一种模具内自动加油结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模具内自动加油结构，包括底座和顶板，所述底座顶部固定连接有下模块，所述顶板底部固定连接有上模块，所述上模块底部中心固定连接有凸模体，所述上模块底部两侧均固定连接有限位柱，所述下模块顶部中心开设有与凸模体相对应的凹模槽，所述下模块顶部两侧均开设有与限位柱相对应的限位槽，所述下模块一侧中心固定连接有注油管。本实用新型专利技术通过在下模块内部设置注油腔和出油腔，便于在生产过程中对模具进行加油，避免停机操作，从而使设备一直处于连续生产状态，提高工作效率；通过在注油腔内设置堵油珠和复位弹簧，在不工作状态时，对出油腔进行关闭，避免油一直流出，从而节能降耗，提高效率。提高效率。提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种模具内自动加油结构


[0001]本技术涉及冲压模具
，特别是涉及一种模具内自动加油结构。

技术介绍

[0002]冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。模具是用来成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]在使用中发现，在连续冲压过程，当对物料进行折弯时，挤料产生毛刺和翻边，导致不良；故需加油润滑后避免不良；人工加油，加油不均匀，且一般需要停机进行加油，无法连续生产，从而影响生产效率；因此，亟需提供一种模具内自动加油结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是在连续冲压过程，当对物料进行折弯时，挤料产生毛刺和翻边，导致不良；故需加油润滑后避免不良；人工加油，加油不均匀，且一般需要停机进行加油，无法连续生产，从而影响生产效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种模具内自动加油结构，包括底座和顶板，所述底座顶部固定连接有下模块，所述顶板底部固定连接有上模块，所述上模块底部中心固定连接有凸模体，所述上模块底部两侧均固定连接有限位柱，所述下模块顶部中心开设有与凸模体相对应的凹模槽，所述下模块顶部两侧均开设有与限位柱相对应的限位槽，所述下模块一侧中心固定连接有注油管；r/>[0006]所述下模块中心靠近注油管一侧开设有注油槽，所述下模块顶部中心两侧均开设有压块活动槽，两个所述压块活动槽中心均活动连接有注油压块，两个所述注油压块底部中心均固定连接有连接杆，两个所述连接杆底部均固定连接有注油压板，所述下模块中心开设有与压块活动槽相对应的注油腔，两个所述注油腔顶部均开设有出油腔，两个所述注油腔底部均设置有复位弹簧，两个所述复位弹簧顶部均固定连接有堵油珠，两个所述注油腔顶部均开设有连接槽，所述凹模槽两侧中心均开设有出油孔。
[0007]优选的，所述注油管设置有开关控制阀，控制油注入到下模块内的流量和流速。
[0008]优选的，两个所述注油腔顶部均呈半球型结构，使堵油珠顶部与注油腔顶部完美贴合，提高对油的密封效果，避免油渗漏。
[0009]优选的，两个所述堵油珠均为不锈钢材质制成，强度较高，不易破碎，且不易生锈腐蚀，使用寿命更长。
[0010]优选的，两个所述出油孔远离凹模槽一端与出油腔相互贯通，油通过出油腔流入到出油孔内，然后从出油孔流入到凹模槽内。
[0011]优选的，两个所述连接杆底部贯穿出油孔和出油腔向注油腔中心方向延伸，所述
注油压板位于注油腔内部，且注油压板底部与堵油珠顶部相接触。
[0012]优选的，两个所述出油腔直径小于堵油珠的直径，在不工作时，通过堵住珠对出油腔进行封堵，避免油从出油腔内渗出。
[0013]优选的，两个所述连接槽底部均与注油槽相互贯通，通过连接槽把油注入到对应的注油腔内。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术通过在下模块内部设置注油腔和出油腔，便于在生产过程中对模具进行加油，避免停机操作，从而使设备一直处于连续生产状态，提高工作效率；
[0016]2.本技术通过在注油腔内设置堵油珠和复位弹簧，在不工作状态时，对出油腔进行关闭，避免油一直流出，从而节能降耗，提高效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术下模块的示意图；
[0019]图3为本技术下模块的剖视图；
[0020]图4为图3的A处放大图。
[0021]图中：1、底座；2、下模块；3、顶板；4、上模块；5、凸模体；6、限位柱；7、注油管；8、凹模槽；9、限位槽；10、注油槽；11、压块活动槽；12、注油压块；13、连接杆；14、注油压板；15、注油腔；16、复位弹簧；17、堵油珠；18、出油腔；19、出油孔；20、连接槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]请参阅图1和图2，一种模具内自动加油结构，包括底座1和顶板3，底座1顶部固定连接有下模块2，顶板3底部固定连接有上模块4，上模块 4底部中心固定连接有凸模体5，上模块4底部两侧均固定连接有限位柱6，下模块2顶部中心开设有与凸模体5相对应的凹模槽8，下模块2顶部两侧均开设有与限位柱6相对应的限位槽9，下模块2一侧中心固定连接有注油管7，注油管7设置有开关控制阀，注油管7远离下模块2一端与油泵固定连接，通过油泵把油注入到注油管7，通过开关控制阀控制油注入到下模块2内部。
[0024]请参阅图3和图4，下模块2中心靠近注油管7一侧开设有注油槽10，注油管7与注油槽10固定连接，注油管7把油注入到注油槽10内，下模块2顶部中心两侧均开设有压块活动槽11，两个压块活动槽11中心均活动连接有注油压块12，两个注油压块12底部中心均固定连接有连接杆13，两个连接杆13底部贯穿出油孔19和出油腔18向注油腔15中心方向延伸，两个连接杆13底部均固定连接有注油压板14，注油压板14底部与堵油珠 17顶部相接触，下模块2中心开设有与压块活动槽11相对应的注油腔15，两个注油腔15顶部均呈半球型结构，堵油珠17顶部可以与注油腔15顶部完全贴合，两个注油腔15顶部均开设有出油腔18，两个出油腔18直径小于堵油珠17的直径，两个注油腔15底部均设置有复位弹簧16，两个复位弹簧16顶部均固定连接有堵油珠17，通过复位弹簧16的弹力作用，堵油珠17顶部与注油腔15
顶部贴合，从而堵塞出油腔18，当顶板3下压时，凸模体5插入到凹模槽8内，同时上模块4底部挤压注油压块12，使连接杆13和注油压板14向下滑动，从而挤压堵油珠17，使堵油珠17向下位移，复位弹簧16压缩，注油腔15内的油可以流入到出油腔18内，两个堵油珠17均为不锈钢材质制成，更为坚硬，不易破碎，且具有较好的抗腐蚀性，不易生锈，两个注油腔15顶部均开设有连接槽20，两个连接槽20底部均与注油槽10相互贯通，通过连接槽20，把注油槽10内的油流入到注油腔15内，凹模槽8两侧中心均开设有出油孔19,两个出油孔19远离凹模槽8一端与出油腔18相互贯通，注油腔15内的油通过出油腔18流入到出油孔19内，然后通过出油孔19流入到凹模槽8内。
[0025]本技术在使用时，首先通过注油管7把油注入到注油槽10内，然后油通过连接槽20流入到注油腔15内，由于复位弹簧16的弹力作用，使堵油珠17顶部与注油腔15顶部贴合，注油腔15内的油无法流入到出油腔 18内，当顶板3下压，上模块4底部与下模块2顶部相接触时，注本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具内自动加油结构，包括底座(1)和顶板(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有下模块(2)，所述顶板(3)底部固定连接有上模块(4)，所述上模块(4)底部中心固定连接有凸模体(5)，所述上模块(4)底部两侧均固定连接有限位柱(6)，所述下模块(2)顶部中心开设有与凸模体(5)相对应的凹模槽(8)，所述下模块(2)顶部两侧均开设有与限位柱(6)相对应的限位槽(9)，所述下模块(2)一侧中心固定连接有注油管(7)；所述下模块(2)中心靠近注油管(7)一侧开设有注油槽(10)，所述下模块(2)顶部中心两侧均开设有压块活动槽(11)，两个所述压块活动槽(11)中心均活动连接有注油压块(12)，两个所述注油压块(12)底部中心均固定连接有连接杆(13)，两个所述连接杆(13)底部均固定连接有注油压板(14)，所述下模块(2)中心开设有与压块活动槽(11)相对应的注油腔(15)，两个所述注油腔(15)顶部均开设有出油腔(18)，两个所述注油腔(15)底部均设置有复位弹簧(16)，两个所述复位弹簧(16)顶部均固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠理，
申请(专利权)人：苏州曙泰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：