一种汽车电池自动搬运设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车电池自动搬运设备，包括：输送机构，包括上层输送路径和下层输送路径；加工机构，包括旋转加工台和设置在所述旋转加工台下方的传送段，旋转加工台与所述上层输送路径对接，所述旋转加工台上设有输送链；传送段与所述下层输送路径对接，所述传送段包括多个电动滚筒；接收机构，包括上层接收段和下层接收段，所述上层接收段与所述旋转加工台对接，所述下层接收段与所述传送段对接，所述上层接收段和所述下层接收段均包括多个电动滚筒；中转机构，包括中转升降台，所述中转升降台上设有多个电动滚筒；其中，汽车电池依次通过所述上层输送路径、旋转加工台、上层接收段、中转升降台、下层接收段、传送段和下层输送路径。送路径。送路径。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池自动搬运设备


[0001]本技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车电池自动搬运设备。

技术介绍

[0002]在汽车制造中，白车身通过不同的汽车零部件焊接安装组合而成；而汽车电池也需要焊接安装在相应的汽车零部件上。为把握高效加工的生产节拍，在汽车电池焊接加工前会设置能够缓存多个汽车电池的上料装置或输送装置，从而使得汽车电池无间歇焊接加工；然而在实际的加工场地中，因场地面积等因素限制，上料装置或输送装置上难以缓冲太多汽车电池，另外当汽车电池加工完后，还需要通过输送装置输送走，也需要占据一定的面积，受到场地面积的限制，对汽车生产线的布局带来不便。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提出一种汽车电池自动搬运设备，旨在至少在一定程度上解决上述问题之一。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种汽车电池自动搬运设备，包括：
[0006]输送机构，包括上层输送路径和下层输送路径；
[0007]加工机构，包括旋转加工台和设置在所述旋转加工台下方的传送段，所述旋转加工台与所述输送机构的上层输送路径对接，所述旋转加工台上设有输送链；所述传送段与所述输送机构的下层输送路径对接，所述传送段包括多个电动滚筒；
[0008]接收机构，包括上层接收段和下层接收段，所述上层接收段与所述旋转加工台对接，所述下层接收段与所述传送段对接，所述上层接收段和所述下层接收段均包括多个电动滚筒；
[0009]中转机构，包括中转升降台，所述中转升降台上设有多个电动滚筒，所述中转升降台通过升降实现与所述上层接收段和下层接收段的对接；
[0010]其中，汽车电池依次通过所述上层输送路径、旋转加工台、上层接收段、中转升降台、下层接收段、传送段和下层输送路径。
[0011]作为所述汽车电池自动搬运设备的进一步可选方案，所述输送机构包括依次对接的第一输送单元、第二输送单元、第三输送单元和第四输送单元，所述第一输送单元和所述第三输送单元的输送方向均为第一方向，所述第二输送单元和所述第四输送单元的输送方向均为第二方向，所述第一方向和所述第二方向为水平面上相互垂直的两个方向；所述第四输送单元与所述加工机构对接。
[0012]作为所述汽车电池自动搬运设备的进一步可选方案，所述第一输送单元包括上层第一输送段和下层第一输送段，所述第二输送单元包括上层第二输送段和下层第二输送段，所述第三输送单元包括上层第三输送段和下层第三输送段，所述第四输送单元包括上层第四输送段和下层第四输送段；所述上层第一输送段、上层第二输送段、上层第三输送段
和上层第四输送段形成所述上层输送路径；所述下层第一输送段、下层第二输送段、下层第三输送段和下层第四输送段形成所述下层输送路径。
[0013]作为所述汽车电池自动搬运设备的进一步可选方案，所述上层第一输送段、下层第一输送段、上层第三输送段、下层第三输送段均包括多个电动滚筒；所述上层第二输送段、下层第二输送段、上层第四输送段、下层第四输送段均包括由电缸驱动移动的滑台，所述滑台上设有多个电动滚筒，所述滑台沿第二方向移动，所述滑台上电动滚筒的输送方向为第一方向。
[0014]作为所述汽车电池自动搬运设备的进一步可选方案，所述旋转加工台的输送链和所述传送段的输送方向为第一方向；所述上层接收段和所述下层接收段上的电动滚筒的输送方向为第一方向；所述上层接收段和所述下层接收段上均设有转移机构，所述转移机构包括电动传送链和用于驱动所述电动传送链升降的气缸；所述电动传送链设置在所述接收机构的电动滚筒两两之间的间隙中；所述电动传送链的输送方向为第二方向；所述中转升降台上的电动滚筒的输送方向为第二方向。
[0015]作为所述汽车电池自动搬运设备的进一步可选方案，所述中转机构包括支架，所述中转升降台可升降地设置在所述支架上；所述支架上设有主动转轴和从动转轴，所述主动转轴由电机驱动转动；所述主动转动和所述从动转动之间连接有形成闭环的传动带，所述中转升降台固定连接在所述传动带的一侧，所述传动带的另一侧固定连接有对重块，所述对重块可升降地设置在所述支架上。
[0016]作为所述汽车电池自动搬运设备的进一步可选方案，所述加工机构外设有焊接机械手。
[0017]作为所述汽车电池自动搬运设备的进一步可选方案，还包括围设在所述输送机构、加工机构、接收机构和中转机构外的防护挡板。
[0018]本技术的有益效果有：所述输送机构、加工机构和接收机构均为双层结构，通过加工机构之前的上层结构对未加工的汽车电池进行输送，而通过下层结构以及加工机构之后的上层结构对加工好的汽车电池进行回收，利用中转机构进行上层结构和下层结构的中转；从而使得汽车电池的上料和回收叠层设置，减少对生产场地的面积需求，便于汽车生产线的布局。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术一种汽车电池自动搬运设备的结构示意图；
[0021]图2为本技术一种汽车电池自动搬运设备的爆炸示意图；
[0022]图3为所述加工机构的结构示意图；
[0023]图4为所述第一输送单元的结构示意图；
[0024]图5为所述第二输送单元的结构示意图；
[0025]图6为所述接收机构和所述中转机构的结构示意图；
[0026]图7为所述接收机构和所述中转机构的剖视示意图；
[0027]图8为该汽车电池自动搬运设备上设置有防护挡板的结构示意图。
[0028]图中：1、输送机构；11、第一输送单元；111、上层第一输送段；112、下层第一输送段；12、第二输送单元；121、上层第二输送段；122、下层第二输送段；123、电缸；124、滑台；13、第三输送单元；14、第四输送单元；2、加工机构；21、旋转加工台；211、输送链；22、传送段；3、接收机构；31、上层接收段；32、下层接收段；4、中转机构；41、中转升降台；42、支架；43、主动转轴；44、从动转轴；45、电机；46、传动带；47、对重块；5、转移机构；51、电动传送链；52、气缸；6、防护挡板。
[0029]X、第一方向；Y、第二方向。
具体实施方式
[0030]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池自动搬运设备，其特征在于，包括：输送机构，包括上层输送路径和下层输送路径；加工机构，包括旋转加工台和设置在所述旋转加工台下方的传送段，所述旋转加工台与所述输送机构的上层输送路径对接，所述旋转加工台上设有输送链；所述传送段与所述输送机构的下层输送路径对接，所述传送段包括多个电动滚筒；接收机构，包括上层接收段和下层接收段，所述上层接收段与所述旋转加工台对接，所述下层接收段与所述传送段对接，所述上层接收段和所述下层接收段均包括多个电动滚筒；中转机构，包括中转升降台，所述中转升降台上设有多个电动滚筒，所述中转升降台通过升降实现与所述上层接收段和下层接收段的对接；其中，汽车电池依次通过所述上层输送路径、旋转加工台、上层接收段、中转升降台、下层接收段、传送段和下层输送路径。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池自动搬运设备，其特征在于，所述输送机构包括依次对接的第一输送单元、第二输送单元、第三输送单元和第四输送单元，所述第一输送单元和所述第三输送单元的输送方向均为第一方向，所述第二输送单元和所述第四输送单元的输送方向均为第二方向，所述第一方向和所述第二方向为水平面上相互垂直的两个方向；所述第四输送单元与所述加工机构对接。3.根据权利要求2所述的一种汽车电池自动搬运设备，其特征在于，所述第一输送单元包括上层第一输送段和下层第一输送段，所述第二输送单元包括上层第二输送段和下层第二输送段，所述第三输送单元包括上层第三输送段和下层第三输送段，所述第四输送单元包括上层第四输送段和下层第四输送段；所述上层第一输送段、上层第二输送段、上层第三输送段和上层第四输送段形成所述上层输送路径；所述下层第一输送段、下层第二输送...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳晨，黄健东，阮宝光，梁伟钦，周贤彬，
申请(专利权)人：广州丰桥智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：