本实用新型专利技术公开了一种用于连续刚构桥大偏位大吨位合龙顶推装置的安装结构，包括四块呈矩形分布且左右对称设置的垫板，所述连续刚构桥的箱梁包括顶板和底板，所述顶板和底板通过左右间隔设置的两块腹板一体浇筑成型，每块腹板的上端内侧与顶板之间设置有上倒角，每块腹板的下端内侧与底板之间设置有下倒角，上侧的两块垫板设置在顶板上，且上侧的两块垫板的下端分别位于对应上倒角的外侧，下侧的两块垫板分别设置在对应侧的腹板上，且下侧的两块垫板的下端分别位于对应下倒角靠上位置处。将两点顶推改变为四点顶推，使顶推力受力面积增加，顶推点单位面积的受力减小，从而解决大吨位顶推力下传统两点顶推方式箱梁局部混凝土容易开裂的问题。容易开裂的问题。容易开裂的问题。
【技术实现步骤摘要】
用于连续刚构桥大偏位大吨位合龙顶推装置的安装结构
[0001]本技术属于桥梁工程设计
，具体涉及一种用于连续刚构桥大偏位大吨位合龙顶推装置的安装结构。
技术介绍
[0002]现有技术中，在连续刚构桥合龙顶推与箱梁之间的安装时，常采用两点顶推方式，即在箱梁腹板与顶板的倒角处施加顶推力。但是在大吨位顶推力的作用下，两点顶推方式在下箱梁处易出现应力集中状态，从而导致箱梁出现局部混凝土开裂的情况。
技术实现思路
[0003]本技术拟提供一种用于连续刚构桥大偏位大吨位合龙顶推装置的安装结构，将两点顶推改变为四点顶推，使顶推力受力面积增加，顶推点单位面积的受力减小，从而解决大吨位顶推力下传统两点顶推方式箱梁局部混凝土容易开裂的问题。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：一种用于连续刚构桥大偏位大吨位合龙顶推装置的安装结构，包括四块呈矩形分布且左右对称设置的垫板，所述连续刚构桥的箱梁包括顶板和底板，所述顶板和底板通过左右间隔设置的两块腹板一体浇筑成型，每块腹板的上端内侧与顶板之间设置有上倒角，每块腹板的下端内侧与底板之间设置有下倒角，上侧的两块垫板设置在顶板上，且上侧的两块垫板的下端分别位于对应上倒角的外侧，下侧的两块垫板分别设置在对应侧的腹板上，且下侧的两块垫板的下端分别位于对应下倒角靠上位置处，每块垫板上均设置有一个合拢顶推装置的劲性骨架。
[0005]作为上述方案中的优选，每块垫板均通过N排P列且竖直预埋在箱梁上的钢筋设置在对应位置，所述N≥1，P≥1。
[0006]进一步优选，所有钢筋作为一个整体，在垫板上呈上下对称、左右对称布置；且钢筋作为一个整体，距离垫板的周边等距。
[0007]进一步优选，每根钢筋设置为“匚”型，且每根钢筋的上下两端均向设置有竖直相向折弯。
[0008]进一步优选，每根钢筋预埋在箱梁内的深度为290mm，竖直相向折弯 175mm；所有钢筋作为一个整体时与垫板周边的距离为50mm。
[0009]本技术的有益效果：将传统的两点顶推方式改为四点对称顶推方式，并优化顶推点的位置，不仅能分散顶推力从而减小箱梁的局部应力，防止箱梁出现局部混凝土开裂的情况，还能减少箱梁顶推截面偏心弯矩，从而改善顶推过程中箱梁的受力状态。
附图说明
[0010]图1为本技术中垫板的布置示意图。
[0011]图2为本技术中垫板的安装示意图。
具体实施方式
[0012]下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：
[0013]如图1
‑
2所示，一种用于连续刚构桥大偏位大吨位合龙顶推装置的安装结构，其中连续刚构桥的箱梁包括顶板1和底板2，顶板1和底板2通过左右间隔设置的两块腹板3一体浇筑成型，每块腹板3的上端内侧与顶板1之间设置有上倒角4，每块腹板3的下端内侧与底板2之间设置有下倒角5，此为现有技术，在此不再赘述。
[0014]在每个箱梁上设置有四个合龙顶推装置，每个合龙顶推装置的劲性骨架均通过一块垫板6安装在箱梁上，四块垫板呈矩形分布且左右对称设置。由于顶板位置处的混凝土较厚，在顶推力施加过程中相比其他位置布置垫板更安全，因此将上侧的两块垫板6设置在顶板1上，且上侧的两块垫板6的下端分别位于对应上倒角4的外侧。通过实验及有限元分析，腹板顶推点距底板的距离越大时，底板、腹板的最大拉应力逐渐减少，同时考虑上下垫板距离越大越方便进行垫板的焊接和加载过程中各千斤顶不会相互碰撞；综合考虑，将下侧的两块垫板6分别设置在对应侧的腹板3上，且下侧的两块垫板6 的下端分别位于对应下倒角5靠上位置处。
[0015]如图2中(1)主视图和(2)侧视图所示，每块垫板6均通过2排3列且竖直预埋在箱梁上的钢筋7设置在对应位置。每块垫板6均通过N排P列且竖直预埋在箱梁上的钢筋7设置在对应位置，其中N≥1，P≥1。
[0016]为保证应力能均匀分散到垫板上，所有钢筋7作为一个整体，在垫板6 上呈上下对称、左右对称布置；且钢筋7作为一个整体，距离垫板6的周边等距。
[0017]为防止钢筋在应力作用下被带出同时减少钢筋的预埋深度，每根钢筋7 设置为“匚”型，且每根钢筋7的上下两端均向设置有竖直相向折弯。
[0018]在进行垫板尺寸设计时，由于腹板宽度确定，只考虑垫板高度和垫板厚度对箱梁应力应变的影响。通过保持垫板厚度、宽度不变，设计不同垫板进行实验，实验表明：随着垫板的高度增加，顶推力会更加均匀地施加在箱梁截面上，当垫板高度到达100cm时，顶推截面上最大主拉应力将降为0.54MPa，此时混凝土也不会产生局部裂缝。本实施例中，将垫板采用高度为320mm，宽度为25mm，长度为1000mm的Q235钢板，钢筋采用直径为25mm的HRB400材质，且每根钢筋预埋在箱梁内的深度为290mm，竖直相向折弯距离为175mm，上下两个钢筋7之间的距离为100mm，每根钢筋与垫板之间的焊接长度为 400mm，所有钢筋7作为一个整体时与垫板6周边之间的距离为50mm。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于连续刚构桥大偏位大吨位合龙顶推装置的安装结构，所述连续刚构桥的箱梁包括顶板(1)和底板(2)，所述顶板(1)和底板(2)通过左右间隔设置的两块腹板(3)一体浇筑成型，每块腹板(3)的上端内侧与顶板(1)之间设置有上倒角(4)，每块腹板(3)的下端内侧与底板(2)之间设置有下倒角(5)，其特征在于：包括四块呈矩形分布且左右对称设置的垫板(6)，上侧的两块垫板(6)设置在顶板(1)上，且上侧的两块垫板(6)的下端分别位于对应上倒角(4)的外侧，下侧的两块垫板(6)分别设置在对应侧的腹板(3)上，且下侧的两块垫板(6)的下端分别位于对应下倒角(5)靠上位置处，每块垫板(6)上均设置有一个合拢顶推装置的劲性骨架。2.根据权利要求1中所述的用于连续刚构桥大偏位大吨位合龙顶推装置的安装结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡平，杜钊，熊军，方兵，蒲昆，胡青，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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