【技术实现步骤摘要】
立柱组件及轨道交通站台屏蔽门
[0001]本技术涉及一种立柱组件及轨道交通站台屏蔽门。
技术介绍
[0002]在现有的屏蔽门中，通常将控制盘外挂在屏蔽门端门外的端门立柱上面，以便于列车司机到站下车后操作屏蔽门。但随着地铁列车无人驾驶的逐步普及，站台门的就地控制盘改为设置在站台公共区，由站务人员操作，因此，外挂在端门的立柱上满足不了这种操作要求。另外，有一部分控制盘外挂在站台公共区的土建立柱、端门墙等位置，以便于站务人员进行操作，能满足无人驾驶需要，但是由于需要额外钻孔走线，必须考虑走线问题。并且需要在公共区寻找位置放置控制盘，控制盘对站台公共区空间造成侵占，同时由于控制盘箱体设有凸起，导致美观性较差。
技术实现思路
[0003]鉴于上述现有技术的状态而做出本技术。本技术的目的在于提供一种用于轨道交通站台屏蔽门的立柱组件，在该立柱组件中通过将控制盘安装于立柱组件的内部，使得与现有技术相比可以满足无人驾驶的操作要求并且不存在走线问题、美观性较好。本技术的另一个目的在于提供一种包括上述立柱组件的轨道交通站台屏蔽门。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立柱组件，用于轨道交通站台屏蔽门，其特征在于，包括：立柱本体，该立柱本体具有杆状结构；控制盘安装板，该控制盘安装板连接到所述立柱本体；控制盘，该控制盘安装于所述控制盘安装板；以及装饰板，该装饰板沿着所述立柱本体的长度方向延伸并连接到所述立柱本体，以遮挡所述控制盘。2.根据权利要求1所述的立柱组件，其特征在于，所述立柱组件包括一个或多个连接到所述立柱本体的装饰板支撑件，所述控制盘安装板还用作一个所述装饰板支撑件，所述装饰板连接到所述装饰板支撑件和/或所述立柱本体并构成为将所述控制盘安装板和所述装饰板支撑件包围的腔体。3.根据权利要求2所述的立柱组件，其特征在于，所述装饰板包括第一装饰板和第二装饰板，所述第一装饰板至少位于所述控制盘的正面侧，所述第二装饰板至少位于所述控制盘的背面侧，所述第一装饰板和所述第二装饰板连接到所述控制盘安装板和/或所述立柱本体。4.根据权利要求3所述的立柱组件，其特征在于，在所述第一装饰板上设置有开闭口，所述立柱组件还包括盖板，所述盖板能够在关闭位置和打开位置之间转动，在所述打开位置，所述开闭口敞开，允许操作所述控制盘，在所述关闭位置，所述开闭口被所述盖板覆盖。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：马继标，陆斯岳，
申请(专利权)人：松下电气机器北京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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