外透镜、照明模块及机动车辆的前照灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种外透镜，用于机动车辆的照明和/或信号指示的照明模块，所述外透镜(100)包括：所述外透镜(100)包括：第一透镜部(101)和第二透镜部(102)；所述第一透镜部(101)接收并出射光源发出的光线，其包括用于接收所述光线的第一入光面(1011)和与所述第一入光面(1011)相对的用于出射所述光线的第一出光面(1012)；所述第二透镜部(102)与所述第一透镜部(101)邻接并沿从第一透镜部(101)的第一入光面(1011)延伸远离所述第一出光面(1012)。本实用新型专利技术还涉及一种照明模块和机动车辆的前照灯。车辆的前照灯。车辆的前照灯。

【技术实现步骤摘要】
外透镜、照明模块及机动车辆的前照灯


[0001]本技术涉及一种外透镜、照明模块及机动车辆的前照灯。

技术介绍

[0002]在机动车辆照明领域中，为了限定光的输出窗口以及保证安全行驶，通常会使用遮光板。然而遮光板的使用会影响车灯的外观。随着对汽车造型的追求，可能会存在需要减少遮光板的使用的情形。在减少遮光板使用的情况下，需要寻找新的方案来防止炫目和避免杂散光。

技术实现思路

[0003]因此，本技术的目的在于提供一种外透镜、照明模块及机动车辆的前照灯，其能够至少部分地解决上文提到的技术问题。
[0004]根据本技术的外透镜包括：第一透镜部和第二透镜部；所述第一透镜部接收并出射光源发出的光线，其包括用于接收光线的第一入光面和与所述第一入光面相对的用于出射所述光线的第一出光面；所述第二透镜部包括第二入光面和第二出光面，所述第二透镜部与所述第一透镜部邻接并从第一透镜部的第一入光面延伸远离所述第一出光面。
[0005]根据本技术的一个非限制性实施例，所述第二透镜部的所述第二入光面为凸面。
[0006]根据本技术的一个非限制性实施例，所述凸面具有弧形表面。
[0007]根据本技术的一个非限制性实施例，所述弧形表面的弧度大于5度。
[0008]根据本技术的一个非限制性实施例，所述第二透镜部的所述第二入光面为凹面。
[0009]根据本技术的一个非限制性实施例，入射至所述第二透镜部的第二入光面的光线在从第二出光面出射时发生偏转。
[0010]根据本技术的一个非限制性实施例，所述外透镜为一体式结构。
[0011]本技术的第二方面提供一种照明模块，包括至少一个光线发射组件和一个如前面所述的外透镜。
[0012]本技术的第三方面提供一种机动车辆的前照灯，包括前述的照明模块，所述机动车辆前照灯包括壳体，所述壳体用于至少容纳所述照明模块，所述壳体由所述外透镜封闭。
附图说明
[0013]下面借助附图进一步阐述本技术，其中，
[0014]图1为外透镜的示意图；
[0015]图2为根据本技术一个实施方式的外透镜的示意图。
[0016]图3为第二透镜部的第二入光面为平面时的光路图。
具体实施方式
[0017]在下文中示例性地说明了本技术的实施方式。如本领域的技术人员应该意识到的那样，在不背离本技术的构思的情况下，所说明的实施方式可以各种不同的方式进行修改。因此，附图和说明书本质上为示例性而非限制性的。在下文中，相同的附图标记通常表示功能相同或相似的元件。
[0018]在机动车照明系统中，光束经由所述外透镜最终出射。例如，光束穿过外透镜后最终出射于车灯外部。具体地，在图1示出的外透镜中，机动车辆的光线发射组件出射的光束经汇聚和整形后从外透镜1的主出光面2出射至机动车辆的外部。
[0019]然而在很多情况下，即使经过汇聚和整形，仍然会有一部分杂散光线会入射至所述外透镜1的侧面，即与灯壳组件连接的部位。该部分光线经由侧面的折射最终出射至机动车辆外部，有可能会导致对向道路使用者的炫目。为了避免这部分光线导致的炫目，在图1示出的外透镜中，设置了限定光输出窗口的遮光板3，以阻挡该部分光线经由侧面出射。
[0020]随着对汽车造型的追求，倾向于减少遮光板的使用。因此需要在减少遮光板的同时避免杂散光造成的炫目。
[0021]为了解决上述问题，本技术提出了一种外透镜100，用于机动车辆的照明和/或信号指引的照明模块。
[0022]图2中示意性地示出了根据本技术一个实施方式的外透镜100的示意图。外透镜100包括：第一透镜部101和第二透镜部102；所述第一透镜部101包括用于接收光线的第一入光面1011和与所述第一入光面1011相对的用于出射所述光线的第一出光面 1012；所述第二透镜部102包括第二入光面1021和第二出光面 1022，所述第二透镜部102与所述第一透镜部101邻接并沿从第一透镜部101的第一入光面1011延伸远离所述第一出光面1012。
[0023]所述第一透镜部100的第一入光面1011接收来自光源的光线，并由第一出光面1012输出符合要求的出射光。
[0024]在图2示出的示例中，所述第二透镜部102的所述第二入光面1021为凸面。所述第二入光面1021为凸面即所述第二入光面 1021的径向方向远离所述第二透镜部102的所述第二出光面1022 延伸。
[0025]优选地，所述第二入光面1021的凸面为弧形表面。
[0026]入射至第二透镜部102的光线在弧形表面的第二入光面1021 处发生反射或折射。第二透镜部102的所述第二入光面1021反射的光线由所述第一透镜部101的第一入光面1011接收并经由第一出光面1012出射。
[0027]第二透镜部102的第二入光面1021处发生折射的光线穿过第二透镜部102，并经由所述第二出光面1022出射。由于第二入光面1021的凸面设计，所述第二透镜部102的所述第二出光面1022 处出射的光束相比于第二入光面1021为平面的情况会发生偏转，优选地，偏转角度超过10度，从而使得出射角度的范围可以有效避开对向道路使用者的视野，避免造成对向道路使用者的炫目。
[0028]图3为第二透镜部的第二入光面为平面时的光路图。将图3 与图2示出的光路对比可以看出，根据本技术的方案将第二透镜部102的所述第入出光面1021设计成凸面后，所述第二透镜部102的所述第二出光面1022处出射的光束相比于第二入光面 1021为平面的情况发生明显偏转，从而使得出射角度的范围可以有效避开对向道路使用者的视野，避
免造成对向道路使用者的炫目。
[0029]所述第二入光面1021的弧形表面的角度可以根据需要进行调整。优选地，所述弧形表面的弧度大于5度。这样的弧度设置不会对外透镜100生产过程中的拔模等工艺产生明显影响，有利于降低外透镜100的生产成本。
[0030]在本技术的另一实施例中，在满足出模条件的情况下，所述第二透镜部102的所述第二入光面1021也可以形成为凹面。当第二入光面1021为凹面时，所述第二透镜部102的所述第二出光面1022处出射的光束同样会发生偏转，使得出射角度的范围可以有效避开对向道路使用者的视野，进而避免造成对向道路使用者的炫目。
[0031]所述外透镜100优选为一体式结构。所述外透镜100的第一透镜部101和第二透镜部102通过注塑工艺一体成型。外透镜100 的材料优选地便于光束穿过该材料传播，该材料通常选择例如聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)等。
[0032]根据本技术的外透镜可以在满足造型需求的同时，避免对向道路使用者的炫目。
[0033]本技术还提供了一种照明模块，包括至少一个光线发射组件和如前面所述的外透镜100。
[0034]另外，本技术还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外透镜(100)，用于机动车辆的照明和/或信号指示的照明模块，其特征在于，所述外透镜(100)包括：第一透镜部(101)和第二透镜部(102)；所述第一透镜部(101)接收并出射光源发出的光线，其包括用于接收所述光线的第一入光面(1011)和与所述第一入光面(1011)相对的用于出射所述光线的第一出光面(1012)；所述第二透镜部(102)与所述第一透镜部(101)邻接并沿从第一透镜部(101)的第一入光面(1011)延伸远离所述第一出光面(1012)。2.根据权利要求1所述的外透镜(100)，其特征在于，所述第二透镜部(102)的第二入光面(1021)为凸面。3.根据权利要求2所述的外透镜(100)，其特征在于，入射至所述第二透镜部(102)的第二入光面(1021)的光线在从第二出光面(1022)出射时发生偏转。4.根据权利要求2所述的外透镜(100)，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：白璐，曾辛，周荣，范磊，
申请(专利权)人：法雷奥照明湖北技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：