移动中继站、移动通信系统以及移动中继站的控制方法技术方案

本公开的一个技术方案所涉及的装置是搭载于车辆的移动中继站，具备：天线系统，其能够在车内和车外这两者进行电波的收发；以及无线控制站，其能够控制所述天线系统的指向性，且具有下述的第一中继模式和第二中继模式的切换功能，所述无线控制站基于预定的控制信息，将所述第一中继模式以及第二中继模式切换为开启或者关闭，第一中继模式：对车外的无线通信机与车内的无线通信机之间的通信进行中继的模式；第二中继模式：对车外的无线通信机与车外的其他无线通信机之间的通信进行中继的模式。模式。模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】移动中继站、移动通信系统以及移动中继站的控制方法


[0001]本公开涉及移动中继站、移动通信系统以及移动中继站的控制方法。
[0002]本申请主张基于在2020年1月30日申请的日本申请第2020
‑
013566号的优先权，并援用上述日本申请所记载的全部记载内容。

技术介绍

[0003]在移动通信系统中，已知有与搭载于车辆等移动体的移动中继站所执行的中继动作有关的技术(非专利文献1)。
[0004]该技术是用于移动中继站对列车内的用户终端与基站之间的通信进行中继(专利文献1以及专利文献2)，适合于车辆是列车的情况的技术。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2010
‑
81435号公报
[0008]专利文献2：日本特开2017
‑
92824号公报
[0009]非专利文献
[0010]非专利文献1：3GPP TR 36.836 v12.0.0

技术实现思路
r/>[0011]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种移动中继站，其搭载于车辆，其中，所述移动中继站具备：天线系统，其能够在车内和车外这两者进行电波的收发；以及无线控制站，其能够控制所述天线系统的指向性，且具有下述的第一中继模式和第二中继模式的切换功能，所述无线控制站基于预定的控制信息，将所述第一中继模式以及第二中继模式切换为开启或者关闭，第一中继模式：对车外的无线通信机与车内的无线通信机之间的通信进行中继的模式；第二中继模式：对车外的无线通信机与车外的其他无线通信机之间的通信进行中继的模式。2.根据权利要求1所述的移动中继站，其中，在所述控制信息中包含所述车辆的移动趋势，在所述移动趋势表示所述车辆的行驶的情况下，所述无线控制站将所述第一中继模式设为开启，并且将所述第二中继模式设为关闭，在所述移动趋势表示所述车辆的停止的情况下，所述无线控制站将所述第二中继模式设为开启。3.根据权利要求1或2所述的移动中继站，其中，在所述控制信息中包含移动通信系统的上层装置指定的所述无线控制站的接入模式，在对本站指定的所述接入模式是CSG模式的情况下，所述无线控制站将所述第一中继模式设为开启，并且将所述第二中继模式设为关闭，在对本站指定的所述接入模式是非CSG模式的情况下，所述无线控制站将所述第二中继模式设为开启。4.根据权利要求3所述的移动中继站，其中，所述上层装置基于表示所述无线控制站是否在包含当前位置的预定范围内处于停留中的指标、即停留指标，判定所述无线控制站的所述接入模式的类型，在所述无线控制站的所述停留指标为停留中的情况下，所述上层装置将所述无线控制站的所述接入模式指定为非CSG模式，在所述无线控制站的所述停留指标为非停留的情况下，所述上层装置将所述无线控制站的所述接入模式指定为CSG模式。5.根据权利要求3或4所述的移动中继站，其中，所述上层装置以本站是移动中继站的意思的识别信息的接收为契机，指定应用于所述无线控制站的所述接入模式。6.根据权利要求1至5中任一项所述的移动中继站，其中，在所述控制信息中包含以所述车辆的充电为契机...

【专利技术属性】
技术研发人员：北川幸一郎，
申请(专利权)人：住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：