进料口的卸料车，所述上运式带式输送机的顶端与卸料带式输送机一端之间连接有固定在转运楼上的转运带式输送机；所述筒仓下方固定有用于接收下给料机构输出的物料的仓底出料带式输送机，仓底出料带式输送机的顶端固定在静态称重楼顶端，静态称重楼设置于转运楼一侧，静态称重楼中设有称重下料机构，所述称重下料机构的底部固定有称重楼下出料带式输送机，称重楼下出料带式输送机的前端设置于装船带式输送机后端的正上方。
[0010]进一步地，所述转运带式输送机倾斜固定在转运楼上，上运式带式输送机的顶端设有竖直布置的下料漏斗，下料漏斗末端位于转运带式输送机末端的正上方，转运带式输送机的顶端位于卸料带式输送机一端的正上方。
[0011]进一步地，所述称重下料机构包括电动三通溜槽、称重称、称重料仓，所述电动三通溜槽固定在仓底出料带式输送机顶端正下方的静态称重楼上，称重称设置于静态称重楼下部，称重料仓设置为两个且固定在称重称上，电动三通溜槽的其中两个溜槽分别设置于两个称重料仓顶部，所述称重料仓底部设有卸料弧形阀。
[0012]优选地，所述筒仓设置为若干个，若干筒仓排成一排。
[0013]优选地，所述下给料机构为振动给料机。
[0014]优选地，所述卸汽车卸料输送机、上运式带式输送机、卸料带式输送机、转运带式输送机、仓底出料带式输送机、称重楼下出料带式输送机、装船带式输送机上均设有防溢尘密封仓。
[0015]进一步地，所述筒仓和称重料仓内均设有仓位计，且筒仓和称重料仓壁设有振动器。
[0016]与现有技术相比，本技术无须进行地坑施工，实现地面以上汽车卸料后全自动进仓出料及出料装船；所有带式输送机都安装有防溢尘密封仓更加环保，静态称重，可直接用于贸易结算；而且整个装船系统自动化程度高，运行维护成本低。
附图说明
[0017]图1为本技术的卸汽车输送机仓储静态称重装船系统的结构示意图。
[0018]图2为本技术的卸汽车输送机仓储静态称重装船系统的俯视图。
[0019]图3为本技术的卸汽车输送机仓储静态称重装船系统的转运楼的侧视图。
[0020]图4为本技术的卸汽车输送机仓储静态称重装船系统的静态称重楼的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步的详细说明。此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定技术。
[0022]如图1
‑
图4所示，本实施例公开了一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统，包括卸汽车卸料输送机1和装船带式输送机2，装船带式输送机2设置于码头岸边3，需要说明的是本实施例的卸汽车卸料输送机1可以直接采用焦作市钰欣机械有限公司现有专利产品一种便于卸车卸料的皮带输送机（专利号：CN202121456129.5），本实施例不再赘述其具体结构和工作方式和原理；装船带式输送机2也可以直接在市面上购买，只要能满足伸缩、旋转以用于将物料装船即可，本实施例不再赘述其具体结构和工作方式和原理；所述卸汽车卸料输送机1一侧设有转运楼4，卸汽车卸料输送机1与转运楼4之间倾斜设有上运式带式输送机5，上运式带式输送机5的顶端固定在转运楼4顶端、末端固定在地面上，卸汽车卸料输送机1的末端设置于上运式带式输送机5前端正上方，所述上运式带式输送机5宽度方向一侧通过机架6固定有若干个筒仓7，若干筒仓7排成一排，筒仓7顶端设有进料口、末端设有下料
口，且筒仓7的下料口底部设有振动给料机8；所述筒仓7上方的机架6上水平固定有卸料带式输送机9，卸料带式输送机9一端固定在转运楼4上，所述卸料带式输送机9上设有用于连接筒仓7的进料口的卸料车10，所述上运式带式输送机5的顶端与卸料带式输送机9一端之间连接有固定在转运楼4上的转运带式输送机11；所述筒仓7下方固定有用于接收振动给料机8输出的物料的仓底出料带式输送机12，仓底出料带式输送机12的顶端固定在静态称重楼13顶端，静态称重楼13设置于转运楼4一侧，静态称重楼13中设有称重下料机构14，所述称重下料机构的底部固定有称重楼下出料带式输送机15，称重楼下出料带式输送机15的前端设置于装船带式输送机2后端的正上方。
[0023]如图3所示，所述转运带式输送机11倾斜固定在转运楼4上，上运式带式输送机5的顶端设有竖直布置的下料漏斗51，下料漏斗末端位于转运带式输送机11末端的正上方，转运带式输送机11的顶端位于卸料带式输送机9一端的正上方。上运式带式输送机5将物料送至转运带式输送机11上后，由转运带式输送机11将物料再运送至卸料带式输送机9上，由卸料带式输送机9上的卸料车10将物料卸到下方的筒仓7中进行储料；此过程不用将物料进行堆放，也不用地坑卸料，整个效率更高高效。
[0024]如图4所示，所述称重下料机构14包括电动三通溜槽1401、称重称14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统，包括卸汽车卸料输送机和装船带式输送机，装船带式输送机设置于码头岸边，其特征在于：所述卸汽车卸料输送机一侧设有转运楼，卸汽车卸料输送机与转运楼之间倾斜设有上运式带式输送机，上运式带式输送机的顶端固定在转运楼顶端、末端固定在地面上，卸汽车卸料输送机的末端设置于上运式带式输送机前端正上方，所述上运式带式输送机宽度方向一侧通过机架固定有筒仓，筒仓顶端设有进料口、末端设有下料口，且筒仓的下料口底部设有下给料机构；所述筒仓上方的机架上水平固定有卸料带式输送机，卸料带式输送机一端固定在转运楼上，所述卸料带式输送机上设有用于连接筒仓的进料口的卸料车，所述上运式带式输送机的顶端与卸料带式输送机一端之间连接有固定在转运楼上的转运带式输送机；所述筒仓下方固定有用于接收下给料机构输出的物料的仓底出料带式输送机，仓底出料带式输送机的顶端固定在静态称重楼顶端，静态称重楼设置于转运楼一侧，静态称重楼中设有称重下料机构，所述称重下料机构的底部固定有称重楼下出料带式输送机，称重楼下出料带式输送机的前端设置于装船带式输送机后端的正上方。2.根据权利要求1所述的卸汽车输送机仓储静态称重装船系统，其特征在于：所述转运带式输送机倾斜固定在转运楼...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志勇，张伟韬，石鹏，李源，
申请(专利权)人：焦作市钰欣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：