钢包车车轮组维修工装制造技术

本实用新型专利技术公开了钢包车车轮组维修工装，包括工作台，所述工作台上固定安装成对第一液压伸缩管和成对第二液压伸缩管，两个所述第一液压伸缩管自由端上固定安装有同一环板，且环板上转动安装有转动座，两个所述第二液压伸缩管自由端上固定安装有同一固定卡座，两个所述第二液压伸缩管固定端上固定安装有同一放置板。本实用新型专利技术通过在工作台上安装可调整升降高度和平面自转角度的转动座，且安装可调整安装距离的固定卡座和放置板，这样钢包车车轮组轴承安装完成后可以在配合使用的固定卡座和放置板之间进行校正，有效提维修精度；两件工装都有防倾倒作用，维修作业时平稳牢固；工装在使用过程中能够有效的减少人为搬运作业，降低作业劳动强度。低作业劳动强度。低作业劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
钢包车车轮组维修工装


[0001]本技术涉及车轮组维修
，更具体地说，特别涉及钢包车车轮组维修工装。

技术介绍

[0002]钢包车作为转炉生产中重要的运输车辆，同行车一样起到着至关重要的作用，它是由车辆本体、减速机、传动轴和四个车轮组组成，钢水从转炉倾倒至钢水包后，由钢包车将钢水从炉下运输至钢水跨，进入精炼吹炼后转至连铸大包回转台进行浇注。
[0003]因车辆本体、钢包和钢水的重量全部集中在四个车轮组上，载荷较大约360T，到达一定时间车轮就要下线修复、更换，由于车轮组结构复杂，重量较大，日常维护劳动强度大，效率低，精度差，且修复过程中因车轮组结构原因容易发生倾倒砸伤等风险，存在安全隐患，鉴于此，我们提出钢包车车轮组维修工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供钢包车车轮组维修工装。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：钢包车车轮组维修工装，包括工作台，所述工作台上固定安装成对第一液压伸缩管和成对第二液压伸缩管，两个所述第一液压伸缩管自由端上固定安装有同一环板，且环板上转动安装有转动座，两个所述第二液压伸缩管自由端上固定安装有同一固定卡座，两个所述第二液压伸缩管固定端上固定安装有同一放置板，且放置板正对固定卡座卡口，所述工作台下侧设有油泵站，且油泵站通过油管与第一液压伸缩管和第二液压伸缩管相连接。
[0006]优选的，所述环板内环璧上固定安装有轴承座，且轴承座内固定安装有转动座。
[0007]优选的，所述转动座两内侧座璧上分别设有导槽，且两个导槽内分别插有卡板，所述卡板通过弹簧固定于导槽内槽璧上，两个所述卡板相离侧端分别固定安装有弹性垫。
[0008]优选的，所述转动座外座璧上固定安装有手杆，所述手杆沿转动座外环璧呈环形阵列状分布，且设置数量不少于两个。
[0009]优选的，所述放置板中部固定安装有底罩，且底罩内设底轮，所述底罩两内侧罩璧上设有滑槽，且两个滑槽内槽璧上滑动安装有同一滑轴，所述底轮固定套设于滑轴上，所述底罩上固定安装有成对液压缸，且两个液压缸自由端均连接于滑轴上。
[0010]优选的，两个所述液压缸自由端分别固定安装有轴承，且滑轴两端分别固定于两个轴承内。
[0011]优选的，所述固定卡座卡口前后端内璧上均设有安装槽，且两个安装槽内分别转动安装有定导轮，所述定导轮延伸至安装槽外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]本技术通过在工作台上安装可调整升降高度和平面自转角度的转动座，且安装可调整安装距离的固定卡座和放置板，这样钢包车车轮组轴承安装完成后可以在配合使
用的固定卡座和放置板之间进行校正，有效提维修精度；两件工装都有防倾倒作用，维修作业时平稳牢固；工装在使用过程中能够有效的减少人为搬运作业，降低作业劳动强度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术钢包车车轮组维修工装的结构示意图；
[0016]图2是本技术钢包车车轮组维修工装的转动座安装剖视结构示意图；
[0017]图3是本技术钢包车车轮组维修工装的固定卡座安装剖视结构示意图；
[0018]图4是图3中A的结构放大示意图。
[0019]图中：1工作台、2第一液压伸缩管、3环板、4转动座、5卡板、6第二液压伸缩管、7固定卡座、8放置板、9油泵站、10轴承座、11弹簧、12弹性垫、13手杆、14定导轮、15底罩、16液压缸、17滑轴、18轴承、19底轮。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]参阅图1
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4，本技术提供钢包车车轮组维修工装，包括工作台1，所述工作台1上固定安装成对第一液压伸缩管2和成对第二液压伸缩管6，两个所述第一液压伸缩管2自由端上固定安装有同一环板3，且环板3上转动安装有转动座4，所述环板3内环璧上固定安装有轴承座10，且轴承座10内固定安装有转动座4，通过设轴承座10将转动座4转动安装于环板3内，且稳固安装。
[0022]所述转动座4两内侧座璧上分别设有导槽，且两个导槽内分别插有卡板5，所述卡板5通过弹簧11固定于导槽内槽璧上，两个所述卡板5相离侧端分别固定安装有弹性垫12，将车轮放置于转动座4上时，通过两个安装弹性垫12对卡板5对车轮进行卡住，避免车轮在转动座4转动时偏移出，且利于使车轮和转动座4同步转动，不用人为来回走动或人力转动车轮。
[0023]所述转动座4外座璧上固定安装有手杆13，所述手杆13沿转动座4外环璧呈环形阵列状分布，且设置数量不少于两个，手握手杆13，可更加轻易转动转动座4，手直接扶于转动座4上进行转动操作，容易造成夹手等意外伤害。
[0024]两个所述第二液压伸缩管6自由端上固定安装有同一固定卡座7，两个所述第二液压伸缩管6固定端上固定安装有同一放置板8，且放置板8正对固定卡座7卡口，所述放置板8中部固定安装有底罩15，且底罩15内设底轮19，所述底罩15两内侧罩璧上设有滑槽，且两个滑槽内槽璧上滑动安装有同一滑轴17，所述底轮19固定套设于滑轴17上，所述底罩15上固定安装有成对液压缸16，且两个液压缸16自由端均连接于滑轴17上，两个所述液压缸16自由端分别固定安装有轴承18，且滑轴17两端分别固定于两个轴承18内，当车轮立式卡于固
定卡座7卡口内，且置于放置板8上后，需对车轮进行纵向旋转时，可启动液压缸16，使滑轴17上移，使底轮19移出底罩15，车轮底端置于底轮19上，此时转动车轮更加轻易便捷。
[0025]所述固定卡座7卡口前后端内璧上均设有安装槽，且两个安装槽内分别转动安装有定导轮14，所述定导轮14延伸至安装槽外侧，在两内侧端设转动的导轮14，更加利于车轮在固定卡座7卡口内的纵向旋转。
[0026]所述工作台1下侧设有油泵站9，且油泵站9通过油管与第一液压伸缩管2和第二液压伸缩管6相连接。
[0027]工作原理：本装置包括圆形平面修复工装、方形立式修复校正工装，圆形平面修复工装包括第一液压伸缩管2、环板3和转动座4等，可调整转动座4升降高度位置以及平面自转角度，将车轮平放修复；方形立式修复校正工装包括第二液压伸缩管6、固定卡座7和放置板8，可调整固定卡座和放置板8之间的间距，将车轮立放修复。
[0028]虽然结合附图描述了本技术的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本技术的权利要求所描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢包车车轮组维修工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台上固定安装成对第一液压伸缩管和成对第二液压伸缩管，两个所述第一液压伸缩管自由端上固定安装有同一环板，且环板上转动安装有转动座，两个所述第二液压伸缩管自由端上固定安装有同一固定卡座，两个所述第二液压伸缩管固定端上固定安装有同一放置板，且放置板正对固定卡座卡口，所述工作台下侧设有油泵站，且油泵站通过油管与第一液压伸缩管和第二液压伸缩管相连接。2.根据权利要求1所述的钢包车车轮组维修工装，其特征在于：所述环板内环璧上固定安装有轴承座，且轴承座内固定安装有转动座。3.根据权利要求1所述的钢包车车轮组维修工装，其特征在于：所述转动座两内侧座璧上分别设有导槽，且两个导槽内分别插有卡板，所述卡板通过弹簧固定于导槽内槽璧上，两个所述卡板相离侧端分别固定安装有弹性垫。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，王军，吕凯凯，黄宣宣，段德州，汪峰，
申请(专利权)人：山东钢铁集团永锋临港有限公司，
类型：新型
国别省市：