一种可双向通行的全自动人行通道闸机制造技术

本实用新型专利技术涉及人行闸机领域，特别涉及一种可双向通行的全自动人行通道闸机，包括机桩，所述机桩内部嵌入连接有挡杆，所述挡杆顶端设有橡胶垫，所述挡杆底部连接有顶杆，所述顶杆一端与限位块抵触，所述限位块顶端与所述挡杆底部固定连接，所述顶杆底部与转动轴固定连接，所述转动轴两端嵌入于支座内部，所述支座两侧设有安装座，所述安装座顶端与所述机桩底部固定连接，本实用新型专利技术通过设置宽度较小的机桩，并将原设于机桩内的机构设置在地面内部，从而可以减小机桩在地面上的体积，增加闸机内部的通过空间，方便人员及物品同时从闸机上快速通过，提高人员的通行效率，减少人员通过闸机时出现拥堵的现象。过闸机时出现拥堵的现象。过闸机时出现拥堵的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种可双向通行的全自动人行通道闸机


[0001]本技术涉及一种可双向通行的全自动人行通道闸机，属于人行闸机


技术介绍

[0002]闸机是一种通道阻挡装置（通道管理设备），主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
[0003]目前使用的人行通道闸机由于需要将传动机构安装在机桩内部，使得机桩的体积较大，在人员携带行李箱等体积较大的物品通过时，由于通道上的空间限制，机桩之间的距离较小，人员及物品通过时较为不便，影响人员在闸机区域的通过速度，从而在人流量较多时造成拥堵，影响人们的出行效率，因此，需要对以上缺陷进行改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可双向通行的全自动人行通道闸机，本技术通过设置宽度较小的机桩，并将原设于机桩内的机构设置在地面内部，从而可以减小机桩在地面上的体积，增加闸机内部的通过空间，方便人员及物品同时从闸机上快速通过，提高人员的通行效率，减少人员通过闸机时出现拥堵的现象，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可双向通行的全自动人行通道闸机，包括机桩，所述机桩内部嵌入连接有挡杆，所述挡杆顶端设有橡胶垫，所述挡杆底部连接有顶杆，所述顶杆一端与限位块抵触，所述限位块顶端与所述挡杆底部固定连接，所述顶杆底部与转动轴固定连接，所述转动轴两端嵌入于支座内部，所述支座两侧设有安装座，所述安装座顶端与所述机桩底部固定连接，所述转动轴外部连接有从动齿轮，所述从动齿轮一端与主动齿轮啮合，所述主动齿轮中心一侧与驱动电机固定连接。
[0007]进一步的，所述机桩上方设有操作面板，所述机桩内部一侧设有检测光幕，所述机桩、所述操作面板与所述检测光幕分别设有两组并设于所述所述挡杆两侧。
[0008]进一步的，所述机桩与所述安装座内部设有容纳所述挡杆通过的滑槽，所述挡杆在所述机桩与所述安装座内部滑动连接。
[0009]进一步的，所述机桩内部位于所述挡杆两端设有减震弹簧，所述减震弹簧底部与所述橡胶垫抵触，所述挡杆两端设有若干滚轮，所述滚轮数量为两个并分别设于所述挡杆的四个角上。
[0010]进一步的，所述挡杆底部设有容纳所述顶杆通过的凹槽，所述顶杆在所述挡杆上滑动连接，所述顶杆顶端呈圆弧形，所述顶杆与挡杆底部的夹角为九十度。
[0011]进一步的，所述转动轴在所述支座内部转动连接，所述驱动电机相邻一侧设有定位块，所述定位块内部设有与所述顶杆相匹配的凹槽，所述安装座、所述顶杆、所述支座、所述转动轴、所述从动齿轮、所述主动齿轮、所述驱动电机、所述定位块均设于地面内部。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置体积较小的机桩，并将推动挡杆移动的传动装置设置在地面内部，从而可以减小机桩在地面上的体积，进而在通道中有限的空间内增加闸机内部的通过空间，方便人员及物品同时从闸机上快速通过，提高人员的通行效率，减少人员通过闸机时出现拥堵的现象。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术一种可双向通行的全自动人行通道闸机的主视图；
[0016]图2是本技术一种可双向通行的全自动人行通道闸机的剖视图；
[0017]图3是本技术一种可双向通行的全自动人行通道闸机的挡杆结构示意图；
[0018]图4是本技术一种可双向通行的全自动人行通道闸机的支座与转动轴连接图；
[0019]图5是本技术一种可双向通行的全自动人行通道闸机的图3中A处的放大图。
[0020]图中标号：1、机桩；2、挡杆；3、橡胶垫；4、顶杆；5、限位块；6、转动轴；7、支座；8、安装座；9、从动齿轮；10、主动齿轮；11、驱动电机；12、操作面板；13、检测光幕；14、减震弹簧；15、滚轮；16、定位块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1，请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种可双向通行的全自动人行通道闸机，包括机桩1，所述机桩1内部嵌入连接有挡杆2，所述挡杆2顶端设有橡胶垫3，所述挡杆2底部连接有顶杆4，所述顶杆4一端与限位块5抵触，所述限位块5顶端与所述挡杆2底部固定连接，所述顶杆4底部与转动轴6固定连接，所述转动轴6两端嵌入于支座7内部，所述支座7两侧设有安装座8，所述安装座8顶端与所述机桩1底部固定连接，所述转动轴6外部连接有从动齿轮9，所述从动齿轮9一端与主动齿轮10啮合，所述主动齿轮10中心一侧与驱动电机11固定连接。
[0024]具体的，如图1所示，所述机桩1上方设有操作面板12，所述机桩1内部一侧设有检测光幕13，所述机桩1、所述操作面板12与所述检测光幕13分别设有两组并设于所述所述挡杆2两侧，操作面板12与检测光幕13可以在人员刷卡后控制挡杆2上下移动，方便人员及物品按序通过。
[0025]具体的，如图2所示，所述机桩1与所述安装座8内部设有容纳所述挡杆2通过的滑
槽，所述挡杆2在所述机桩1与所述安装座8内部滑动连接，所述挡杆2底部设有容纳所述顶杆4通过的凹槽，所述顶杆4在所述挡杆2上滑动连接，所述顶杆4顶端呈圆弧形，所述顶杆4与挡杆2底部的夹角为九十度，顶杆4转动时可以带动挡杆2上下移动，从而可以使挡杆2移动对人员进行阻挡或放行。
[0026]具体的，如图4所示，所述转动轴6在所述支座7内部转动连接，所述驱动电机11相邻一侧设有定位块16，所述定位块16内部设有与所述顶杆4相匹配的凹槽，所述安装座8、所述顶杆4、所述支座7、所述转动轴6、所述从动齿轮9、所述主动齿轮10、所述驱动电机11、所述定位块16均设于地面内部，安装座8、顶杆4、支座7、转动轴6、从动齿轮9、主动齿轮10、驱动电机11、定位块16设于地面内部，从而可以减小机桩1在地面上的体积，增加机桩1之间内部的通过空间，提高人员的通行效率。
[0027]实施例2，请参阅图3、图5，本实施例与实施例1的区别在于：所述机桩1内部位于所述挡杆2两端设有减震弹簧14，所述减震弹簧14底部与所述橡胶垫3抵触，所述挡杆2两端设有若干滚轮15，所述滚轮15数量为两个并分别设于所述挡杆2的四个角上，减震弹簧14可以在挡杆2上升时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可双向通行的全自动人行通道闸机，包括机桩（1），其特征在于：所述机桩（1）内部嵌入连接有挡杆（2），所述挡杆（2）顶端设有橡胶垫（3），所述挡杆（2）底部连接有顶杆（4），所述顶杆（4）一端与限位块（5）抵触，所述限位块（5）顶端与所述挡杆（2）底部固定连接，所述顶杆（4）底部与转动轴（6）固定连接，所述转动轴（6）两端嵌入于支座（7）内部，所述支座（7）两侧设有安装座（8），所述安装座（8）顶端与所述机桩（1）底部固定连接，所述转动轴（6）外部连接有从动齿轮（9），所述从动齿轮（9）一端与主动齿轮（10）啮合，所述主动齿轮（10）中心一侧与驱动电机（11）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可双向通行的全自动人行通道闸机，其特征在于：所述机桩（1）上方设有操作面板（12），所述机桩（1）内部一侧设有检测光幕（13），所述机桩（1）、所述操作面板（12）与所述检测光幕（13）分别设有两组并设于所述挡杆（2）两侧。3.根据权利要求1所述的一种可双向通行的全自动人行通道闸机，其特征在于：所述机桩（1）与所述安装座（8）内部设有容纳所述挡杆（2）通过的滑槽，所述挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，熊六远，郜东昌，徐勇勇，陈鹏，陈建，杨志强，苗林春，张立，于华杰，
申请(专利权)人：江苏讯影智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：