一种具有双重过滤和冷却的EGR结构制造技术

本发明专利技术公开了一种具有双重过滤和冷却的EGR结构，包括下双层冷却体和上双层冷却体，所述下双层冷却体设置在上双层冷却体的上端，所述上双层冷却体的一端设置有偏心进气口，上双层冷却体内部为微粒离心旋转腔，微粒离心旋转腔内设置有旋转腔出口，所述旋转腔出口与位于下双层冷却体内的下双层冷却体气体腔相连通，所述下双层冷却体的内侧面均布有多个环形冷却片组，环形冷却片组的中间通道为进气总管，下双层冷却气体腔与进气总管相连通，本具有双重过滤和冷却的EGR结构可以有效的降低排气温度，有利于降低NOx的排放量，同时可以对排气微粒进行有效的过滤，提高柴油机的稳定性和可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双重过滤和冷却的EGR结构


[0001]本专利技术涉及柴油机排放
，具体为一种具有双重过滤和冷却的EGR结构。

技术介绍

[0002]为了保护环境，减少柴油机NOx的排放量，以满足越来越严格的排放法规，将排气系统的部分气体，经过循环系统进入进气系统，实现排出气体再循环，即所谓EGR(Exhaust
‑
Gas Recirulation)系统。
[0003]一方面EGR系统一般通过专用冷却器或水套冷却装置，有时单方面冷却会出现冷却不良的现象，导致进气系统的排气温度偏高，降低了进气质量和燃烧性能，增加燃油消耗和排气温度，不利于降低NOx的排放量；另一方面，柴油机的排放微粒高于汽油机，过多的微粒进入进气和燃烧系统，易造成气阀、活塞环和活塞磨损，严重时导致柴油机拉缸等严重事故，降低了柴油机的稳定性和可靠性。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有双重过滤和冷却的EGR结构，可以有效的降低排气温度，且对排气微粒进行有效的过滤，可以有效解决
技术介绍
中的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双重过滤和冷却的EGR结构，其特征在于：包括下双层冷却体(1)和上双层冷却体(2)，所述下双层冷却体(1)设置在上双层冷却体(2)的上端，所述上双层冷却体(2)的一端设置有偏心进气口(6)，上双层冷却体(2)内部为微粒离心旋转腔(18)，微粒离心旋转腔(18)内设置有旋转腔出口(19)，所述旋转腔出口(19)与位于下双层冷却体(1)内的下双层冷却体气体腔(20)相连通，所述下双层冷却体(1)的内侧面均布有多个环形冷却片组(9)，环形冷却片组(9)的中间通道为进气总管(21)，下双层冷却气体腔(20)与进气总管(21)相连通，所述下双体冷却体(1)的内部设置有环形的下双层冷却体水腔(16)，上双层冷却体(2)的内部设置有环形的上双层冷却体水腔(17)，所述下双体冷却体(1)的外侧面下端设置有进水总管(13)，进水总管(13)与下双层冷却体水腔(16)连通，进水总管(13)的一端设置有下水管(12)，所述环形冷却片组(9)的两端分别设置有通孔，两个通孔处分别设置有出水接头Ⅰ...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋杨，牛晓晓，王志磊，胡玮，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：