轴承座与车头碗组制造技术

本实用新型专利技术提供一种轴承座与车头碗组，适于容置轴承，轴承座包含环状本体、第一外径向凸缘及第二外径向凸缘。环状本体包含周壁，周壁具第一端部、第二端部、内匹配表面及外侧表面，周壁的壁厚由第一端部至第二端部的厚度差在30％以内，其中部分内匹配表面适于与轴承的外匹配表面接触且匹配；第一外径向凸缘凸设于环状本体的邻近第一端部的外侧表面，并延伸至第一端部；第二外径向凸缘凸设于环状本体的邻近第二端部的外侧表面，并延伸至第二端部。此轴承座整体结构均匀，在射出制程可以减少收缩不均所引起的翘曲及变形。一种应用此轴承座的车头碗组亦被提供。车头碗组亦被提供。车头碗组亦被提供。

【技术实现步骤摘要】
轴承座与车头碗组


[0001]本技术涉及一种轴承座，尤其涉及一种应用于自行车的车头碗组的轴承座与车头碗组。

技术介绍

[0002]一般车头碗组用于特定类型的交通运输工具，以在交通运输工具的转向组件与主车架之间连接。以自行车为例，转向组件例如为自行车的前叉，车头碗组连接前叉的立管及头管。一般而言，车头碗组包含有轴承，轴承的内圈与前叉的立管连接，轴承的外圈借由轴承座卡置于头管中。
[0003]现有的轴承座大部分是以金属加工形成，生产成本高，而少部分以射出成型或模造的塑胶轴承座虽然有着快速量产的特性，但因塑胶本身材料特性，容易因冷却或湿度问题造成不良品的产生，例如轴承座的厚度不均造成冷却速度不均，进而产生裂纹或表面凹凸等不良问题，导致轴承座与轴承匹配不佳而影响车头碗组的使用寿命及安全性。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种轴承座与车头碗组，其中轴承座整体结构均匀，在射出制程可以减少收缩不均所引起的翘曲及变形现象。
[0005]本技术所提供的轴承座，适于容置一轴承，轴承包含外匹配表面，轴承座包含环状本体、第一外径向凸缘及第二外径向凸缘。环状本体包含有周壁，周壁包含第一端部、第二端部、内匹配表面及外侧表面，周壁具有壁厚，壁厚由第一端部至第二端部的厚度差在30％以内，其中部分内匹配表面适于与轴承的外匹配表面接触且匹配；第一外径向凸缘凸设于环状本体的邻近第一端部的外侧表面，并延伸至第一端部；第二外径向凸缘凸设于环状本体的邻近第二端部的外侧表面，并延伸至第二端部。
[0006]在本技术的一实施例中，上述的内匹配表面及外匹配表面为弧形表面，内匹配表面及外匹配表面接触且密合。
[0007]在本技术的一实施例中，上述的第一外径向凸缘具有一横向的抵顶面。
[0008]在本技术的一实施例中，上述的环状本体的横切面呈梯形的轮廓，且邻近第二端部的壁厚大于邻近第一端部的壁厚。
[0009]在本技术的一实施例中，上述的第一外径向凸缘形成有第一内凹槽，适于供第一防尘盖的第一周缘嵌入，使第一防尘盖位于轴承的一侧。
[0010]在本技术的一实施例中，上述的第二外径向凸缘形成有第二内凹槽，适于供第二防尘盖的第二周缘嵌入，使第二防尘盖位于轴承的一侧。
[0011]本技术所提供的车头碗组，适于应用于自行车，自行车包含头管，车头碗组包含轴承座、轴承及迫紧环。轴承座包含环状本体、第一外径向凸缘及第二外径向凸缘。环状本体包含有周壁，周壁包含第一端部、第二端部、内匹配表面及外侧表面，周壁具有壁厚，壁厚由第一端部至第二端部的壁厚的误差在30％以内；第一外径向凸缘凸设于环状本体的邻
近第一端部的外侧表面，环状本体设置在头管内，且第一外径向凸缘抵顶于头管的一端；第二外径向凸缘凸设于环状本体的邻近第二端部的外侧表面，以抵于头管的内壁。轴承包含内圈及外匹配表面，轴承的外匹配表面适于与轴承座的部分内匹配表面接触且匹配。迫紧环抵接于轴承的内圈。
[0012]在本技术的一实施例中，上述的迫紧环包含抵接部及环形部，环形部设置于抵接部上，抵接部设置于远离轴承的一侧，且环形部适抵于轴承的内圈。
[0013]在本技术的一实施例中，上述的车头碗组更包含第一防尘盖，设置于迫紧环的抵接部上，以介于抵接部及轴承之间。于一实施例中，上述的第一外径向凸缘形成有第一内凹槽，第一防尘盖的第一周缘适于嵌入第一内凹槽。
[0014]在本技术的一实施例中，上述的车头碗组更包含第二防尘盖，设置于环状本体的周壁的第二端部。于一实施例中，上述的第二外径向凸缘形成有第二内凹槽，第二防尘盖的第二周缘适于嵌入第二内凹槽。
[0015]在本技术的一实施例中，上述的第一外径向凸缘具有横向的抵顶面，适于抵止头管的边缘。
[0016]本技术所采用的轴承座是以射出成型方式制作，其中环状本体的周壁的壁厚由第一端部至第二端部的厚度差在30％以内，壁厚具有大致均厚的特征，使轴承座整体结构均匀，在射出制程可以减少收缩不均所引起的翘曲及变形现象。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
[0018]图1是本技术一实施例轴承座的结构示意图。
[0019]图2是本技术一实施例轴承座的立体剖面示意图。
[0020]图3是本技术一实施例车头碗组的结构分解示意图。
[0021]图4是本技术一实施例车头碗组的剖面示意图。
[0022]图5是本技术一实施例车头碗组应用于自行车的部分示意图。
具体实施方式
[0023]图1是本技术一实施例轴承座的结构示意图，图2是本技术一实施例轴承座的立体剖面示意图。如图1及图2所示，轴承座10包含环状本体12、第一外径向凸缘14及第二外径向凸缘16。环状本体12的横切面大致上呈梯形的轮廓，如图2所示，环状本体12包含有周壁18，周壁18 包含第一端部181、第二端部182、内匹配表面183及外侧表面184，周壁 18具有壁厚t，壁厚t由第一端部181至第二端部182的厚度差在30％以内，于一实施例中，邻近第二端部182的壁厚大于邻近第一端部181的壁厚。本技术实施例的轴承座10适于容置一轴承20(绘示于后续图3至图5)，轴承20具有一外匹配表面201，轴承座10的周壁18的内匹配表面183适于与轴承20的外匹配表面201接触且匹配，于一实施例中，轴承20的外匹配表面201及轴承座10的周壁18的内匹配表面183为弧形表面，外匹配表面 201及内匹配表面183接触且密合。
[0024]接续上述说明，第一外径向凸缘14凸设于环状本体12周壁18的邻近第一端部181的外侧表面184，并延伸至第一端部181，于一实施例中，如图2所示，第一外径向凸缘14由外侧表面184横向往外延伸后，再纵向往远离第一端部181的方向延伸，其中横向延伸的部分具有一横向的抵顶面 141。第二外径向凸缘16凸设于环状本体12周壁18的邻近第二端部182的外侧表面184，并延伸至第二端部182，于一实施例中，第二外径向凸缘16 与外侧表面184之间存在一环状凹陷部185。于一实施例中，第一外径向凸缘14形成有环状的第一内凹槽142，第二外径向凸缘16形成有环状的第二内凹槽161，于后续绘示的图3至图5中，第一内凹槽142适于供第一防尘盖24的第一周缘241嵌入，第二内凹槽161适于供第二防尘盖26的第二周缘261嵌入，使第一防尘盖24及第二防尘盖26分别位于轴承20的两侧。
[0025]在本技术实施例轴承座10中，轴承座10是以射出成型方式制作，其中环状本体12的周壁18的壁厚t由第一端部181至第二端部182的厚度差在30％以内，壁厚t具有大致均厚的特征，使轴承座10整体结构均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承座，适于容置一轴承，该轴承包含一外匹配表面，其特征在于，该轴承座包含：一环状本体，该环状本体包含一周壁，该周壁包含一第一端部、一第二端部、一内匹配表面及一外侧表面，该周壁具有一壁厚，该壁厚由该第一端部至该第二端部的厚度差在30％以内，其中部分该内匹配表面适于与该轴承的该外匹配表面接触且匹配；一第一外径向凸缘，凸设于该环状本体的邻近该第一端部的该外侧表面，并延伸至该第一端部；以及一第二外径向凸缘，凸设于该环状本体的邻近该第二端部的该外侧表面，并延伸至该第二端部。2.如权利要求1所述的轴承座，其特征在于，该内匹配表面及该外匹配表面为弧形表面，且该内匹配表面及该外匹配表面接触且密合。3.如权利要求1所述的轴承座，其特征在于，该环状本体的横切面呈梯形的轮廓，且邻近该第二端部的该壁厚大于邻近该第一端部的该壁厚。4.如权利要求1所述的轴承座，其特征在于，该第一外径向凸缘形成有一第一内凹槽，适于供一第一防尘盖的一第一周缘嵌入，使该第一防尘盖位于该轴承的一侧。5.如权利要求1所述的轴承座，其特征在于，该第二外径向凸缘形成有一第二内凹槽，适于供一第二防尘盖的一第二周缘嵌入，使该第二防尘盖位于该轴承的一侧。6.一种车头碗组，适于应用于一自行车，该自行车包含一头管，其特征在于，该车头碗组包含：一轴承座，包含一环状本体、一第一外径向凸缘以及一第二外径向凸缘，其中：该环状本体包含一周壁，该周壁包含一第一端部、一第二端部、一内匹配表面及一外侧表面，该周壁具有一壁厚，该壁厚由该第一端部至该第二端部的该壁厚的...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏维志，
申请(专利权)人：天心工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：